作者tgordoncheng (新竹走路王)
看板Railway
標題[新聞] 大陸鐵路營業里程突破16萬公里 覆蓋99%
時間Tue Sep 17 15:41:04 2024
原始標題 大陸鐵路營業里程突破16萬公里 覆蓋99%人口逾20萬城市
新聞網址
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240914003471-260409?chdtv
發表日期 08:29 2024/09/15
全文完整內容
中時 藍孝威
https://i.imgur.com/eK3AiaL.jpg
9月13日,復興號試驗列車駛出龍龍高鐵梅龍段毛公寨隧道。(新華社)
據澎湃新聞報導,隨著龍龍高鐵梅州西至龍川西段於9月14日開通營運,中國鐵路營業里
程突破16萬公里,其中高鐵超4.6萬公里,分別較2012年底增長64.2%、392.2%。
中國國家鐵路集團有限公司發改部負責人介紹,當前,鐵路已經覆蓋全國99%的20萬人口
以上城市,高鐵覆蓋全國96%的50萬人口以上城市,路網密度和人均鐵路擁有量大幅提升
。同時,去年中國鐵路旅客發送量、週轉量分別完成38.5億人次、14729億人公里,較
2012年分別增長103.6%、50.1%,兩項指標均穩居世界首位。
報導稱,大陸國鐵集團積極探索創新融資方式,鼓勵社會資本進入鐵路建設領域,為鐵路
建設提供更多元化的資金來源。
高鐵營業里程和速度穩居世界首位
大陸國鐵集團發改部負責人介紹,大陸國鐵集團主動服務國家戰略和區域經濟社會發展,
優質高效推進鐵路建設,一大批重大鐵路項目開通運營。
廣深港高鐵開通後,香港接入大陸國家高鐵網;拉林鐵路開通後,藏東南地區結束不通鐵
路的歷史;復興號開上雪域高原,建成並運營了世界最大的高速鐵路網和先進鐵路網。拉
近時空距離,催生同城效應,加快生產要素流動,促進區域協調發展,在鐵路沿線形成一
條條新型城鎮帶、旅遊黃金帶、產業聚集帶、經濟繁榮帶,有效帶動了產業優化升級和經
濟持續增長,成為推動經濟社會高質量發展的強勁引擎。
2012年以來,中國鐵路固定資產投資完成9.65兆元(人民幣,下同),累計建成投產鐵路
6.6萬公里,其中高鐵3.8萬公里,鐵路和高鐵營業里程增長速度遠高於世界上主要國家鐵
路。目前,鐵路覆蓋了全國99%的20萬人口以上城市,高鐵覆蓋了全國96%的50萬人口以
上城市,路網密度和人均鐵路擁有量大幅提升。
中國高鐵營業里程位居世界第一位,超過世界上其他國家高鐵營業里程的總和,中國是世
界上唯一實現高鐵時速350公里商業運營的國家。
旅客發送量等指標穩居世界首位
大陸國鐵集團發改部負責人表示,目前中國鐵路旅客列車單日開行最大能力超1.2萬列,
其中高鐵動車組達1萬列以上,分別較2012年增長184%、426%;2024年5月1日發送旅客
2069.3萬人次,創單日旅客發送量歷史新高。
據該負責人介紹,中國鐵路建成了全球訪問量和交易規模最大的「12306」網站新一代票
務系統,通過實施互聯網售票和電子客票,徹底結束旅客長時間排隊購票、憑紙質車票乘
車的歷史。
同時,中國鐵路客車車輛不斷升級換代,配屬動車組4703標準組,其中復興號1722標準組
,普速客車中空調車佔比達94%,較2012年底提升了22個百分點。推出了移動支付、自助
進出站、網路訂餐、靜音車廂、線上選座(鋪)、適老化服務等一系列便民利民服務舉措
,深刻改變了人民群眾出行方式。
2023年,中國鐵路旅客發送量、週轉量分別完成38.5億人次、14729億人公里,較2012年
分別增長103.6%、50.1%,兩項指標均穩居世界首位,佔全社會比重達41.4%、51.5%
,較2012年分別提高36.4、22.1個百分點。
貨物發送量等指標穩居世界首位
大陸國鐵集團發改部負責人介紹,中國建成了浩吉鐵路、瓦日鐵路等一批貨運幹線鐵路,
構建了先進高效的集疏運體系;大秦鐵路(煤炭貨運專線)常態化開行2萬噸重載列車,
