推 ultratimes: 鶯歌某人說是北部第二大站，他沒停誰敢停？12/02 17:20
以112年各站進出站平均日運量來看
樹林第9
內壢第19
鶯歌第20
樹林是往花東的起點站
所以往東部的有很多普太3000
往南部的甚至也有部分對號列車有停靠
鶯歌也有莒光號停靠甚至有普悠瑪停靠
內壢排名在鶯歌的前面卻沒有任何對號列車停靠
很久以前還有少數莒光號有停靠
後來不知道為什麼就完全沒有了？
近年來卻僅有區間(快)車有停靠而已
而且這次鳳鳴站通車後在上述這三站
對於樹林、鶯歌沒有任何影響
只有對於在桃園以南的內壢站有多了一站
也就是內壢人以後的通勤時間要多了一分鐘
那對於在內壢通勤的人才應該要爭取莒光號甚至普悠瑪停靠
希望內壢的立委可以出來爭取
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.29.114 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1733132852.A.BC0.html
推 hicker: 等鐵路地下化完工吧 地下化後的內壢站是兩島四線可供待避12/02 18:18
現在內壢的人口已經越來越多
等鐵路地下化完工還要等好久...
→ whistlerhu: 現在早尖峰也沒有北上的莒光號了12/02 19:43
https://reurl.cc/V0jR0Q
剛剛找到以前的新聞
一天有4班莒光號
但是查不到為什麼後來就沒了？
※ 編輯: Sky77777777 (1.200.29.114 臺灣), 12/02/2024 19:49:02
推 j21802: 老實講如果是通勤需要莒光不會比區間車還快 12/02 21:10
推 Chricey: 益生菌品牌推薦 12/03 10:14→ hicker: 一來車門數比區間車少 二來非字型座位載客量也不會比 12/02 21:53
→ hicker: 通勤取向的區間車多 12/02 21:53
→ chadhsieh: 汐科的運量屌打你內壢 也應該增取停自強對吧？ 12/02 23:28
推 Chricey: GABA 12/03 10:18推 t7101271328: 越靠近首都圈的車站都嘛運量很高 但你看人家是有把特 12/02 23:38
→ t7101271328: 急列車拉下來停新橋.日暮里嗎？ 只有台灣會想把長途 12/02 23:38
→ t7101271328: 列車瘋狂增停這些蛋白區的站 啊不是住首都圈周遭的搭 12/02 23:38
推 Kroner: 魚油 12/03 15:13→ t7101271328: 車時間越來越長是你活該 為啥不住離首都近一點 12/02 23:38
→ marrvosal: 其實是應該把鶯歌的對號拔掉才對吧 12/03 01:24
推 kmkr122719: 政治問題,拔不掉... 12/03 01:59
→ ianqoo2000: t7101271328要確定捏，人家日本是在來線特急已經被新 12/03 03:52
→ ianqoo2000: 幹線給取代了，所以根本沒有停的理由，但臺灣臺鐵在來 12/03 03:52
→ ianqoo2000: 線要城際又要通勤又沒有複線以上…只能說是一種既要當 12/03 03:52
→ ianqoo2000: 婊子又要貞節牌坊的做法 12/03 03:52
→ ianqoo2000: 日本可沒有新幹線通車後在來線還跟他拚搏硬幹的 12/03 03:53
→ ianqoo2000: 然後再看看日本東京都會區在來線鐵路複線以上怎麼給的 12/03 03:55
→ ianqoo2000: ，就會覺得臺灣很可悲 12/03 03:55
推 Qdream: 內壢的莒光有部份應該後來改成區快了 12/03 08:39
→ sweizhe: 內壢純粹是二邊的桃園站跟中壢站已經停靠大部分對號車了 12/03 10:14
→ sweizhe: 整個桃園市境內不會開放10公里內對號車連停三站的計畫 12/03 10:15
→ sweizhe: 雙北境內的松-北-板距離都超過13公里了 12/03 10:16
→ sweizhe: 鶯歌到板橋13.6公里，鶯歌到桃園8.2公里，相對而言就不像 12/03 10:18
→ sweizhe: 內壢站跟桃園中壢二站太近。 12/03 10:18
→ FragileLin: 現在覺得區間快比莒光更有效率 12/03 11:07
→ kuoyu: 我也覺得區間快優於莒光，門大一點，上下車比較快，站立空 12/03 15:13
→ kuoyu: 間多，可以容納更多乘客，只是沒那麼舒服。 12/03 15:14