看板 Railway
原始標題 新竹大車站計畫兩派爭執!議員劉康彥:輕軌+大車站完成交通拼圖 新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/HsinchuCounty/breakingnews/4645827 發表日期 2024/04/18 20:17 全文完整內容 〔記者洪美秀/新竹報導〕新竹市議員劉康彥今在臉書指出,市議會本週臨時會的議員提 案,對「大車站計畫」是否續行,呈現「支持」與「反對」兩種截然不同的民意。他認為 市府若要推輕軌,更應續推大車站計畫,才能完成新竹交通的重要拼圖,市府應向市民說 清楚。 市府表示,將綜合各方意見審慎評估後再對外說明。強調本屆市議會有67.6%議員提出大 車站計畫負面效益,請市府辦理座談會及公聽會,另第5次臨時會有52.9%議員提案請市府 暫緩推動,經市府於去年8月22日及9月25日分別辦理專家學者座談會及公聽會,並彙整現 場所提意見結果,約有73.7%建議改推鐵路立體化等。 劉康彥強調,大車站計畫扮演縫合前後站與開發後站地區的角色,且已獲中央核定補助, 更重要的是,大車站計畫與新竹輕軌,甚至中央的大矽谷計畫,都有密切的關聯性。好不 容易,大車站計畫獲中央核定,如果要暫停,市府必須說清楚,對新竹火車站的未來有什 麼想法。 劉康彥也說,市府對台鐵軌道在新竹站要高架或地下的看法,究竟是什麼?高架、地下或 許能釋出更多土地作為開發,但施工時的臨時軌道該怎麼設置,是要往前站還是往後站? 是否會衍生徵收私人土地的問題?如果要高架或是地下化,市府有能力處理嗎?但如果是 大車站,上述的問題都可以被有效解決。 劉康彥指出,且新竹輕軌站點以高架化方式規劃路線,若要銜接火車站,卻沒有大車站, 新竹輕軌要如何銜接?也就是說,沒有大車站,新竹輕軌恐怕只能獨立設點,市府也應給 市民說法。 交通處表示,新竹輕軌預計利用台鐵路廊與新竹火車站銜接,國內有諸多軌道系統轉乘案 例,後續在新竹輕軌綜合規劃作業將參考國內案例與台鐵協商,以最便利、步行距離最短 的轉乘方式推動。 https://www.facebook.com/whiteservice225/posts/963125842484466?ref=embed_post 新竹大車站計畫到底推不推?市議員劉康彥認為,要推輕軌,更應推大車站。(資料照) 心得感想 前面幾篇新聞可以看到各地都在推立體化,唯有新竹市比較特別 目前仍在大車站(車站本身立體化)跟軌道立體化之間搖擺中 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.74.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1713761368.A.54D.html
s026312345: 看新竹版大多都是支持立體化的,對大車站看法不是很 04/22 13:17
s026312345: 正向 04/22 13:17
s026312345: 若真的對立體化比較支持那新市府也勢必快點爭取經費 04/22 13:17
s026312345: 做可行性評估 04/22 13:17
ryan823520: 新市府的動作真的很慢,不管要不要都趕快決定,火車 04/22 13:24
Chricey: D3功效 04/22 15:42
ryan823520: 站都已經沒落的那麽嚴重 04/22 13:24
ryan823520: 隔壁竹縣的科三都市計劃都過關了,反觀竹市也看不出 04/22 13:25
ryan823520: 來有在跑什麼進度 04/22 13:25
JackChe: 結果時力新竹議員自詡耕耘交通議題結果對於大車站這樣揚 04/22 13:37
Kroner: 魚油功效 04/22 15:53
JackChe: 棄大公路主義的政策還是為了反對而反對真是笑死 04/22 13:37
smartlin2001: 支持大車站的不也是綠營的意識形態嗎?只有立體化才 04/22 13:45
smartlin2001: 能解決問題。 04/22 13:45
atuf: 新竹聯絡前後站馬路幾乎都立體化了,沒必要再搞鐵路立體化, 04/22 13:57
Kroner: EPA 04/22 15:55
atuf: 以人本的大車站比較好 04/22 13:57
over999: 新竹人不要這個只要塞車 04/22 14:06
rickisme: 車站立體化不也是人本交通的體現嗎? 04/22 14:27