年運量最高達4.57億噸,保持單條鐵路最大年運量的世界紀錄,累計運量超85億噸。
2023年,中國鐵路貨運量、貨運週轉量分別完成50.1億噸、36438億噸公里,兩項指標均
穩居世界首位,其中貨運量超過世界排名第二位、第三位的美國、俄羅斯貨運量總和。
高鐵技術樹起國際標桿
據該負責人介紹,中國鐵路總體技術水平邁入世界先進行列,高速、高原、高寒、重載鐵
路技術達到世界領先水平,智慧高鐵技術全面實現自主化,形成了以復興號動車組為代表
的一大批科技創新成果,構建了涵蓋高鐵工程建設、裝備製造、運營管理三大領域的成套
高鐵技術體系,京張、京雄智慧高鐵在世界上率先實現時速350公里自動駕駛,京滬、京
廣高鐵等主要高鐵通道實現時速350公里高標運營,高鐵技術樹起國際標桿。
目前大陸國鐵集團制定的企業技術標準達1219項,基本形成了系統完備、先進適用的中國
鐵路技術標準體系。中國鐵路累計主持UIC、ISO和IEC國際標準制定修訂項目300餘項,
UIC高鐵領域全部13項系統級國際標準均由中國鐵路主持制定,中國鐵路的國際影響力和
話語權進一步提升。
打造世界最安全鐵路系統
大陸國鐵集團發改部負責人介紹,2012年以來,大陸國家鐵路直接用於保障安全生產的費
用累計近兆元,建成自然災害、異物侵限、地震預警等防災減災系統,確保鐵路安全持續
穩定。
據其介紹,2012年以來,中國鐵路安全進入較為穩定的歷史時期,沒有發生重、特大安全
事故和造成旅客死亡的責任行車事故。2023年,中國鐵路交通事故總量和死亡人數較2012
年分別下降75%、79%,是世界上公認最安全的鐵路。
為鐵路建設提供更多元化資金來源
中國鐵路建設投資模式有哪些特點,如何保障鐵路建設資金需求?
大陸國鐵集團發改部負責人表示,為貫徹落實國家發展規劃,大陸國鐵集團加大了鐵路的
建設投資力度,2012年以來,全國鐵路固定資產投資完成9.65兆元,始終處於高位。為此
,大陸國鐵集團積極探索融資方式,鼓勵社會資本進入鐵路建設領域,為鐵路建設提供更
多元化的資金來源,不斷地健全完善鐵路投資模式,為中國的鐵路建設持續健康發展提供
有力的保障。
心得感想
中國幅員廣大 高鐵有助於在各地間快速移動
加上對岸是基建狂魔 最後就變成這種成果
#PTTRailway
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.88.174 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1726558866.A.22D.html
→ SakuraHana: 大陸領先台灣至少50年 09/17 15:59
推 agantw: 基建狂魔 不管需求 09/17 16:00
→ agantw: 那個蚊子也比我們的大隻 09/17 16:01
推 geesegeese: 反正中共興建的鐵路就是高鐵優先 09/17 16:18
推 Chricey: 左旋精胺酸功效 09/18 11:26推 e19: 讓子彈先飛一會兒,這樣的速度是好是壞現在還很難說。 09/17 16:51
推 tiesto06202: 祖國94棒棒 09/17 16:51
推 komachi275: 交通建設是交通平權的方針 09/17 16:56
推 Kroner: 苦瓜胜肽 09/18 17:58→ franz10123: 換成台灣大概一堆酸貪污,油水,回扣的 09/17 16:59
噓 iele: 外國事務 09/17 17:14
推 lc85301: 反觀 09/17 17:16
推 Kroner: 苦瓜胜肽 09/19 21:54推 Richun: 現在養護開始成問題,一堆線路降速的降速,關站的關站。 09/17 17:30
推 e19: 是的,現在的虧損已經是很嚴重了,再加上日後維修的費用。現 09/17 17:42
→ e19: 在大量的超高樓建築也是這樣,表面上城建非常進步,但是日後 09/17 17:42
