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作者hn9480412 (ilinker)
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標題Fw: [情報] 東京地下鐵將測試使用5G作為列車與行控通訊
時間Thu Jan 25 03:46:49 2024
※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1biMYyJI ] 作者: hn9480412 (ilinker) 看板: Railway 標題: [情報] 東京地下鐵將採用5G作為列車與行控通訊 時間: Thu Jan 25 03:44:58 2024 https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews240124_g03.pdf 這是東京地下鐵與NTT、日立、三菱和JR綜研的共同合作項目。主要是參考目前公有/私有 的5G網路以及歐洲FRMCS後所架構的自有5G通訊規格 這也是目前日本首間使用5G做為通訊傳輸的鐵道業者 FRMCS全名為Future Railway Mobile Communication System。是目前歐洲預計使用的下一 代鐵路無線通訊規格，主要是取代目前搭配ETCS所使用的GSM-R標準，是基於5G-NR的標準 運行 這次試驗主要是為了測試在5G環境硬體建設以及電波傳播。同時也會納入列車運行系統和 CBTC等其他鐵路系統的5G通訊測試 東京地下鐵表示會提出此測試有下列原因 1.現有的鐵路通訊都是業者獨立開發的私有規格，在安全性以及泛用性都相當低。同時也 提高後續維護的成本，伴隨者未來人口老化勞動力減少的情況下後續維護以及技術傳承也 會出現問題。同時未來將會使用大量AI技術，在傳輸上就會是一大考驗 2.本次測試主要是使用目前5G的行動網路規格來進行測試，同時參考歐洲FRMCS的規格。 未來目標是成為日本國內的通用鐵路通訊標準以及國際標準 3.除了作為通訊標準之外，也能作為CBTC列車與地面設備之間的通訊。並將CBM等各種檢 測數據傳輸至內部分析平台來提高列車安全性。除此之外也會作為列車CCTV的影像傳輸 CBM全名為Condition-Based Maintenance，意旨在需要以及最適合的情況下進行維護以 降低維護成本和提高安全性 此項測試預計會在2024年8月~2025年3月進行。測試區間為丸ノ内線 新大塚～後楽園之間 https://i.imgur.com/FY59gNd.png
-- 作者 KotoriCute (Lovelive!) 看板 PC_Shopping 標題 [情報] Skylake-X備貨捉急：居然不能如數交付 時間 Wed Jul 19 00:23:39 2017
推 c52chungyuny: Intel跟AMD差別就在於利潤好幾萬還供不應求vs. 利潤07/19 00:32
→ c52chungyuny: 微薄供不應求 07/19 00:32
推 a000000000 : c52.exe是崩不應求07/19 00:35
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.187.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1706125500.A.4D2.html ※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 01/25/2024 03:46:46 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 01/25/2024 03:46:49
推 Wadient: 呵 早該改這東西了，軌道業還在用訊號很不穩定的裝置真 01/25 04:51
→ Wadient: 的很糟 01/25 04:51
推 Kroner: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 01/25 16:04
推 cgy: 真的不會掉訊號是最傳統的軌道電路 01/25 07:15
→ cgy: 無線這些東西沒有人敢保證不會掉訊號 01/25 07:15
推 Stan6003: 例如機捷當初弄得那套就很… 01/25 07:39
→ Stan6003: 看這個組合是打算用日本通用規格了？ 01/25 07:41
推 Kroner: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 01/25 17:00
推 jh961202: 冷知識：北捷 01/25 10:05
→ jh961202: 是使用4G傳輸的，你各位看到的車廂擁擠度就是這樣來的 01/25 10:06
推 jh961202: 但北捷目前是走種花4G，沒有像東京地鐵這樣自幹整套5G 01/25 10:09
→ jh961202: （或許台灣的法規也不允許自架，除非拿到4G/5G執照） 01/25 10:09
推 Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 01/25 17:52
推 chuegou: #1ajcmy4h (Railway) 台鐵是走光纖 我也比較傾向走實體 01/25 12:25
→ dosoleil: 台鐵光纖主要是平交道設備啊 (取代原有銅纜) 他不是寫 01/25 13:16
→ dosoleil: 列車是偵測後再以無線電傳至列車 01/25 13:16
→ dosoleil: 這篇則說列車與地面設備也改走5G 01/25 13:17
推 Chricey: 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 01/25 18:31
→ hn9480412: 東海道新幹線原本是用LTE-R通訊，現在改用毫米波通訊 01/25 14:30
推 nickchen1202: Local 5G 之前好像是北陸還上越新幹線也有測試 01/25 15:01
→ hn9480412: JR東日本只有在東北新幹線測試過5G 01/25 16:04
→ hn9480412: #1W4iR0pI (Railway 01/25 16:04
推 Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 01/25 16:04
推 kakhi: 通訊傳輸是一回事，號誌骨幹也走商用5G的話好奇SIL等級怎 01/25 16:56
→ kakhi: 麼認證？ 01/25 16:56
→ kakhi: 還是全線自建5G？那這樣的確是一個新課題，國內從桃捷雲開 01/25 17:00
→ kakhi: 始陸續在推動走5G選號回傳了，但都還僅限於一般性的監測數 01/25 17:00
推 Chricey: 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 01/25 17:00
→ kakhi: 據用通訊傳輸走電信商專線的模式 01/25 17:00
推 nickchen1202: https://youtu.be/gUrzq3hIkaE 我看的是這個影片 01/25 17:50
→ nickchen1202: 上越新幹線新潟新幹線運輸區 01/25 17:50
→ nickchen1202: 這次測的應該更像是這個吧，看h大貼的是測民用5G 01/25 17:52
推 Kroner: 看到關節痛，我就想起我姨媽 01/25 17:52
推 Subscript9: 我想說昨天在東京地下鐵都只有4G訊號， 01/25 18:14
→ Subscript9: 原來是要自建 01/25 18:14
推 qwe753951: 5G專網可以自己申請頻段也可以跟電信業者租 01/25 18:29
→ qwe753951: 就算是自己申請的頻段也可以請電信業者代建和維運 01/25 18:31
推 Chricey: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 01/25 18:31
→ qwe753951: 找5G設備商自建的很少，本案也是找電信業者合作 01/25 18:33