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作者rickisme (瑞克)
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標題[新聞] 高鐵南延「是否進高雄車站」？說明會陷
時間Tue Dec 3 11:19:57 2024
高鐵南延「是否進高雄車站」？說明會陷論戰 在地人：20年前就該做 2024-12-02 18:53 聯合報／記者宋原彰／高雄即時報導 高鐵南延屏東方案年底定案，目前鐵道局仍朝向高鐵應進入高雄車站後，開往屏東六塊厝 站的「高雄方案」進行，中央今日在高雄苓雅區舉辦說明會，多數人贊同高雄設站能帶動 南高雄繁榮，但也有民眾對於高雄方案經費暴增、周邊商圈受益程度、高雄站實質效益提 出質疑，也有人建議南延段可採高鐵、台鐵「共軌」。 鐵道局今日舉辦第二場高鐵南延方案說明會，多數民眾表示，南北高雄因高鐵已有懸殊差 距，希望高鐵能進入高雄車站，否則在高鐵環島百年計畫中，南高雄會變城「盲腸」；也 有民眾喊「（高雄方案）本來就該做的事！」高雄站才是全市中心，設高鐵才能翻轉高雄 百年基業，許多南高雄人都抱怨到左營搭高鐵耗時不便。 雖然多數學者認為高鐵進入高雄站，結合都市更新能成為城市翻轉契機，但也有民眾認為 ，鐵道局必須評估實質商機、效益為何並向大眾清楚說明，否則恐成為哄抬房價工具；市 議員黃文益也說，目前高雄站周邊商圈已有高度期待，但高鐵設站後，長途旅客是否能外 溢到周邊，還是直接轉乘捷運離開，仍是問號？ 有民眾反對高雄方案說，「高雄案」經費1271億，比「左營案」554億多出一倍，加重國 家財政負擔，高鐵施工後穿過高雄市區「就像一把刀劃過身體！」南高雄發展不能只靠高 鐵，而要應先檢討城市整體結構，鐵道局僅在4次說明會後就確定方案太過倉促，目前台 鐵高雄站運量已不足，高鐵能真正幫助台鐵運量有待商榷。 民眾說，政府雖宣稱高鐵站是每個都是發展重心，但例如台中新烏日地區的發展目前也不 如七期地區，苗栗、嘉義、台南高鐵站周邊也未有明顯發展，「如何確保高雄站能確實帶 動南高雄，才是民眾關心的」。 「高鐵計劃百分之百由中央負擔，並無地方自籌款。」鐵道局長楊正君表示，現階段南延 計畫都仍在初期「確定方案」，後續做細部內容、環境評估後才能確定開挖範圍、拆遷程 度、經濟發展和環境衝擊，光環評就要耗時超過3年；他強調高鐵在西部走廊帶來的一日 生活圈便利相當顯著，高鐵南延關乎交通平權，財務問題會透過分段施作逐一完成，未來 高鐵還島能達成政府「4個90分鐘」目標。 也有民眾提出南延段「高鐵、台鐵共軌」想法，楊正君解釋，高鐵是標準軌、台鐵是窄軌 ，兩者不同軌距，國外僅在班次少的偏鄉地區才能讓兩軌共軌，高鐵要達成密集班次需有 密集精準的行車號誌控制系統在每寸鋼軌上，「高鐵左營每小時8班，台鐵高雄站10班， 總共18班列車若要達成共軌，班次會大幅縮減」。 立委許智傑表示，高鐵當初未跟著鐵路地下化施作、進入高雄站很可惜，如今要亡羊補牢 ，他建議高雄應比照台北「高鐵三核心（台北、板橋、南港）」，設置左營、高雄、鳳山 站，目前南高雄亞灣有AI設計應用領域、5G AIOT，左營站周遭未來也可能面臨腹地不夠 ，因是必須有高鐵高雄站，長遠來看一定有助南高雄經濟。 https://udn.com/news/story/7327/8398844 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.19.13 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1733195999.A.870.html
推 sanro0509: 當年張景森就推共軌還嗆毛治國否決 張景森認為共軌省 12/03 11:36
→ sanro0509: 錢且效益好棒棒 不過一堆人罵共軌問題多 12/03 11:36
推 mikamitomoya: 鳳你媽..... 12/03 11:39
→ mikamitomoya: 不然這樣好了 高火 鳳火 六塊厝 三擇一 12/03 11:39
推 Kroner: 維生素d推薦 12/03 15:52
→ mikamitomoya: 真的不知道在想什麼.......... 12/03 11:41