推 Chricey: 蔓越莓推薦 09/17 17:42 → e19: 維修都是花錢的大問題。 09/17 17:42
推 amnotu: 你在這裡po這個很多人會崩潰 09/17 18:00
中時這篇新聞資料應該是從對岸來的吧 有好多誇耀世界首位的段落XD
不過雖然看起來像大外宣 也有可能是事實啦
推 dostey: 早就資不抵債! 後續維護費用根本天文數字 完全無法負擔 09/17 18:05
推 Chricey: 維生素b 09/17 18:05 推 ThomasWei919: 前陣子沿海賺錢的高鐵線路直接漲了20%XD 09/17 18:07
→ ThomasWei919: 倒是CR400AF-AE好像要出來了,350等級的臥鋪高鐵想 09/17 18:07
→ ThomasWei919: 想就貴桑桑 09/17 18:07
推 Chricey: 甘露糖功效 09/17 18:07 推 Hurricaneger: 他們地大鐵路多很正常,但是高鐵真的建太快,太多 09/17 18:50
→ Hurricaneger: 。 09/17 18:50
噓 pcfox: 吹啊吹啊吹 高鐵幾條賺? 09/17 19:42
推 Kroner: 鋅功效女性 09/17 19:42 ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 09/17/2024 20:01:51
推 agantw: 事實一定有,問題是隱去沒講的東西 09/17 20:13
→ agantw: 有些我之前看YouTube首頁會跳出一些檢討中國蚊子建設的影 09/17 20:14
→ agantw: 片 09/17 20:14
推 Kroner: b12 09/17 20:14 推 rooga: 面子鐵路 大外宣 快來買車買技術 09/17 20:14
推 MiaoXin: 大外宣說不定有用。日本製也是神話破滅(雖然還是很強) 09/17 21:14
→ MiaoXin: 。 09/17 21:14
推 tt1034: 負債撐出來的東西,俗稱打腫臉充胖子 09/17 21:38
噓 lion1227: 世界上"公認"最安全的鐵路? 除了自己和非洲 誰認? 09/17 21:41
→ GeoffreyG: 中國鐵路高鐵的體量跟覆蓋率確實世界第一 09/17 22:13
→ GeoffreyG: 不過同時負債也是世界第一 09/17 22:14
→ ThomasWei919: 至少比德鐵安全沒疑問啦XD 09/17 22:34
推 Retangle: 鐵路蝦雞巴蓋的下場就是北海道啊 09/17 22:55
推 Chricey: 黑瑪卡功效 09/17 22:55 → Retangle: 中國更慘的是蓋的還是高鐵 維護費用突破天際 09/17 22:56
→ hinajian: 公認→習公近平認定 09/18 11:24
推 hinajian: 事實當然是事實,但是換不同角度詮釋,註腳可有天壤之別 09/18 11:26
→ qmaper: 神經病 鄉下都蓋高鐵~活該賠死 09/18 11:40
→ jiayou: 這是業配稿吧?不愧是“中國”時報! XD 09/18 12:35
噓 royli: 非洲大陸蓋這麼長鐵路要幹嘛 09/18 17:58
推 Kroner: 蔓越莓功效 09/18 17:58 噓 BFer: amnotu不意外 09/19 16:27
→ birdy590: 前人早就試過了 鐵路尤其重視投報 特定幾條線例外可以 09/19 21:54
→ birdy590: 整個路網都不計成本 最後只會有一種結果 09/19 21:54
推 Kroner: 葉黃素 09/19 21:54 → birdy590: 日本不賺錢的線已經廢掉一大堆 運輸本業本來就賺不了錢 09/19 21:56
→ birdy590: 剛開始沒什麼感覺 等到開始老朽化需要更新就會很痛 09/19 21:57