推 gogoterence : 1300公斤太神啦！07/05 20:52
※ 編輯: ChoChoSean (111.83.94.224 臺灣), 07/05/2024 20:52:46
推 LuLoFun : 1300公斤…07/05 20:54
→ sharkq : 建議改齒比07/05 20:59
推 suchienlee : 輪組先炸裂了 根本不用測啊。1300公斤。輪組直接爆 07/05 21:01
推 Kroner : 維生素D 07/06 05:59→ suchienlee : 給你了 07/05 21:01
→ dylankeelung: 這兩組都騎不上去 07/05 21:15
推 boombastick : 重量為主吧 lightweight 框高但爬坡還是很不錯的吧07/05 21:15
推 Kroner : 瑪卡功效 07/06 07:35推 aids007 : 齒比也影響很大 至少11-34爬坡也明顯比11-32T好07/05 21:23
推 NTUT56 : 大力金剛腿07/05 21:42
推 sphincsb : 這腿力太驚人～～～07/05 21:43
推 Chricey : 苦瓜胜肽功效 07/06 10:18推 bushcorpese : 愈輕愈好 幅條愈靠輪圈外圍愈好07/05 21:43
推 heibow : 這輪組一定是界王變給你訓練用的07/05 21:48
→ Duc916 : 現在低框變稀有動物了07/05 21:53
推 Kroner : 葉黃素 07/06 10:44推 tim061222 : 戶愚呂4ni?07/05 22:00
推 za755029 : 請問你都喝95還98當補給？07/05 22:20
推 licklabium : 1400公斤，車界超級賽亞人07/05 22:21
推 Chricey : 瑪卡功效 07/06 10:46→ alanzeratul : 年紀大輪組什麼都沒差了吧，還是選剛性好的車架，07/05 22:57
→ alanzeratul : 就算龜也能舒服的龜，外胎也28起跳，安全07/05 22:57
推 BlacksPig : 笑翻XD07/05 23:11
推 Kroner : 苦瓜胜肽 07/06 12:26推 ETJohn : 30跟22差不了多少，選輕的07/05 23:27
→ MrCool5566 : 為什麼不是車架軟的車架能輕鬆騎 07/05 23:29
→ MrCool5566 : 剛性強不是會很顛嗎？ 07/05 23:29
推 Kroner : 瑪卡功效女性 07/06 16:28推 isohera : 1300g/1400g差異不明顯07/05 23:40
推 ckai1983 : 偷懶的人大都以年紀為藉口07/05 23:42
推 isohera : 但平路框高30/22踩起來有差07/05 23:43
推 Chricey : GABA 07/07 13:02→ isohera : 跑零(框高30)對上Neutro ultra(19) 07/05 23:43
推 reborn6229 : 1300公斤也太重 07/05 23:47
推 chi17 : 選輕的心理比較舒坦,然後騎不上去的不會因為換輪組 07/06 00:06
推 Kroner: 瑪卡功效 07/07 15:18→ chi17 : 就上得去07/06 00:06
推 ETJohn : 我的經驗是跑零（框高30）換DT（框高48），重量差07/06 00:31
→ ETJohn : 不多，DT爬坡無明顯拖重感、平路大勝07/06 00:31
推 Kroner : UC2 07/07 15:50→ webster1112 : 重量一樣 轉動慣量框高的有優勢 省力07/06 03:18
→ duplicateian: 單位應該是克，以數據來說武嶺全車重一公斤大概差07/06 04:56
→ duplicateian: 不到兩分鐘，輪組更不用說，主要差在體感但有些人07/06 04:56
推 Kroner : 蔓越莓錠推薦 07/07 17:17→ duplicateian: 感受不出來07/06 04:56
推 pantani : 好像在看什麼神話07/06 05:31
推 boombastick : 現在路上一堆高框 人人都高框啊07/06 05:59
→ chinya51 : 高框沒比較重又空力，幹麻不選高框07/06 06:39
推 ppthong : 跟年紀無關，有沒有訓練比較有關07/06 06:52
