→ uranusjr : 還差一個組合鍵功能 05/27 09:22
→ uranusjr : 是說現在出這個感覺是怕了輪峰 05/27 09:23
→ hopez : 牙膏擠了一大管出來 05/27 09:24
→ as760719 : 還少了最重要的自定義速別 05/27 09:37
推 Chricey : 吃B群的好處 05/27 17:40推 hasebe : 終於,我菜鳥每次都按錯,卡在坡道上 05/27 09:39
→ hopez : shimano電變時代已經不跟機械時代獨大了 會怕就好 05/27 09:43
→ z030060374 : 接下來就是解速別韌體了吧 我從來不知道那個變檔按 05/27 09:47
推 Kroner : 律巨人 05/27 17:42→ z030060374 : 鈕上上下下還有上下限的 05/27 09:47
→ z030060374 : 代表變把的know how已經差不多那樣了 西台灣電變已 05/27 09:48
→ z030060374 : 經可以一鍵上下大盤跟自定義速別 05/27 09:48
推 Chricey : 益生菌推薦 05/27 17:59推 XDDDDXDDDD : 沒有無線韌體更新 05/27 11:25
推 z5536987123 : 這要回車店更新吧 05/27 12:28
推 husky2 : 剛剛看了一下,電池跟後變能更新,變把懶得update 05/27 14:18
推 Kroner : 魚油 05/27 18:18→ husky2 : (哪天閒來無事再拆前變的線來搞) 05/27 14:18
推 atlaswhz : 不懂為啥會按錯??? 05/27 14:30
推 contemptuous: 當有一台SRAM,一台Shimano時就容易按錯 05/27 15:49
推 Kroner : 益生菌 05/27 18:37→ z030060374 : 你應該要問為什麼要做兩個按鈕 05/27 15:55
推 laurakao : 這個好,我就是換大盤需要思考按哪顆的人Orz 05/27 16:12
→ hopez : 如果你任何電器開機做一個鈕 關機做一個鈕 05/27 16:14
推 Kroner : 瑪卡功效 05/27 19:13→ hopez : 我會生氣怎麼會這麼蠢 05/27 16:14
推 k5863014 : 我是兩邊都設定前面升 後面降 這樣就不會按錯 05/27 16:26
推 LeoWu : Di2按鈕的設置是基於原先機械變速的配置。我剛從 05/27 17:10
推 Chricey : 益生菌推薦 05/29 12:48→ LeoWu : 機械變速換成6770的時候,使用上沒有任何問題。 05/27 17:10
→ LeoWu : 「小變大」就是推煞車把,「大變小」就是推煞車把 05/27 17:11
→ LeoWu : 後面的小翅膀。 05/27 17:11
推 Chricey : 瑪卡功效 05/30 01:34→ LeoWu : 說真的,如果愈來愈多人沒用過STI機械變就直上Di2, 05/27 17:12
→ LeoWu : 或許島野真的要思考一下按鈕的配置。 05/27 17:12
推 LeoWu : 題外話,電變換檔撥桿變動最大的就是EPS,而且是讓 05/27 17:14
→ LeoWu : 我瞠目結舌的變動。但因為我自己沒有,不知道長期 05/27 17:15
→ LeoWu : 使用起來的感覺如何,所以也就不好說些什麼。 05/27 17:15
推 atlaswhz : 感謝Leo大解說,我就是shimano機械用久,用Di 2很直 05/27 17:21
→ atlaswhz : 覺 05/27 17:21
→ hopez : 同時有sram跟di2真的容易在轉換的時候要想怎麼按 05/27 17:24
→ hopez : 所以shimano這改動才能稱上史詩級更新 05/27 17:25
推 LeoWu : 我也是AXS跟Di2都有,習慣了是不會混淆啦,但如果說 05/27 17:38
→ LeoWu : 都沒按錯過...科科科也是有的。XDDD 05/27 17:39
→ LeoWu : 島野保守慣了,這次更新值得鼓勵。 05/27 17:40
→ LeoWu : 我個人是希望Di2不要改動撥桿配置,但同時開放定義 05/27 17:41
→ LeoWu : 功能,這樣應該能兼顧傳統與便利性。 05/27 17:42
→ LeoWu : 如果哪天Di2的撥桿配置變動了,我應該會很難過。 05/27 17:42
→ hopez : 真的我認為shimano需要更大方一點更創新一點 05/27 17:42
推 LeoWu : 島野神教需要宗教改革。 先給我革掉那個功率計! 05/27 17:54
→ hopez : 不只大盤功率 把那個重鋁腿改掉 05/27 17:59
推 sn245763 : 看習慣,騎高強度我不會去看碼錶顯示,更不會低頭 05/27 18:18
→ sn245763 : 去看大小盤狀態,所以要確認是不是大盤就連按大撥 05/27 18:18
→ sn245763 : 片,反之連按小撥片確認小盤,如果使用一鍵換大小 05/27 18:18
→ sn245763 : 盤,對我來說就失去檢查功能,甚至按到後面都忘了 05/27 18:18
→ sn245763 : 是大盤還是小盤。 05/27 18:18
→ hopez : 樓上試試全同步變速 05/27 18:37
推 gloryc : 這個更新有一部分原因也是12速的GRX di2發表的關係 05/27 19:13
→ gloryc : 吧。話說那個新di2有夠沒誠意,飛輪只支援34或36齒 05/27 19:13
→ gloryc : ,大盤還只有48t,一整個?? 05/27 19:13
推 illneverdie : 如果只用同步變速,是不是這個更新沒啥影響 05/29 10:28
→ Nappa : 同步變速偶爾還是會想直接切大小盤 這個更新還是能 05/29 12:48
→ Nappa : 讓你多出一顆按鈕來自定義 05/29 12:48
推 LeoWu : 同步變速剛出現的時候我用了一下,就再也沒用了。 05/29 21:17
→ LeoWu : 我一直不太喜歡大小盤一起切那一瞬間的踩踏感。 05/29 21:18
推 hikaruamber : 請問是只有12速才可以升級嗎? 05/30 01:34