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作者stud0361411 (呆普森)
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標題[新聞] EMU3000型「煞不住」 滑行逾2公里　台鐵
時間Sun Nov 24 15:08:58 2024
EMU3000型「煞不住」 滑行逾2公里　台鐵曝原因提4改善 ETtoday新聞雲 更新於 46分鐘前 ‧ 發布於 4小時前 記者李姿慧／台北報導 台鐵頻傳虛驚事件，11月2日一列452次EMU3000型新自強號，原定在海端站與401次列車交會 ，司機員煞車後，新自強號卻「煞不住」，不但擠壞轉轍器還狂滑行逾2公里，由於去年EMU 3000型颱風天也曾煞不住衝出月台，員工質疑車子有問題。台鐵表示，該車設計符合規定， 軌道佈滿落葉雜草和長距離下坡影響煞車。 台鐵一列452次EMU3000型樹林開往台東新自強號，11月2日原定在海端站與401次列車交會， 該列車司機員看見預告號誌機顯示注意，立即減速，未料發現列車顯示滑走警告，且減速不 如預期，立即於預告號誌機前緊急緊軔煞車，但列車車速竟無明顯降低，持續空轉滑走。 最後該意外導致列車最後擠岔擠壞轉轍器，一路滑行至海端到關山間下行第二閉塞前，越過 出發號誌機約1506公尺，總滑行距離長達2214公尺，由於該區間為單線，距離對向401次列車 僅約2公里，所幸401次晚點，且調度員緊急通知停車退行，才未釀對撞事故。 不具名台鐵員工透露，事實上去年EMU3000型新自強號在颱風過後，也曾發生過一次類似事件 ，導致列車進站衝出月台，質疑EMU3000型新自強號有問題，今年11月2日這起EMU3000型在煞 車距離足夠情況下，煞車後卻滑行2214公尺，恐怕不僅是軌面濕滑問題。 對此，台鐵公司調查後表示，11月2日第452次新自強號於進入海端站前準備停車時，駕駛台 上空轉滑走指示燈亮起，司機員發現減速不如預期立即緊急緊軔，惟列車仍持續滑走，擠壞 海端站南邊轉轍器續行，司機員立即按下車上「防護無線電發報按鈕」，通知附近列車緊急 停車，避免危險，並通報行控中心控制員，最後第452次停於K120+700處。同時間第401次列 車已由關山站開出，第401次司機員收到防護無線電訊號及行控中心控制員通知後立即停車， 停於K122+840處，與第452次相距2.14公里，並未進入452次所在之閉塞區間。 台鐵公司指出，該案經調查後，發現主要係颱風過後降雨量大，軌道佈滿落葉與雜草，導致 軌面摩擦力喪失，且該處為千分之9.9下坡路段，導致列車滑走擠壞轉轍器。 針對員工質疑EMU3000型煞不住已不是首例，憂心是列車有問題，台鐵公司回應，自EMU800型 電聯車起，新車購案均訂RAMS可靠度、可用性、可維護性及安全性要求，並由第三方公正單 位執行驗證與認證，EMU3000型煞車系統可靠度需達到SIL 4最高安全等級，辦理型式測試包 含濕滑軌面(於軌面噴灑肥皂水)空轉、滑走功能測試。此外，每一編組投入營運前均需辦理 千分之二十下坡道煞車測試，確認相關煞車功能均合格，始能取得IV&V核發營運安全證明， 列車設計及性能符合規定。 針對康芮颱風復駛期間EMU3000型452次發生滑走情形，台鐵研判係因前述軌面摩擦力喪失加 長距離下坡所致，台鐵公司也提出4項改善措施，包括颱風後復駛前路線巡查增加軌面覆著異 物檢查項目；針對軌面覆著異物加強清洗；軌面覆著異物未完成清洗前，明訂該區段列車降 速行駛；有關颱風後路線巡查及防止列車滑走措施，新增於SMS風險危害因子管控及預防，並 修正相關規章確保安全。 https://reurl.cc/aZvoq4 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.198.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1732432140.A.521.html
→ usercode: 所幸401次晚點XD 11/24 15:19
推 qazxc312: 還好是日本製的，會被輕輕放下 11/24 15:46
推 smilekekeke: 颱風天趕著上恢復通車，出一堆狀況 11/24 15:58
推 lc85301: unstoppable 11/24 16:04
推 Kroner: 維他命c推薦 11/24 17:59
推 sj4: 珍惜生命 11/24 16:07
推 drcula: 以前普悠瑪也很會溜,也沒這麼離譜,爛車就是爛車,一樣雨天 11/24 17:00
→ drcula: 濕滑,其他的車怎麼沒停步下來,長官不敢對日本車有意見啦 11/24 17:00
推 Chricey: uc2推薦 11/24 18:03
→ yoyotwtn: 4556也煞不下來啊 11/24 17:04
→ yoyotwtn: 颱風後哪種車都一樣，嚴重度的差別而已，那天900在西部 11/24 17:05
→ yoyotwtn: 拉兩段就開始滑了 11/24 17:05
