我也分享一下心得。 自從數年前接觸過無內胎之後我個人是比較喜歡無內胎系統的，然而我還是有內外胎 的系統在服役。 胎壓的部分其實也已經是老到不能再老的老生常談了，我個人的建議是，先參考有出 外胎的品牌的建議，例如Vittoria、Continental、Pirelli、Michelin、Huchinson、 Schwalbe甚至是國內的正新和建大。 再來是有鑑於輪胎的寬度和輪框的寬度也有若干影響，內胎在近年TPU普及又有一些 變化，某種程度上我比較建議你如果想認真探究胎壓的影響，就自己去邊調邊試。 先拿外胎品牌給的建議值跑過幾次某條你常跑的路線，一邊計時一邊也記住身體的感 覺之後，再微調胎壓，每次5psi往上加到外胎標示值的上限、再每次5psi的往下調到 外胎標示值的下限，去比較你的時間跟騎起來的感覺。接下來你就有個資料庫可以去 找出你的PR設定，還有路感的設定是什麼。這會是有點花時間，但對你絕對有意義的 一件事。 無內胎其實有兩種設定，Tubeless和Tubeless Ready。前者是氣密性較好不需密封劑 的設計，但外胎重量和輪框的部分都有比較多的要求，因此現在幾乎沒有廠商繼續在 做。而Tubeless Ready是依靠在系統內部添加密封劑的做法來加強氣密性及後續的 破孔修補，因此外胎比較輕，框的製作上也比較沒那麼多要求。目前主流的無內胎 系統幾乎都是這個規格。 然而這個密封劑的部分就有很大的差別。例如不同品牌就有不同的添加物去提升它 的密封效果或是後續破孔的修補能力，也有的甚至添加防凍成份可以搭配CO2氣瓶 使用。無論你用哪一款，首次安裝時一定要確實讓密封劑在系統內側完全流動，才 能確實把每個細隙都填滿。有做好氣密的情況下，我個人的經驗是一週大概掉10% 左右的胎壓。 -- 《 如果說，死可以換回些什麼 》 《 我願意用我的靈魂，去交換那失去的夢 》 ~the legend of lost song Royie Thypherz Paradise ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.73.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1696871524.A.EDD.html 對，我是拿Tubeless 比 Tubeless Ready，都是單指外胎的部分。 如果要拿無內胎比開口胎系統，理論上開口胎是能做到比無內胎更輕一些，但防刺 能力通常也是越輕越差，甚至是耐用性也有影響。 推 Chricey : 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 10/10 22:07 Hookless是另一種東西，主要是無鉤的設計在成型上比較容易製作，良率也會比較 高一點。 ※ 編輯: porcupine (111.253.247.191 臺灣), 10/12/2023 21:26:29