推 skj0225: 高鐵進原案高雄車站本就必然；嫌高雄太多站，左營遠期改 12/03 11:44
→ skj0225: 不客也ok 12/03 11:44
推 Chricey: 黑瑪卡推薦 12/03 17:06
推 mikamitomoya: 蛤? 左營不載客??? 現在是從左營延伸吧 12/03 11:53
→ mikamitomoya: 我是覺得啦 近高火 就不要鳳火 甚至六塊厝都免掉 12/03 11:53
→ mikamitomoya: 好好通盤規劃 到底高鐵下一站 哪裡 12/03 11:53
推 Kroner: 瑪卡推薦品牌 12/03 17:55
→ mikamitomoya: 不要走一步算一步 搞得像笑話 12/03 11:54
推 DoncicInPTT: 左營怎麼可能不載客..... 12/03 11:56
→ ELYC1x: 說明會辦完沒幾週就下決策，應該很明顯已經有預設屬意方案 12/03 12:15
推 Kroner: 魚油 12/03 18:16
→ ELYC1x: 了 12/03 12:15
→ skj0225: 遠期不可能嗎XD！？ 12/03 12:19
推 uouo1402: 笑死，一把刀劃過，輕軌都劃好幾刀了 12/03 12:19
推 Kroner: 瑪卡副作用 12/03 20:53
→ mackywei: 共軌直接拿青函隧道當例子不就好了？ 12/03 12:56
→ LewisRong: 高雄車站ok 鳳山真的來亂的 聯外道路那麼差 當挖到石 12/03 13:02
→ LewisRong: 油喔 12/03 13:02
推 Chricey: 苦瓜胜肽副作用 12/04 15:48
→ el1901: 就報告已經寫好，等說明會意見補充納入，就能送交通部審查 12/03 13:03
→ WongTakashi: 去找賀陳旦 他搞出來的 12/03 14:06
→ WongTakashi: 台北車站的問題 幾十年後高雄又要再度重現了 12/03 14:07
推 Kroner: 苦瓜胜肽 12/04 15:54
→ WongTakashi: 現在會有這個麻煩的問題點在於屏東瞎鬧要高鐵站 12/03 14:08
→ WongTakashi: 除非眼光放遠到要搞環島高鐵 屏東才有設站意義 12/03 14:09
推 Brioni: 都要砸大錢蓋了鳳山+1不難 12/03 14:15
推 Chricey: GABA 12/04 15:57
→ Brioni: 當初拉線大寮直接在高屏中間也不用演這一齣，現在還要來個 12/03 14:17
→ Brioni: 鼓山120度大彎，有趣 12/03 14:17
推 hortl233: 人口產業發展早就往北高轉，講左營不載客的就喇叭而已 12/03 14:18
推 Chricey: 瑪卡功效女性 12/04 16:09
推 hortl233: 為了拉高火高鐵，連車站都更這種達不到的屁話都能吹 12/03 14:21
→ SPIII: 一把刀真的莫名 台鐵跟捷運就沒問題? 12/03 14:26
推 Howard61313: 左營不可能不載客啦，北高雄加仁武都發展變快了，是 12/03 14:46
推 Kroner: 苦瓜胜肽品牌推薦 12/04 16:12
→ Howard61313: 要怎麼不載客 12/03 14:46
推 misson: 台北車站月台被搶走就不少抱怨了，現在連軌道都搶XD 12/03 15:06
推 misson: 左營不載客，招募台積電的說帖全變成喇叭 12/03 15:08
推 Chricey: 苦瓜胜肽 12/04 16:16
→ misson: 真的要共軌還不如同月台轉乘，南迴運量都還長不出來 12/03 15:10
→ misson: 1200億拿來南迴提速到10公里不好嗎？ 12/03 15:10
噓 usercode: 鳳山就算了吧，請願站高雄人自己出錢好嗎 12/03 15:52
推 Kroner: 苦瓜胜肽禁忌 12/03 15:52
→ pxhome: 別當寄生仔另闢新線很難嗎？ 12/03 16:22
推 Brioni: 鳳山站已經在運作中了，加油 12/03 17:02
→ Orihimeboshi: 當年沒先挖隧道真可惜，不然真能實驗緩急分離 12/03 17:06