rickisme: 讓行人不再需要爬上爬下或穿越平交道徒增風險 04/22 14:27
Kroner: 維他命D比較 04/22 16:08
rickisme: 可以更安全的走在路上還能有遮蔽 04/22 14:27
JackChe: 樓上完全不顧成本了嗎 立體化的成本不可能只花百億以內 04/22 14:33
JackChe: 而且新竹車站沿線只有三個平交道效益不大 04/22 14:33
JackChe: 況且還會有徵收跟機廠遷移的問題 04/22 14:36
Chricey: 魚油功效 04/22 16:37
Talfking: 以前這版還推大車站,現在已經變成愛立體化了 04/22 14:49
JackChe: 查查看說不定挺立體化的帳號還會在桃園鐵路地下化的文酸 04/22 14:57
JackChe: 百年建設呢 04/22 14:57
atuf: 車站都有電梯了,哪需要爬上爬下 04/22 15:06
Chricey: click 04/22 17:55
timmyhsu2: 車站立體化不就大平台,鐵軌立體化對車的益處>對人本 04/22 15:08
timmyhsu2: 交通的貢獻 04/22 15:08
s026312345: 大車站是綠營意識型態?那地下化也是綠營意識形態? 04/22 15:40
s026312345: 整個ptt現在整個泛政治化也太嚴重了,變成好像是對方 04/22 15:42
Chricey: 益生菌品牌 04/22 15:42
s026312345: 提出的意見都要反,都要套上綠共,小草,等字眼 04/22 15:42
xy1904312: 立體化跟大車站差不多人本啊,當初會推大車站就只是因 04/22 15:50
xy1904312: 為比較便宜而已,跟基隆當初搞trim train一樣 04/22 15:50
SHR4587: 從上次縣市長選舉到現在,鐵道相關版面都會特定人士這樣 04/22 15:53
Chricey: 益生菌比較 04/22 15:53
SHR4587: 抹人,這種風氣快習慣了,但想想好像不能習慣…… 04/22 15:53
twayabean: 大車站計畫蠻好的啊...... 04/22 15:55
xy1904312: 但是連彰化嘉義都立體化了,新竹人當然會覺得都繳那麼 04/22 15:55
xy1904312: 多稅結果只有便宜的大車站當然會不爽,更何況基捷都升 04/22 15:55
Chricey: 魚油功效 04/22 15:55
xy1904312: 級了,大車站步上基捷後塵拖好幾年也不意外 04/22 15:55
SHR4587: 大車站,立體化對新竹來說應該都不差,現在問題就是拖那 04/22 15:56
SHR4587: 麼久了,還不趕快確定要用啥方案吧 04/22 15:56
jkamberson: 一樣的錢 比較想看到輕軌而不是台鐵捷運化… 04/22 16:08
Kroner: 益生菌功效 04/22 16:08
numbtch236: 大概還會吵10年 04/22 16:32
rickisme: 鐵路沒立體化車站以外的地方還不是要走天橋或地下 04/22 16:37
rickisme: 道穿越鐵路 04/22 16:37
rickisme: 鐵路在地面上行駛本來就沒什麼優點還帶給居民非常 04/22 16:37
Chricey: 魚油特色 04/22 16:37
rickisme: 大的不便 04/22 16:37
rickisme: 既然他們要立體化就只能尊重了 04/22 16:37
Ron51320: 大車站計劃對塞車根本沒幫助咩 04/22 16:58
scitamehtam: 支撐立體化+1 04/22 17:55
Kroner: click 04/22 17:55
scitamehtam: 以前新竹老朋友都比較支持立體化 04/22 17:56
scitamehtam: 新竹繳一對稅,結果建設一直挑便宜的啊 04/22 18:13
andy3021515: 輕軌遠比鐵路立體化有效益 04/22 18:14
atuf: 走天橋跟地下道是會是會怎樣???? 04/22 18:29
GiantGG: 嫌前瞻浪費錢,為什麼還要花更多錢做不是很必要的立體化 04/22 18:32
GiantGG: ? 04/22 18:32
hedgehogs: 繼續吵吧,我要寫進祖訓裡了。家祭毋忘 04/22 18:38
tony121010: 浪費錢 04/22 18:42
