外觀設計 小米YU7採用了One Box設計，外觀類似燃油SUV。提供多種車身顏色選擇。車輛前部有通風口可降低風阻，前備箱空間大。支援UWB鑰匙，Max版本採用米其林混合胎寬並配備Brembo四活塞卡鉗。車門把手需手動開啟，車窗採用雙層夾膠玻璃提升靜謐性。Max版本支援5.2C充電，車頂行李架有供電口。尾部有小藍燈，可選碳纖維套件。後備箱空間中等，底部有下沉空間，電調靠背可調節。車內有多種拓展件。 內飾設計 內飾與SU7有很大變化，儀表盤為天際屏。中控台有無線充電位和升降杯托，中央扶手箱較深，後面有冰箱。副駕手套箱空間大。車機系統採用第三代驍龍8晶片，介面類似手機，可自定義App並有車控按鍵。座椅可選NAPPA真皮，前排有氣袋按摩、通風加熱。主副駕座椅可選零重力座椅。化妝鏡冷暖光可調。Max版本車頂為EC天幕，隔熱效果好。後排中央扶手有杯托和手機置物面板。後排座椅下方有抽屜。後排乘坐空間寬敞，座椅靠背調節角度大。後排滑軌有多個拓展位和兩個C口接口。兒童安全座椅接口採用拉鍊設計。 駕駛體驗 懸架方面，前雙叉臂後五連桿，Pro和Max版本帶閉式雙腔空懸和可變阻尼減震。上下浮動範圍為75毫米，最高離地間隙222毫米。駕駛感受優於預期，對細碎顛簸過濾好，乘坐平穩安靜。Max版本零百加速3.23秒，總動力508千瓦。車輛安靜，高速行駛時風噪不強。踩電門時阻尼感較高。轉彎手感靈巧輕盈，運動模式下轉向靈敏。不同駕駛模式下懸架剛度、電門和方向盤感受有明顯差異。暈車舒緩模式開啟後電門響應更線性，能量回收更柔和，對側傾抑制有幫助。 智能駕駛 標配雷射雷達，智駕晶片採用Thor晶片，算力達700TOPS。配備4D毫米波雷達，提升識別距離和分辨率。11個攝像頭中有7個鍍膜有助於防眩光。駕駛輔助功能仍需輔助。天際屏採用投影和一次反射原理，顯示清晰，亮度高，可自定義顯示內容。 續航 標準版續航835公里。Max版本支援5.2C充電。 總結 * 優點：外觀獨特吸睛，底盤和動力能滿足對運動和質感有要求的人群，配置豐富，拓展件多。 * 缺點：車頭較長影響內部空間（主要影響二排），黑邊部分需要適應和調節駕駛坐姿。 https://youtu.be/uhNcUPiaCG8?si=0FQ9LBFePTSggfOW https://youtu.be/mi7c3yplHiQ?si=wvNIi6Mdd_28mcb7 -- 車子這種低階的東西還是給中國生產就好 台灣拿人民生命健康 通膨 少子化 全國練成 打造台積電相關企業這種無恥 惡意解僱 霸凌文化 奴隸文化 代工文化 生產高級半導體毒物晶片給以色列 美國 生產殺老百姓的武器飛彈就好 台灣還是比較高級的 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 23090RA98G. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.87.26 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1750982320.A.222.html