推 ka2 : 1:1對新手來說也算有點硬 08/13 17:55
推 ASDF41514 : 加盟會有點撒必死阿 08/13 18:06
→ RCSTD03 : 7000應該是把原飛輪/後變拆下來換新的連工帶料吧 08/13 18:11
→ Duc916 : 跟>1比起來適合爬，迴轉速夠比較不吃肌肉 08/13 18:14
推 Chricey: 魚油功效 08/13 22:02推 reborn6229 : 現在主流就是1：1 08/13 18:14
→ reborn6229 : 直營門市總公司管比較嚴 08/13 18:15
推 boris20050 : 多爬爬山就會知道啦，如果爬完還不知道就表示不需 08/13 18:16
推 Chricey : 魚油功效 08/13 22:45→ boris20050 : 要（？ 08/13 18:16
→ reborn6229 : 換飛輪是換整顆喔 08/13 18:16
→ reborn6229 : 7000應該是連工帶料 08/13 18:16
推 Kroner : 苦瓜胜肽什麼時候吃 08/13 23:15→ reborn6229 : 加盟店還蠻佛心的 08/13 18:17
→ boris20050 : 任何改裝都要付很大一筆錢，這家店真佛。不過真要 08/13 18:18
→ boris20050 : 給他改，需要留意一下他用什麼料 08/13 18:18
推 Chricey : 馬卡功效 08/14 10:46→ RCSTD03 : 要看變速等級，如果是12S 地瓜確實有可能這個價位 08/13 18:18
→ will0620 : 飛輪鏈條得換掉，後變不清楚 08/13 18:19
→ RCSTD03 : 不過這個價位合不合理還是要看詳細組成才知道 08/13 18:22
推 Chricey : 瑪卡 08/14 13:15推 ikarifaye : 12速 不用換後變 08/13 19:10
推 boombastick : Propel現在齒比是？ 08/13 19:24
推 jason90814 : 有點體力基礎的話沒差 齒比低是讓體力不好的人相對 08/13 19:32
推 Chricey : 葉黃素 08/14 14:11→ jason90814 : 好上手爬坡 我16款的tcr只配34-28 當時的新手也只 08/13 19:32
→ jason90814 : 能直接上 08/13 19:32
→ jason90814 : 免費改很可能是之前有客人新車沒裝的料給你換 08/13 19:34
推 Chricey : 魚油推薦 08/14 14:11→ jason90814 : 7000應該是只算新品沒有扣折舊的費用 08/13 19:34
→ z030060374 : 主流是踏頻迴轉速...以前重踩的日子過去了 08/13 19:49
→ ongioku : 齒比低遇到陡坡可以慢慢滾 改1:1算是個人覺得對新 08/13 19:53
推 Kroner : 苦瓜胜肽 08/14 14:11→ ongioku : 手最值得投資的項目 不過也認同樓上 對新手來說其 08/13 19:53
→ ongioku : 實1:1一開始還是滿吃力 只是就現在成車跟零件來說 08/13 19:53
→ ongioku : 一般配50/34大盤 最普遍就是飛輪配34的改法吧 至 08/13 19:53
推 Chricey : 瑪卡功效要吃多久 08/14 14:13→ ongioku : 於超壓縮盤我沒改過 要看有沒有人分享 08/13 19:53
推 isohera : 問，就是改 08/13 20:04
推 HYSTERECTOMY: 巴拉卡常看到一個握下把爬坡的 鋼管車友 他就是低 08/13 20:39
推 Chricey : 魚油 08/14 14:14→ HYSTERECTOMY: 迴轉慢慢尻 08/13 20:39
推 ikarifaye : 超壓縮之前有討論過 08/13 20:44
→ RCSTD03 : 巴拉卡那個是不是會在那邊折返跑啊，常常會遇到耶 08/13 20:48
推 Kroner : 苦瓜胜肽副作用 08/14 14:58推 Muilie : 腿跟腰一樣粗的話不需要 08/13 21:21
推 nochoice : 我爬山全程掛 36 齒，不敢想像 > 1 的世界 08/13 21:28
推 HardRealTime: 樓上XD 或許哪天練久進步了，就進入 < 1的世界了！ 08/13 22:02
→ HardRealTime: 所以輕齒比的好處就是在，就算沒練也有機會能享受 08/13 22:02
→ HardRealTime: 爬坡痛快騎乘！ 08/13 22:03
→ alanzeratul : 34t可以用80迴轉騎，騎起來真的比較像在騎車而不是 08/13 22:45