推 Chricey: 南瓜籽油功效 11/24 18:09
推 franz10123: 現在ㄊㄉㄇ都針對 Emu900 11/24 17:07
→ yoyotwtn: 一般雨天跟颱風後的路況是天壤之別，再次重申 11/24 17:09
→ yoyotwtn: 真的是不用車型對了就先檢討車 11/24 17:10
推 Chricey: 納豆功效 11/24 18:19
推 ThrivinIvory: 颱風過後那天一堆車空轉打滑 鐵軌狀況超爛好嘛 11/24 17:11
→ ThrivinIvory: 不過某人只會留廢言 也是多說無益 11/24 17:12
→ yoyotwtn: 沒關係，正好讓大家看看程度到哪 11/24 17:13
推 Kroner: 推薦瑪卡 11/24 18:23
→ yoyotwtn: R200掛補了還是空轉爬不坡、DR3100空轉到踏面嚴重擦傷 11/24 17:17
→ yoyotwtn: 、EMU500全列車衝出月台，那天出一堆事，就只是這件相 11/24 17:17
→ yoyotwtn: 比其他更為嚴重還上新聞就急著先跳出來戰車型，是有沒 11/24 17:17
推 Chricey: 屈臣氏瑪卡推薦 11/24 19:22
→ yoyotwtn: 有那麼恨？ 11/24 17:17
推 drcula: 是啊,一堆車空轉打滑,怎麼有車溜2公里停不下來,以後颱風 11/24 17:21
→ drcula: 全面停駛到出太陽為止好了,我贊成啊,不然車開出去溜2公里 11/24 17:22
推 Kroner: 維生素D 11/24 19:24
→ drcula: 衝出幾十公尺,跟衝2公里能比嗎??笑死 11/24 17:23
→ drcula: 不是第一線的當然風涼話說得很輕鬆,今天你在車上你會怎樣 11/24 17:24
→ yoyotwtn: 我開車的 11/24 17:25
推 Kroner: GABA 11/24 20:16
推 drcula: 那我只能祝你八字夠硬,下次遇到溜2km就輕鬆喝個水等車停 11/24 17:26
推 dostey: 同一時段 不同車種行駛 只有3000型這列車有這誇張打滑 11/24 17:34
→ dostey: 主因根本不是環境主致 11/24 17:34
推 Kroner: 維他命d推薦 11/24 20:31
推 drcula: 以後颱風過後,沒出太陽之前,全部限速60好了,選我正解 11/24 17:38
→ yoyotwtn: 這方向很好說真的，畢竟軌面條件短時間內不可解，我還 11/24 17:41
→ yoyotwtn: 比較好奇怎麼可以天真地以為風災過後就可以馬上常速運 11/24 17:41
推 Chricey: GABA 11/24 20:31
→ yoyotwtn: 轉 11/24 17:41
推 komachi275: 這防滑也太爛...這是下坡不用限速的頂級EMU欸 11/24 17:42
推 austin0353: 假設無違規，防滑會全鬆，技術差又再加軔力就惡性循環 11/24 17:43
推 Chricey: 魚油 11/24 20:39
推 ayuhb: 要回歸灑沙子了嗎 11/24 17:56
→ yoyotwtn: 平心而論滑2km確實是很恐怖沒錯啊，你可以說防滑很爛或 11/24 17:59
→ yoyotwtn: 本務慌了技術不好，不過直接一竿子打翻說爛車再延伸日 11/24 17:59
推 Chricey: 苦瓜胜肽 11/24 17:59
→ yoyotwtn: 本車什麼的，這到底是想認真討論還是純粹想嘴？ 11/24 17:59
推 drcula: 誰說日本車很爛,我只說3000很爛而已,台灣日本車有少嗎?? 11/24 18:02
→ drcula: 前面就說了,以前普悠瑪也很溜,你溜個幾十公尺就算了,溜2KM 11/24 18:03
推 Chricey: 蔓越莓益生菌推薦 11/24 18:03
→ drcula: 大家都溜,就你溜2KM,不質疑你質疑誰?還不是第一次 11/24 18:04
→ yoyotwtn: 「長官不敢對日本車有意見啦」這種延伸過頭了吧 11/24 18:06
推 aynmi: 好離譜的理由，落葉雜草多+下坡還能滑這麼長的2公 11/24 18:09
推 Chricey: 綜合維他命 11/24 18:09
→ aynmi: 里？？？ 11/24 18:09
→ yoyotwtn: 前面也說了，你可以提防滑很爛或其他論點，直接一竿子 11/24 18:19
→ yoyotwtn: 打翻真的很難讓人不覺得就只是好不容易抓到把柄藉機大 11/24 18:19
推 Chricey: 納豆功效 11/24 18:19
→ yoyotwtn: 嘴特嘴不吐不快 11/24 18:19
→ pf775: 韓國現代樂鐵火車不意外？ 11/24 18:20
→ yoyotwtn: 不知道樓上是不是想釣魚，好像不能裝沒看到 11/24 18:23
推 Kroner: 接骨木功效 11/24 18:23
