推 zx246800tw: 廢鐵專買爛車 11/05 14:41
推 sj4: 這不是日本製的嗎 11/05 15:33
→ souall: 之前我說這批新車全都爛車,採購應該抓去關 11/05 15:43
推 komachi275: 不可能!絕對不可能! 11/05 16:02
推 Kroner: 綜合維他命 11/06 13:21推 ayuhb: 煞車德國製 11/05 16:04
推 taxlaw1991: 歐車派又浮出水面了 11/05 16:06
→ GeoffreyG: 日立近年的車好像問題不少 11/05 16:18
推 Chricey: 葉黃素什麼時候吃 11/06 22:54推 QF2200DA: 規範自己開的又在怪廠商 笑死 11/05 16:31
推 twayabean: 抓410編組跑 然後410用222?的編組跑 11/05 16:33
推 Trukasa0108: 歐車派的浮木來了 抓緊囉 11/05 16:43
→ el1901: T49,今年七月到港新車 11/05 16:52
推 trtc: 不是新車就一定不會壞,這就機率問題,換個角度想,以台鐵這 11/05 16:53
→ trtc: 種操法,現在才壞,車子已經算很給面子了 11/05 16:53
推 MiaoXin: 鬆軔不良跟煞車總成很少有直接關係,煞車如果卡住,連車 11/05 16:54
→ MiaoXin: 庫都出不去。 11/05 16:54
推 MiaoXin: 至於規範嘛,難道規範寫個「不準鬆軔不良」就好了?我以 11/05 16:58
→ MiaoXin: 為規範只會大方向的要求,其他都還是得標商去設計。等到 11/05 16:58
→ MiaoXin: 落地開箱,才會慢慢知道這車好不好。 11/05 16:58
推 Ron51320: 大概改什麼ATP備援系統搞到主系統都怪怪的,為何不主機 11/05 17:10
→ Ron51320: 跟備用主機切換就好?還要搞一個外包備援? 11/05 17:10
推 kingway: 「以台鐵這種操法」?3千運用有很緊嗎? 11/05 17:32
→ kingway: 出車率沒超過八成應該都還好吧 11/05 17:32
推 willy1215: 北機抓車去410後沒車跑222 11/05 18:21
→ willy1215: 不過這方法把410旅客惹火 11/05 18:22
→ xxavier2014: 以後又要邊開邊修了嗎 11/05 18:56
噓 r30385: 才買多久 11/05 19:01
推 azcooper: 加強播音 11/05 21:58
推 qazxc312: 日本製就不如韓國製,結果這邊一直吹日本品質 11/05 22:22
推 r12899987: 反而現在900比較穩定 呵呵 11/05 23:14
推 MiaoXin: 九百和三千的軔機系統都是Knorr ? 11/05 23:25
推 drcula: 都是,只是900沒問題,好開的穩定度甚至比800還強,3000就... 11/06 01:36
推 r12899987: 3000就還在調教中 11/06 02:27
推 enternal: 3000煞車聲可否改善?那真的聽得月台乘客很辛苦@@ 11/06 03:39
推 dostey: 這批10000%絕對是最爛的 CP值最低的 11/06 05:31
推 zx246800tw: 煞車聲能改善早就改了!乖乖享受靜謐的煞車! 11/06 07:12
推 komachi275: 我本來以為普悠瑪夠爛了...3000根本第一 11/06 13:04
推 MiaoXin: 月臺聽三千的確是有點刺耳 11/06 13:21
推 Guis: 不是新車就不會壞好嗎… 11/06 13:31
推 KURO1214: 新車也這樣問題 11/06 18:38
噓 ultratimes: 408這車次還沒消失掉? 11/06 22:54