推 Kroner: uc2功效 12/03 17:06
→ Orihimeboshi: 台鐵對號+高鐵一小時頂多12班 12/03 17:07
→ Orihimeboshi: 還是加班到極限且南迴繼續開到新左營才有這數量 12/03 17:17
噓 s6210603: 鳳山 12/03 17:55
推 Kroner: 維他命C 12/03 17:55
→ ckTHU: 還搶台鐵 XD 也太荒唐，該考慮把月台給台鐵，高鐵直接穿過 12/03 18:00
→ ckTHU: 市區不設站，去屏東共構新南部國際機場。 12/03 18:01
→ xxavier2014: 現在是好在高雄車站有蓋預留結構 不然真的有得吵 12/03 18:16
推 Kroner: 苦瓜胜肽 12/03 18:16
→ xxavier2014: 至少車站部分不用煩惱怎麼喬機房位置、轉乘動線.. 12/03 18:21
推 sleepyrat: 美術館也要一站，最好科工館也來一站~ 12/03 20:14
推 keita2277: 輕軌都劃好幾刀真的笑死XDDDD 12/03 20:53
推 Kroner: 苦瓜胜肽品牌推薦 12/03 20:53
噓 weyward: 笑暈 韓國有戒嚴 高雄有高鐵南延 12/04 04:32
→ ckTHU: 戒嚴跟高鐵都可以扯一起，邏輯堪慮 XD 12/04 15:24
→ pxhome: 建議高雄左營案維持以高鐵規格興建，但軌道使用台鐵軌距， 12/04 15:48
推 Chricey: 魚油 12/04 15:48
→ pxhome: 在台鐵新左營站旁開挖地下月台，該車站北端有空地可以潛 12/04 15:48
→ pxhome: 盾穿越高鐵主線，向東岔出後走後勁溪方案避開石化廠區。 12/04 15:48
→ pxhome: 省下來的錢向日本收購FGT，高鐵左營案採用台鐵號誌系統， 12/04 15:54
推 Chricey: 苦瓜胜肽 12/04 15:54
→ pxhome: 主力由雙E500以PP模式牽引15節PP客車，同時每小時雙向各發 12/04 15:54
→ pxhome: 一班窄軌FGT，也算是迷你高鐵進屏東。 12/04 15:54
→ pxhome: 反正有高鐵列車進屏東就好！不是嗎？ 12/04 15:57
推 Chricey: GABA 12/04 15:57
→ pxhome: 看交通部敢賭三軌嗎？ 讓FGT走標準軌營運時速220公里。 12/04 15:58
→ pxhome: 計劃起點高雄，高雄車站第1/2月台撥交給台鐵營運，線型以 12/04 16:09
→ pxhome: 時速110公里優化通過愛河，向北進入新左營地下月台然後走 12/04 16:09
推 Chricey: 維生素D 12/04 16:09
→ pxhome: 高鐵左營案到六塊厝進屏東市。 12/04 16:09
→ pxhome: 如此ㄧ來運用FGT高鐵也開進高火了 12/04 16:11
→ pxhome: 新左營到高火規劃到2期工程 12/04 16:12
推 Chricey: 苦瓜胜肽 12/04 16:12
→ pxhome: FGT如果不變軸距，它的維護成本跟高鐵差不多， 優點是可以 12/04 16:15
→ pxhome: 在窄軌上跑160公里。 12/04 16:15
→ pxhome: 我是說把軸距固定在窄軌 12/04 16:16
推 Chricey: 苦瓜胜肽禁忌 12/04 16:16
推 Brioni: 鼓山大彎鐵定降到幾十公里而已，速度快慢只有高雄到六塊厝 12/04 16:40
→ Brioni: 那段有差 12/04 16:40
推 misson: 幾年前的紀錄，鼓山段的速限只有60吧，要提100可能要廢棄 12/04 17:14
→ misson: 台鐵路線改從民宅下挖了 12/04 17:14
→ Howard61313: ckTHU大，他那個不是邏輯，只是諧音梗而已 12/04 17:43
→ Howard61313: 雖然我本身是支持高鐵南延進高雄車站的 12/04 17:43
推 neksa602: fgt日本人自己都放棄了的東西… 12/06 07:49
→ ckTHU: Orz 確實沒想到專版可以玩諧音梗.. 多謝提醒 12/06 11:36