→ badpat: 坐車還是少搭前3節吧！出事台鐵只會道歉。 11/24 18:31
推 ayuhb: 把髒東西吸引出來了啦 11/24 18:53
推 azcooper: 要你命3000 11/24 19:22
推 Kroner: 苦瓜胜肽禁忌 11/24 19:22
→ f85119: 但3000滑走跟其他車型就是不太一樣啊 11/24 19:24
→ f85119: 正常車是夾放夾放，3000滑走是直接全放後就只能兩眼開開看 11/24 19:24
→ f85119: 他表演什麼時候要夾回來 11/24 19:24
推 Chricey: 苦瓜胜肽品牌推薦 11/24 19:24
→ f85119: 不噴能行嗎 11/24 19:24
噓 zx246800tw: 日製工業垃圾 11/24 19:57
推 chuegou: 放飛自我 11/24 20:16
推 Kroner: 苦瓜胜肽副作用 11/24 20:16
推 Akulamaru: 好奇問 11/24 20:31
→ Akulamaru: 1. 同樣軌面條件下，EB後車輪全部夾死和開防滑在 11/24 20:31
→ Akulamaru: 極限下慢慢煞，各自會跑多遠？ 11/24 20:31
推 Chricey: GABA 11/24 20:31
→ Akulamaru: 1.1 回去削車輪要削多久？ 11/24 20:31
→ Akulamaru: 2. 聽說其他公司有軌道清洗車，機器洗和人工洗一公里 11/24 20:31
→ Akulamaru: 分別要多久？ 11/24 20:31
推 Chricey: 維生素D 11/24 20:31
推 stallings: 沒有類似 ABS 的機制嗎？而且搭配電軔，對於 11/24 20:38
→ stallings: 煞車力的收放應該要很靈活才對？ 11/24 20:38
推 aynmi: 我相信有發生過這事件，但臺鐵公司歸責為這種理由 11/24 20:39
推 Chricey: 蔓越莓益生菌推薦 11/24 20:39
→ aynmi: 不就是欠噴？那是不是維修有問題？ 11/24 20:39
推 souall: 應該是花蓮夠力又扯別的問題 11/24 21:15
→ dierac1000: 電軔優先時為了盡量使用電軔，會單靠馬達車達成所需 11/24 21:47
→ dierac1000: 軔力，因此只有一半的軸在減速，而氣軔是全軸在減速 11/24 21:47
→ dierac1000: ，在同樣的減速率要求，電軔優先也是較氣軔容易發生 11/24 21:47
→ dierac1000: 滑走，所以在防滑控制上氣軔應該會比較好 11/24 21:47
→ lukeshih: EB就沒有防滑走功能了！不管甚麼車都一樣。 11/24 22:01
→ lukeshih: 他今天若只用最大七段下去煞車，也不會滑這麼遠！ 11/24 22:01
推 stallings: EB 沒防滑走，好怪的設計 11/24 22:09
→ stallings: 那麼 EB 的煞停距離不就有可能比正常最大煞車還遠？ 11/24 22:09
→ stallings: (即使軌道是乾的) 11/24 22:10
→ NCC1305: 確實是會發生，但7段要比EB強的前提是所有電軔、防滑均 11/24 22:18
→ NCC1305: 正常作用，不代表每次都這麼順利，EB的性能是這些東西若 11/24 22:20
→ NCC1305: 失效下的最後防線 11/24 22:21
→ dierac1000: EB是只有氣軔會作用，但現役電車組的EB記得防滑還是 11/24 22:28
→ dierac1000: 會作用 11/24 22:28
推 a5mg4n: 為了徹底簡單化吧？北捷之前也有要求EB不能防滑 11/24 22:36
推 komachi275: EB怎麼可能沒防滑？這樣設計並不對... 11/24 22:36
→ dierac1000: E500沒有XD，只會撒沙 11/24 22:49
推 labbat: 3000系列 金玉其外 11/24 22:51
推 gm79227922: 怕 11/24 22:53
推 TrueX67: 兩公里有點誇張了 11/25 02:11
推 MiaoXin: 提醒一下，這一題不能拿北捷狀況套在臺鐵。光是碟盤使用 11/25 07:40
→ MiaoXin: 壽年就可以差到數倍之久。而且各段彼此也有差異。 11/25 07:40
推 komachi275: 而且北捷的路線環境跟傳統鐵路不一樣...光是全程的圍 11/25 09:23
→ komachi275: 籬就不同了 11/25 09:23
推 solomonABC: 推文一堆不懂的瞎雞吧亂講 11/25 20:52
推 ssss: 新幹線也會 11/25 22:08
→ Chungli28: 捷運打滑冒進案例很多只是沒上新聞而已 XD 11/25 22:56
推 elynn889: 鐵道局、運安會熱身中... 11/26 23:44
推 KURO1214: 鋼輪以後套橡膠套子好了 12/03 08:48