→ z030060374 : 現在碟煞碳輪可以偷輕 60高的也能做到1400g上下07/06 07:35
推 q4609369 : 重量>框高 但差100g覺得不明顯的話多配條競賽胎 差07/06 07:58
→ q4609369 : 異更顯著07/06 07:58
推 bushcorpese : 50高的一大把做到1500g內 07/06 10:18
→ bushcorpese : 使用open胎，一堆200內配上輕量內胎/tpu 07/06 10:18
→ bushcorpese : 整個裝起來也就2kg出頭07/06 10:19
推 sn245763 : 論爬坡:氣溫影響最大；論平路:風向影響最大，什麼爬07/06 10:44
→ sn245763 : 坡輪還是高框板輪，對你我這樣的鄉民來說，幾乎騎不07/06 10:44
→ sn245763 : 出顯著差異。07/06 10:44
→ sn245763 : 個人用小索TR55和TR22在同一條平路和山路，各實測5007/06 10:46
→ sn245763 : 趟的心得。07/06 10:46
推 atlaswhz : 木腿+1,換好輪或好胎,都沒太大感覺07/06 11:18
→ webster1112 : 騎不出差異 但 重點 奇模子 完全不一樣07/06 12:26
推 HideoNomo : 換滾阻低，輕一點的胎，遠比這100公克的差距來的大07/06 12:40
→ fish005 : 一般人爬坡應該是低速，框高沒差，重量有差 07/06 13:33
推 Hans14 : XDDD 九台壓路機 07/06 16:28
推 tmdl : 宙斯神在騎的嗎07/06 16:39
推 proton : 框高30一般來說也算在低框輪，要比的話起碼要40以上07/07 13:01
→ proton : 和30以下比起來才明顯07/07 13:02
※ 編輯: ChoChoSean (111.83.78.130 臺灣), 07/07/2024 13:44:36
推 littleSH1221: 我覺得框剎兩公斤的廠輪跟跑零如果騎不出差異也是 07/07 15:17
→ littleSH1221: 很屌 07/07 15:17
→ littleSH1221: 目前碟煞我會想買一組50版高內，13xx當萬用 07/07 15:18
推 LeoWu : 當年我買CAAD12成車，1800g的Mavic輪，我騎過一次 07/07 15:48
→ LeoWu : 就再也不想騎了。豈止鬼拖，根本百鬼夜行。 07/07 15:48
推 jason90814 : 爬坡的話剛性感受最重要 重踩的話力量傳輸很直接 07/07 15:50
→ jason90814 : 重量差異倒是其次 很可能感覺不出來 07/07 15:50
推 yesno1011 : 我覺得夠輕的輪組踩下去的加速感很明顯耶 07/07 17:16
→ yesno1011 : 之前試朋友的Black Inc 28/33爬坡真的爽 07/07 17:17
→ isohera : 重量差100g感受不大，500g會很有感 07/07 20:07
推 jwc71017 : 我在煩惱目前只有一組DT輪組，前50後62，爬武嶺需 07/08 08:18
→ jwc71017 : 不需要換輕一點的啊？沒追求成績，廢咖只求完騎 07/08 08:18
推 togolu : 這一定是東榮牌石頭輪，讚讚 07/08 08:53
→ fish005 : 樓樓上的貼框高然後問重量，有種記者拿溫度計量積 07/08 13:12
→ fish005 : 雪深度的感覺 07/08 13:12
推 jwc71017 : 回覆樓上 對XD感謝提醒 07/08 15:08
→ jwc71017 : 兩個加起來1640g左右 07/08 15:08
→ cyivs33 : 話說回來 這例子框高30跟22 差沒很多耶 以這 07/08 21:36
→ cyivs33 : 例子來說當然是選30高又更輕的那組 因為帥 07/08 21:36
→ Duc916 : 理論上還要看花鼓編法和剛性 07/08 21:53
推 supreme520 : jwc大輪組算很好了，換齒比比較重要，前30後36龜ㄧ 07/09 20:53
→ supreme520 : 龜就上去了，重量對於時間的差距可以去ct 的配速器 07/09 20:53
→ supreme520 : 網站按看看。同樣200ftp 體重70 車重9公斤跟10公斤 07/09 20:53
→ supreme520 : 的差別才差3分鐘。 07/09 20:54