推 Japan2001: 以為要是雙線電化，結果是車站擴充交會功能… 08/21 18:13
→ dierac1000: 會順便升級ABSㄇ 08/21 18:17
→ ELYC1x: 幾個月前問，新增交會設施的站，站等為丙簡 08/21 18:54
→ timfan3939: 時間縮短後能賺錢嗎 ._./ 08/21 20:31
推 Kroner: 苦瓜胜肽推薦 08/23 06:23推 harry901: 班距80=>60 ㄏㄏ 08/21 23:27
推 r12899987: 月台要不要順便搞無階化 08/21 23:35
推 hinoerk: 觀光支線不就是主打懷舊情懷，扯電化無階化的是否搞錯了 08/22 00:27
→ hinoerk: 什麼？ 08/22 00:27
推 ThomasWei919: 反正希望能保持電氣路牌閉塞就好 08/22 00:44
推 austin0353: 支線60分鐘還好吧？其它的也差不多 08/22 00:45
推 stallings: 什麼雙線電氣化都是多餘的 08/22 00:46
→ stallings: 不過二水集集之間都無法交會嗎？不多設一個？ 08/22 00:49
→ stallings: 倒是路牌閉塞可以廢除了 08/22 00:51
推 stallings: 新田中 - 濁水可增班，並考慮電氣化 08/22 00:53
→ dierac1000: 丙簡….那看來集集、水里、車埕要新設或復原電氣路牌 08/22 00:58
→ dierac1000: 閉塞器了 08/22 00:58
→ dierac1000: 看車埕也要交會，那就不是用特種路牌處理 08/22 00:58
→ LPen: 可以考慮 蓄電池驅動電車 08/22 23:54
→ MiaoXin: 找綠能公司做嗎 08/23 06:23
推 shun01: harry901 以運量論,集集線一小時一班,可能都怕載空氣了? 08/29 04:59
→ shun01: (雖然我覺得集集線的運量潛力,本不該只有如此...) 08/29 05:00