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作者atlaswhz (王仔)
看板bicycle
標題[情報] SRAM更新Force 和 Rival套件
時間Wed Jun 18 10:21:44 2025
如題,想必各位有被脆和臉書洗版吧! sram 今年一次把force和rival更新到E1版本,重點就是與red 同享一指煞停的能力. 我來幫大家做整理新改版與就版的差異. Forcre今年可說是全套大改,但市場上的貨變得超亂,有D1,D2,和E1的料,各位別買錯. 先來看煞變把: 煞把內部油缸結構跟red一樣,煞力加強,出力降低80%,實現上下把都能一指煞停的能力 https://i.imgur.com/SDir9F7.jpeg 香度: ***** 後變: 大改之一,加大導論,疑似升級碳腿,你想改的都幫你改好了 https://i.imgur.com/kXLMlov.jpeg https://i.imgur.com/Q5E1gQ3.jpeg 香度: ***** 前變: 重點升級了auto-trim功能(島野表示:蛤?), cage變窄,變速增快 https://i.imgur.com/oqX35ka.jpeg 香度: *** 本來YAW沒有auto trim也不會磨鍊,感覺本次升級較無感 大盤: 重點升級:功率盤變thread mount,齒片磨損可以單獨換齒片,不用整組換,碳腿減重,從476 ->411, red 311還是超香 https://i.imgur.com/pRXSbA2.jpeg 香度: *** 飛輪: 貌似沒有升級點......重量也沒變 香度: * 鏈條: 升級鏤空,耐用度提升,有紫色超騷 https://i.imgur.com/2TflcF6.jpeg 香度: **** rival就懶得貼圖了,重點: 1. 煞變把也有一指煞停,去掉控制按鈕,重量跟force一樣 2. 大盤升級了一體式盤型,腿可以換八釘碳腿, 3. 前變增加auto trim功能 4. 鏤空鏈條,內鏈片鍍鉻 各種E1版本考慮重量的CP值配法: rival 煞變把 + force功率盤配red腿 + rival 前變 + red 飛輪 + force 後變 + force 鏈條. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.91.176 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1750213306.A.023.html
推 isohera : 感謝分享06/18 10:38
※ 編輯: atlaswhz (42.79.91.176 臺灣), 06/18/2025 10:45:56
推 aids007 : 我昨天也有回文到上個月有人問的地方 這次更新真快06/18 11:17
→ aids007 :06/18 11:17
推 contemptuous: 小手福音 就看價格了06/18 11:42
推 Kroner: 苦瓜胜肽 06/18 11:42
→ hopez : SRAM 變香了? SHIMANO別再牙膏了06/18 12:08
其實SRAM把價格拉出來,瞬間臭掉,現在8170 di2 全套淘寶買回台灣只要31000. shimano 其實只缺穩定的功率大盤而已
推 LeoWu : 我只關心Red還缺嗎？我在等大盤啊～06/18 12:54
※ 編輯: atlaswhz (125.227.9.185 臺灣), 06/18/2025 13:25:28
推 FantasyNova : 原來8170 di2這麼俗 06/18 13:44
推 Chricey : GABA 06/18 13:44
推 aids007 : ＳＲＡＭ價格真的賣太貴了 只是同樣一級 當然要選 06/18 14:01
→ aids007 : ＳＲＡＭ 享受真無線跟可換電池 06/18 14:01
→ aids007 : Force現在變香了 那個就很像機車改直推的概念 而且 06/18 14:01
推 Chricey : 綜合維他命 06/18 14:01
→ aids007 : 他這次出的可以換齒片的功率計很加分 06/18 14:01
→ aids007 : 而且force這次改鏈條設計 應該是red設計也下放了 06/18 14:05
→ aids007 : 如果有比較過舊款force跟新款red鏈條之間的差異 光 06/18 14:05