→ alanzeratul : 拉車，陡坡接到緩坡還能升檔，要是以前32t說實話就 08/13 22:45
→ alanzeratul : 是一路32t拉車到山頂 08/13 22:45
推 ailio : 肥宅最怕爬山抵抗地心引力，心肺都會炸掉，當初就 08/13 23:15
→ ailio : 買了號稱齒比能爬牆的Revolt，幾乎沒用過最輕檔，但 08/13 23:15
→ ailio : 還有檔可用，真的心理會踏實一些 08/13 23:16
推 cyp001 : 對於我們這種肉腳來說 當然是越輕越好 08/14 10:46
推 atlaswhz : 不爬山就好啦！河濱西濱很夠騎了 08/14 11:16
推 hihihihsuan : 之前去騎了汐止雙嬌就很想換超壓縮盤加超大飛輪QQ 08/14 13:07
→ webster1112 : 新手不懂 就不要搞 有的沒的 成車騎段時間再說 08/14 13:15
→ webster1112 : 其他 比較有底/有感覺 08/14 13:15
推 q4609369 : 認真回 樓主應該是喜歡Propel的外型，但Propel的齒 08/14 14:11
→ q4609369 : 比我記得大盤是52/36 飛輪11-30，應該是幫你把大盤 08/14 14:11
→ q4609369 : 換成50/34，飛輪再幫你換11-34，達到34/34 1:1爬坡 08/14 14:11
→ q4609369 : 友善的齒比，新手來說原廠齒比36/30爬坡絕對會很痛 08/14 14:11
→ q4609369 : 苦，話說回來加盟店真佛心可以客製化換東西 這應該 08/14 14:11
→ q4609369 : 就是加盟店的優勢，其實反倒比較省心省錢，直營店 08/14 14:11
→ q4609369 : 很硬不會幫你換東西，你如果要換只能請你換 你要花 08/14 14:11
→ q4609369 : 錢請車店拆大盤飛輪 然後自己買變速套件 然後再Po 08/14 14:11
→ q4609369 : 網路賣掉舊套件，再花錢請技師幫你裝 反而比較麻煩 08/14 14:11
→ q4609369 : 而且花費一定超過七千 08/14 14:11
→ q4609369 : 抱歉剛剛沒看到是免費改齒比 也太佛心了 我以為是 08/14 14:13
→ q4609369 : 花7000給他改，能客製化改裝已經很佛了 還免費，不 08/14 14:13
→ q4609369 : 得不推薦了 08/14 14:13
推 SAoKelin : 之前買M牌 36/28是真的想吐 QQ 後來還是34/32好多了 08/14 14:14
→ SAoKelin : 小齒盤還可交換 但後面就勢必要改長腿了 08/14 14:14
→ webster1112 : 買 propel 改好爬坡 ? 08/14 14:58
→ webster1112 : 不如買 TCR 改空力套件 ? 08/14 14:58
推 duplicateian: proel風阻208W TCR223W，重量降500g才少3W，TCR減 08/14 17:22
→ duplicateian: 重2.5kg才能打平，這就是為什麼這兩年pro都選空力 08/14 17:22
→ duplicateian: 車爬坡的原因 08/14 17:22
推 atlaswhz : pro有6.8kg的下限,PP也可以做到6.8kg,又空力.想不 08/14 17:47
→ atlaswhz : 到TCR上場的機會 08/14 17:47
→ uranusjr : 路感有差 08/14 19:34
推 ETJohn : 新手不用考慮，換下去就對了。我最輕是30/34，爬坡 08/14 21:42
→ ETJohn : 就是舒服 08/14 21:42
推 Mrlegend : 你也可以不換 之後再感受換的差異 08/15 02:04
→ Mrlegend : 差異就是後悔沒早點換 08/15 02:04
推 fish005 : 能改就改，要注意有沒有被降級換零件比較重要。34 08/15 02:18
→ fish005 : /28已經過去式了 08/15 02:18
推 segaa : 落地改就對了 之後自己改還要花一筆 08/15 13:51
推 h4de4tdluj : 手邊的三盤公路車最輕可以改到26/34 08/16 22:38
推 anthaeilleo : 用單盤不用管幾比幾，反正最後也是下來牽車 08/21 13:57
推 eddics : 我是豬腳，所以我的propel改GRX 48/31 飛輪11-42T, 08/21 14:00
→ eddics : 爬坡還可以 08/21 14:00