作者fenderrb ()
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標題Re: [閒聊] 為何越野車無法盛行？
時間Wed Nov 13 09:14:18 2024
※ 引述《f023221 (kinglan)》之銘言：
: 到現在還沒有辦法把越野車做到跟一般休旅車一樣舒適嗎？
: 這問題齁，28年前和泰汽車就演過一次了
: https://i.imgur.com/BePOjli.jpeg
: 標配全時四輪傳動，中差電控鎖定，後差托森差速器鎖定
: https://i.imgur.com/aveapBk.jpg
: 可跑沙灘玩林道
: https://i.imgur.com/Mv6Dzo2.jpeg
: 海邊衝浪也行
: https://i.imgur.com/FDIhQIU.jpg
: 四輪獨立懸吊，開起來跟一般休旅車一樣舒適
: 原廠設計涉水50公分
: https://i.imgur.com/blIxNYR.jpeg
: 實測到大腿的65公分深度泡水2小時沒事
: https://i.imgur.com/w4u8S1T.jpeg
: 有高視野，有四門，平價又實用，當年日本原裝進口不用百萬
: https://i.imgur.com/tNnm3MM.jpeg
: 後來我記得當年和泰賣到嚇都嚇死了
: 直接被一代CRV按在地上摩擦
: 第二代RAV4直接跳過不敢引進
: 如果豐田有出小越野車，和泰應該不會再被騙
Rav4 當初賣不好，並不是因為那個時期，中型、小型越野車賣不好。
而且因為那時越野車賣太好了。
沒有人在那個時候會選擇一台承載式車體，沒有後固定軸結構的越野車。
1997-1999 年，台灣越野車同時有銷售：
最有競爭力的是美國品牌：
Jeep Wrangler 三門
Jeep Cherokee 三門、五門
且有2.5 引擎與4.0引擎選擇。
英國品牌 Land Rover
當時也導入了 Discovery 1 且推出
2.0 mpi手排、 3. 9 V8 自排 。
三菱汽車導入
Pajero 3.0 三門 、3.0五門 ，1999年改款3.5 五門。
1999導入 chanllger 3.0
鈴木汽車則是小型、中型越野車主力
小型有 Jimny 1.3 、 escudo 1.6末代款，有三門、五門2.0。
Grand Vitara 2.5 五門也在1998推出，1999導入。
還有grand vitara LX7 1999推出2001導入。
Izusu 五十鈴當時1998 導入的
Trooper 、Rodeo 。
Rav4 那時候賣不好，是因為那時候真的好用的越野車太多了。
那個時期，沒有手機沒有Line 沒有FB ，越野車出遊是玩非常瘋狂的路線。 車隊出遊 Ra
v4 根本只能到集合點就無法更深入。
涉水50公分根本沒用，車隊出遊出去涉水就是預期水會上引擎蓋。大家都裝呼吸管。
25公分落差也是根本沒用。 後固定軸輪弧跟輪胎的間隙還沒落差就25了。
後來的雙A臂越野休旅都要有中央差速器鎖、後LSD 及 電子防滑，或是後LSD改100% 差速
器鎖。
用越野科技克服沒有落差。
做為城市休旅Rav4 那時不舒服不省油，作為沙灘林道越野休旅，有更便宜的鈴木，越野
性能還更好。
Toyota 越野車，那個時候是預算要拉很高，水貨的 Land Cruiser 80 4500 CC 、Hilux
單廂貨卡、4Runner，還有總代理凌志 LX 450。
簡單說，toyota 越野車 一直都是預算充足玩家才玩得起。
所以，不是Rav 4 賣不好，是那個時候本格派越野車賣太好。
台灣越野車賣最好的就是那個時期。
escudo 1.6 那時甚至是鄉下務農到都市帥氣女性代步都開的小型越野車。
這幾年其實也是台灣越野車近年賣最好的幾年。
疫情期間，Jimny JB74 迎來一個 2001 以來的第一次大改款。
全球賣到缺車的同時，台灣訂單也是滿滿的，週末假日越野熱點到處都有Jimny JB74。
熱銷到水貨商導入三門手排款及五門長軸版。
隨著雙廂貨卡解禁跟上時代，行照可以5人座， Ranger 、Hilux 也成了2016 後平價長
軸越野車最熱門的車款。 150萬以下長軸越野車唯二選擇。
在疫情期間出不了國，露營風氣達到山區塞車的狀態，Hilux 越野車貨卡的耐用度很快的
就成為越野貨卡主流。
當然還有Land Rover Defender 也在排氣法規原因，逼不得已的迎來大改款，雖然一開始
被說是破壞經典，各種看不順眼各種看衰。
美感終究是可以習慣的，Defender 也幾乎成為台灣三百萬以上越野車款最熱銷的車款之
一，甚至是最多不越野開在路上的越野車。
還有越來越貴的 Jeep Wrangler JL。水貨熱銷到有公司想要當總代理的熱銷。
