› 看板 car
作者touyuan (今天左手陪我)
看板car
標題[新聞] Toyota 集團推出 Hybrid、PHEV 專用動力
時間Thu Aug 29 07:30:45 2024
[新聞](需檢附來源) Toyota 集團推出 Hybrid、PHEV 專用動力總成！電力與燃油消耗全面減少 https://tinyurl.com/24fh7hsc 隸屬於 Toyota 集團旗下的 Aisin 愛信精機，專門生產動力總成、變速箱以及電動馬達等 ，近日推出一款專門為 Hybrid 油電混合與 PHEV 插電式混合而生的變速箱，不僅能帶來更 出色的輸出表現，還能減少電力與燃油消耗。 透過全新開發的離合器裝置，讓 Aisin 變速箱能將 Toyota 的第五代 Hybrid 系統中 MG2 電動馬達和 MG1 電動馬達加引擎完全分離，使得整體運作模式更加順暢，同時號稱能讓電 力損耗減少 2%、燃油消耗也降低 3%，讓過去屬於混聯的 Hybrid 系統能在混聯與串聯之間 切換。 藉由新變速箱，主要是為了應對 PHEV 插電式混合動力的流行，因為 PHEV 動力具備較長純 電續航里程特性，透過新變速箱能減少電力損耗，另外對於如今市場主流的 SUV 車款而言 ，由於具備更大的電池空間，搭配新變速箱後，可以實現更出色燃油經濟性。 另外 Aisin 還推出第三代電動馬達，最顯著的改變就是體積縮小，即使是輕型車設定的 Ni ssan SAKURA 安裝這款電動馬達都還有一般的剩餘空間，同時該電動馬達重量還減輕 40%， 能量損耗減少 50%，不僅輸出功率更為強悍，還能達到節能目的。 不過目前 Aisin 的第三代電動馬達還處於原型階段，預計 2027 年才會實現量產，屆時也 將會用於更多品牌電動車上，包括 Toyota 旗下新世代電動車，同時還有 Subaru、Mazda、 Suzuki 等合作夥伴也都會受惠，在如今電動化時代能獲得更強競爭力。 附註/心得/說明 2027 年才會實現量產，下放一般平價車，可能要到2029？？ 許多PHEV 插電式混合動力都沒有引進台灣，台灣開始大量使用這套，可能有的等 -- 發費文 賺p幣 養家活口 靠這篇 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.112.22 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1724887847.A.1D4.html
→ dslite: 加離合器 但2%腳抖一下就沒了 08/29 07:35
推 sammy98: 新聞連結和內文不一樣喔 08/29 07:55
推 Monetelliz: 2%、3% 聽起來很無感欸08/29 07:58
※ 編輯: touyuan (123.194.112.22 臺灣), 08/29/2024 07:59:41
→ cfk301: 跟定存一樣！定存概念變速箱～父母都要幫小孩提前規劃。 08/29 08:19
推 Chricey: 馬卡 08/29 09:25
推 zxcv40711: 不要造假欸 08/29 08:30
→ SCYAzure: 終究是要串連的，為何不一開始就串？電驅為主才是對的 08/29 08:36
推 jansan: 應該不會到2027 因為拖到2027 其他廠商的怪雞絲應該都會掏 08/29 08:51
推 Chricey: 鋅功效 08/29 11:07
→ jansan: 出來拼命了 08/29 08:51
推 viajoyce: 新款到台灣販售大概真的也是2027之後了，先把 08/29 09:25
→ viajoyce: 日本國內的phev先引進台灣賣吧！晚了就不要了！ 08/29 09:25
推 Chricey: 蔓越莓功效 08/29 11:55
推 finasoul: 朕不給 你不能搶 08/29 09:48
推 reallocust: 好奇是不是從BYD那換專利或合作開發來的 08/29 10:04
推 deffejfr: 台灣喔 算了吧 什麼2029 2039都不一定進 08/29 11:07
推 Kroner: 瑪卡功效 08/29 14:21
推 hygen: 現在能量轉換比都差不多到頂了，能多擠個2%，3%出來，大概 08/29 11:47
→ hygen: 已經是很不容易的事了 08/29 11:47
推 Benefits: 豐田好東西不會授權給和泰國產，以上 08/29 11:55
推 Kroner: 鋅的功效 08/29 15:18
推 iceonly: 哪有什麼授權不授權的，人家就豐田台灣廠，不然你以為賣 08/29 13:24
→ iceonly: 到中東的神A是掛哪個牌子 08/29 13:24
→ eryaniso: 2%3%？ 哇！進步好多啊！ 08/29 14:21
推 Chricey: uc2是什麼 08/30 00:36
→ basacola: 2%3%右腳出力不一樣就吃掉了吧== 08/29 14:58
推 Benefits: 和泰是打算拖延台灣的淨零碳排目標,排氣管不能少 08/29 15:10
推 Benefits: 日本車企用自製率擋中國的純電車,真的不要臉 08/29 15:18
推 Chricey: 益生菌好處 08/30 08:52
噓 darktasi: 跟byd換phev技術....？ 08/29 18:12
噓 Keney99: byd技術自己人都說了 08/30 00:24
→ SALEENS7LM: 泰迪又在吹自家自燃迪了 08/30 00:36
推 Kroner: d3功效 08/30 00:36
推 ghkr: 串連式HONDA 的大電機+無變速箱在行駛質感上確實大勝現階段 08/30 08:50
→ ghkr: 豐田的並聯式混動。 08/30 08:50
→ ghkr: 不能只看數字2%3%，那不是這個新機構的唯一訴求。 08/30 08:52
推 Chricey: 瑪卡推薦 08/30 08:52
→ choh: 只有2%與3%，就算是造假，也能說是在誤差範圍內了 08/30 11:26