› 看板 Railway
作者Orihimeboshi (Bidoof)
看板Railway
標題Re: [閒聊] 新票價制度 是不是在懲罰跨線長途旅客
時間Wed Jun 25 23:27:14 2025
考量台鐵高層不喜歡轉乘又不想升級號誌 現階段較可行的方式是不是比照普通車 直接延長營運區間 一車到底就沒有轉乘的問題 起迄站設在車輛密度較低的台東 抵達台東後下個運用直接回到始發站 也能暫時解決北部尖峰對號連發的尷尬 過去還有車種複雜跟非電化區間的問題 現階段至少克服這兩點了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.252.138 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1750865236.A.9A4.html
→ kutkin: 臺東有機廠？06/25 23:39
台東只有機務段，即使這樣也已經能收留12輛3000了
→ zxcc79: 鐵路運輸尖峰有單向的特性，為了單向尖峰然後狂開離峰過去06/25 23:46
→ zxcc79: 整備？你想到解決的尷尬的前段就不尷尬？06/25 23:46
你想錯方向了，實際上這樣跑的車一小時只有一列次， 所以對於尖峰還是不夠，因此還是有機會遇到兩列對號 一起進站，但至少你不會再看到第三列你不能搭也沒幾 個人上的車了
→ zx246800tw: 台東當然有機廠06/26 00:00
推 Kroner: 瑪卡推薦ptt 06/26 00:00
→ zxcc79: 池上是吧？06/26 00:05
※ 編輯: Orihimeboshi (36.233.252.138 臺灣), 06/26/2025 00:56:55 ※ 編輯: Orihimeboshi (36.233.252.138 臺灣), 06/26/2025 01:01:20
→ ckfh101: 台東哪來機廠 東部只有花蓮機廠 06/26 13:16
噓 eeroger: 台東當然沒有機廠，只有機務段而已 06/26 15:44
推 Kroner: 苦瓜胜肽推薦 06/26 15:44