台灣越野車熱銷的風氣，也讓水貨商導入 Land Cruiser 71、 Land Cruiser 76 、 Land
Cruiser 79，
甚至難得的有水貨商導入了 Nissan 4800 CC Y61 patrol 。
前兩年甚至有 Unimog 都被當成露營車在到處出遊。
事實上，這幾年因為新冠疫情期間，沒地方玩，大家都跑進山裡，台灣越野車盛行到非常
誇張，而後疫情時代，喜歡上越野露營戶外生活的人，
假日也不再想要去馬路景點人擠人。
台灣越野車有多盛行？
連中華汽車推出 J space 都有四傳加力箱五人探險型車款。
連老越野車的翻新買賣在前幾年都非常熱絡，非常多的老越野車都被新一代二十多歲的年
輕車主，用這個世代的審美風格翻新賦予了新的生命。
台灣越野車其實這幾年非常盛行呢。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.67.55 (臺灣)
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推 T8: 是的，這些人樂於砸很多錢在搞車。11/13 09:20
推 dt978: Suzuki XL711/13 09:21
→ segio: 花東一帶開吉星的很多.說真的啥車盛不盛行要看你住哪..11/13 09:22
→ segio: 要通勤開吉普?腦袋先醒一醒..11/13 09:23
推 Kroner: 魚油推薦 11/13 12:04油耗真的很不舒服啊...
我雙北市區塞車 1公升 跑不到5 公里...
推 ninnyshadow: 襪靠 你越野系嗎 詳盡推11/13 09:39
→ zzahoward: 其實就是Rav4越野功能太廢 這幾年會紅是因為City SUV11/13 10:00
90年代末的越野車是真的都很硬派，各車廠都推出很經典的車款。
是即便放到2024年，小幅度改裝就還是能在非鋪裝路面暢行無阻的實用。
→ DYE: 盛不盛行，這是比較出來的，要看對比的對象。原原po應該是想11/13 10:01
推 Chricey: 鋅功效女性 11/13 13:02→ DYE: 對比路上神A神CC這種常見度。11/13 10:01
可能要高海拔、高緯度或低道路開發國家才有可能吧。
※ 編輯: fenderrb (223.136.67.55 臺灣), 11/13/2024 10:34:01
→ DYE: SUV盛行，但是越野車不盛行，差距就是舒適度 油耗 原車價這11/13 10:42
→ DYE: 些。11/13 10:43
推 Kroner: 馬卡推薦 11/13 17:27→ DYE: 應該說都市型SUV11/13 10:43
→ zzahoward: 一代凱彥也是舒適和越野兼具就是了11/13 11:01
推 chantilas: 那些年是不是還有一台韓國家樂豹11/13 12:04
推 Kroner: 魚油什麼時候吃 11/13 18:20
韓國那時期從合資生產進口車款，轉型到購買進口底盤、引擎技術合作，生產韓國品牌越
野車。
那時候雙龍汽車的Korando也從 Jeep CJ7 雙生車，進到使用賓士引擎的新越野車世代。
現代汽車也是從跟三菱合作生產 pajero 雙生車款的Galloper ，變成使用pajero 底盤
韓國crdi柴油引擎的Terracan。
推 Chang: 推，專業!越野車真的看人開，坐過我叔叔的G350上大肚山上跑11/13 12:49
→ Chang: 越野場地，一次就拒絕往來，不舒服!但他到現在還在開新款..11/13 12:51
推 snitch3kimo: 當年toyota有一台zace surf，可是賣輸吉星跟得力卡11/13 13:02
→ segio: ZACE不是4WD吧.我開過就很普通的客貨車而已... 11/13 17:16
→ segio: 這車底盤算高.但就這樣.和越野車調性差很多.. 11/13 17:16
→ DYE: 客貨車以及pickup慣用非承載車身與越野車殊途同歸。11/13 17:27
→ DYE: 就加長懸吊以及配合適合的四驅，就能去越野了。11/13 17:28
推 snitch3kimo: Zace 有4wd款，因為是很久以前的印象，剛剛查一下是11/13 18:20
Surf有出4wd 版。這幾年有幾位車友翻新改裝去了一些台灣很指標性的路線。
→ snitch3kimo: 全時四驅配中差鎖定跟加力箱，很像台版4runner 11/13 18:20
※ 編輯: fenderrb (223.136.67.55 臺灣), 11/13/2024 21:43:23
推 LiamTiger: G咖： 11/14 02:10