推 Chricey : 綜合維他命 06/18 14:05
→ aids007 : 換red那個鏈條 上下鏈速度就會變順 而且比較不會蹭 06/18 14:05
→ aids007 : 鏈容錯率也變高 前變比較好調 06/18 14:05
→ aids007 : 而且force這次改鏈條設計 應該是red設計也下放了 06/18 14:05
推 Kroner : 鋅的作用 06/18 14:05
→ aids007 : 如果有比較過舊款force跟新款red鏈條之間的差異 光 06/18 14:05
→ aids007 : 換red那個鏈條 上下鏈速度就會變順 而且比較不會蹭 06/18 14:05
→ aids007 : 鏈容錯率也變高 前變比較好調 06/18 14:05
推 Kroner : B群 06/18 14:05
推 aids007 : 痾 怎麼重複送留言 ＡＰＰ問題 抱歉 06/18 14:06
推 GoogleSEO : 感覺好讚 06/18 14:18
推 milan886 : 目前現役Force D2，看到新款下放那麼多Red科技，好 06/18 14:48
推 Kroner : 挺立uc2 06/18 14:48
→ milan886 : 想整組都換新的 06/18 14:48
推 ingramchen : 新的煞把改的這麼好是因為用無線電池專利和島野換嗎 06/18 15:17
→ ctx705f : 很期待可替換功率計的設計回到red上 06/18 15:46
推 Chricey : 綜合維他命 06/18 15:46
推 gloryc : 島野的825di2煞把轉點有改，所以上把位要一指輕鬆 06/18 16:12
→ gloryc : 煞停也完全沒問題 06/18 16:12
推 gloryc : 然後新出的XTR也能連12速煞變把，所以島野12速公路 06/18 16:15
推 Chricey : 苦瓜胜肽什麼時候吃 06/18 16:15
→ gloryc : 車其實已經可以全無線單盤了 06/18 16:15
→ gloryc : 話說講到XTR無線，其實他是把電池跟電線藏到後變裡 06/18 16:37
→ gloryc : 面，來規避SRAM的專利。所以那個後變才會那麼大一 06/18 16:37
推 Kroner : 苦瓜胜肽功效 06/18 16:37
→ gloryc : 顆。 06/18 16:37
推 whiteheart : 不知道煞車手感如何？ 06/18 18:31
推 sharkq : Rival 的變把好像沒有小按鈕 06/18 19:36
推 Kroner : 苦瓜胜肽 06/18 19:36
→ atlaswhz : 對！rival沒按鈕 06/18 20:00
→ hopez : shimano便宜治百病 06/18 21:45
→ z030060374 : 這個產品更早就要出了 要不是疫情 不過先接受職業環 06/19 00:36
→ z030060374 : 賽的暴力測試再來說 06/19 00:36
→ atlaswhz : 大小s的套件完全不用擔心吧 06/19 09:36
推 gloryc : 新消息：SRAM的大盤50飛輪10的組合被UCI禁止了。對 06/19 12:19
→ gloryc : 一般騎友或許沒影響，但職業比賽選手不能用，廠商就 06/19 12:19
→ gloryc : 會修正。影響應該不小… 06/19 12:19
推 ctx705f : 叫uci甲賽咖緊 06/19 12:39
推 gloryc : 然後選手用什麼我就用什麼的人也不少（像那個短曲柄 06/19 12:49
→ gloryc : ），廠商的出貨量跟策略勢必會修正。最大54-11目前 06/19 12:49
→ gloryc : 沒問題，不然就要49-10。 06/19 12:49
→ uranusjr : 其實對一般人反而是好事吧, 用到 50-10 的才是少數 06/19 13:07
→ uranusjr : 其實短曲柄也是這樣, 原本大家的曲柄其實普遍過長 06/19 13:07
→ uranusjr : 反而職業用短曲柄後一般人更容易找到適合自己的尺寸 06/19 13:08
推 gloryc : 我不熟SRAM，不過他現在的飛輪大多10t起跳不是？ 06/19 13:13
→ gloryc : 喔，大盤有48-35。那50-37的大盤可能會停產吧？ 06/19 13:20
推 aids007 : https://reurl.cc/1KdXWD 06/19 14:33
→ atlaswhz : 市場上大量流通的sram盤是46/33 和48/35 06/19 14:59
推 LeoWu : 「跟著」職業選手用短曲柄的風潮大概是這兩三年的事 06/19 17:57
→ LeoWu : 但是更早之前(至少六七年)，就已經有店家建議使用者 06/19 17:58
→ LeoWu : 用短曲柄了。 06/19 17:58
→ LeoWu : 只是當時選擇有限，所以曲柄縮短的幅度不太激進。 06/19 17:59
→ LeoWu : 大概就是170變成167.5/165。 06/19 17:59
→ LeoWu : 我自己是小個子，從170換到165感覺好很多。 06/19 18:00
→ LeoWu : 現在習慣了，短時間內我也不會想再用更短的曲柄。 06/19 18:00
→ LeoWu : 然後，萬年不變的捷安特終於也開始在成車上配較短的 06/19 18:00
→ LeoWu : 曲柄了。 06/19 18:01
→ LeoWu : 不然以前S/XS的公路車一律配170，真的笑死。XD 06/19 18:01
→ LeoWu : 至於UCI北七，還真的愈來愈北七。之前那個把手外寬 06/19 18:02
→ LeoWu : 不得低於40cm的規定，真是蠢到無極限。 06/19 18:02
→ gloryc : 我覺得那應該要叫適合曲柄，以前根本是成車亂搞，通 06/19 19:39
→ gloryc : 通用170管你那麼多，導致很多人變成過長曲柄。短曲 06/19 19:39
→ gloryc : 柄嚴格講起來應該是比適合長度再更短。不過不管怎 06/19 19:39
→ gloryc : 麼說，選擇變多總是好事。可惜那個UCI… 06/19 19:39
推 LeoWu : 對，沒錯，「適合的曲柄」。XD 06/19 21:13
→ atlaswhz : 公路車成車最吃香的身高大概是175-183,騎54/56的車, 06/19 21:15
→ atlaswhz : 原車配件幾乎不用動 06/19 21:15
推 LeoWu : 對啊，我164，真的是半殘... 06/19 21:37
推 stallings : S 號成車配 170 mm 曲柄會很不合理嗎？ 06/19 22:38
→ stallings : 我踩起來很順啊，踏頻衝高沒問題 06/19 22:38
推 stallings : 10T 飛輪滿好的 06/19 22:44
→ stallings : 可以讓飛輪變小 (配合較小齒盤) 06/19 22:44
→ stallings : 可惜洗馬路應該是不太可能出 06/19 22:44
推 gloryc : shimano用單盤配瓜車或山地後變就有9t跟10t了 06/19 22:50
推 ETJohn : 框煞車主心如止水XD 06/19 23:40
推 blueneo007 : https://i.imgur.com/TaNB55K.jpeg Force搭售的碼 06/20 16:07
→ blueneo007 : 錶意外的好用 06/20 16:07
→ atlaswhz : 可以介紹一下怎樣好用嗎? 06/20 16:22
→ atlaswhz : 儘管最後都要G牌.... 06/20 16:22
推 LeoWu : 如果只用單車碼表，鎚頭或是Wahoo各有長處，不是非 06/20 17:04
→ LeoWu : 得Garmin。 06/20 17:04
→ LeoWu : 但如果還有跑步，那真的就是乖乖投身Garmin生態系吧 06/20 17:05
推 blueneo007 : SRAM生態系統連結的蠻好的，然後滑起來跟手機一樣， 06/21 12:00
→ blueneo007 : 訊號跟坡度顯示也很即時，螢幕超清楚漂亮，騎完可以 06/21 12:00
→ blueneo007 : 研究的數據很多，然後可以Strava live segments，可 06/21 12:00
→ blueneo007 : 能我本來用Bryton 750，換什麼都會覺得很好用...... 06/21 12:00
→ atlaswhz : 感謝分享,同為750車主,我準備下單karoo了 06/21 20:40
推 permanent27 : Fram 06/22 17:37