我自己的立場是基於市區內除了南外街平交道以外 道路全都立體橫交 所以鐵道不需要立體化 畢竟立體化工程一做 反而還要拆一堆陸橋跟填平地下道 很不方便 那就只要讓車站這附近可以讓「人」感覺軌道在地底下一樣就好 (實則在一樓 屋頂做公園應該也是有意圖讓行人感覺前後站無縫接軌 所謂的2樓就跟山丘差不多 而車輛就維持現狀繼續走立體橫交道路 ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 04/22/2024 19:09:16
remax: 新竹一直到北新竹站都是站場,佔地太大了,要如何立體化呢 04/22 19:40
remax: ? 04/22 19:40
之前好像是說機務段那些都要遷移,那新竹-北新竹之間的可能也會吧 我知道這一段超多鐵軌 不可能全都立體化,一定只有常用的那幾條會改
Akulamaru: 天橋一定要做成樓梯嗎? 04/22 21:09
Yelnats28: 要像桃園一樣翻案了嗎 04/22 21:36
eugene0315: 新竹的狀況剛好跟很多城市反過來 主要幹道全都高架立 04/22 22:37
eugene0315: 體化了 市區內也沒幾個平交道 外加可施作立體化的區 04/22 22:37
eugene0315: 間很短(台68-茄苳景觀大道間) 真的改成鐵路高架的 04/22 22:37
eugene0315: 意義不明啊 04/22 22:37
lawyer94: 新竹大車站你再怎麼反對,要求立體化,中央不支持,你就 04/22 23:21
lawyer94: 是沒輒 04/22 23:21
lawyer94: 嘉義也是道路立體化很完善,但還是硬是立體化了 04/22 23:21
lawyer94: 只是效益很低就是了,然後森鐵那段還是平面 04/22 23:22
master32: 同意推文的意見,對新竹人來說,不管是立體化還是大車站 04/23 00:42
master32: 都可以,但是要盡快下決定並跟中央爭取大額補助,不用擔心 04/23 00:43
master32: 效益甚麼的,你不做別的縣市的建設拼命做,先搶預算先贏 04/23 00:44
pig4910: 市府要怎樣也沒方向,繼續擺爛下去吧 04/23 01:23
lawyer94: 新竹人還有另一種聲音是,原地不動,都不要改建,這種也 04/23 06:55
lawyer94: 不少 04/23 06:55
misson: 園區塞車延伸到市區的時候就不會這樣想了 04/23 07:14
YellowWolf: 新竹棒球場改善到現在荒廢,香山運動場、新竹展演中 04/23 10:21
YellowWolf: 心因為施工延宕被收回中央補助款,立體化跟大車站都 04/23 10:21
YellowWolf: 可以,重點是新竹市政府現在已經是無政府狀態,麻煩 04/23 10:21
YellowWolf: 先把市長找回來吧。 04/23 10:21
scitamehtam: 被收回中央補助款是真的假的啊? 所以展演中心、運 04/23 11:23
scitamehtam: 動中心被延宕? 04/23 11:23
cppwu: 展演中心竹市府沒在演了啊,最新態度是:重新規劃 04/23 11:32
smartlin2001: 蓋一個爛平臺跟人本交通有什麼關係 04/23 12:50
因為是著重在讓人通過鐵軌 而非車輛
Apple0230: 你自己新竹都沒個底 沒資格說中央不支持啊 04/23 13:08
Apple0230: 說中央不支持 這是假設性質的言論 04/23 13:08
Apple0230: 大車站 你新竹上下都不是一個心 中央要怎麼支持? 04/23 13:09
rogerhsu1121: 再搬個次等公民論出來可以再吵十年 04/23 13:30
ckTHU: 台灣應該要改先搶預算先贏的制度,這種模式只有利於雞犬升 04/23 17:18
ckTHU: 天的區域,但我也懷疑鐵路平交道對行人天橋或地下道,是不 04/23 17:19
ckTHU: 是都有良好無障礙通行空間,甚至在各個建物內或穿越商場 04/23 17:21
ckTHU: 失去方向,反而更耗時。另外如果繳稅多等同資源分得多,那 04/23 17:25
ckTHU: 全台都來搶高薪高創稅的產業,基礎產業都外包給別國好了 04/23 17:26
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 04/23/2024 17:50:08
hedgehogs: 沒人想動財劃啊 04/23 21:47
QQbrownie: 立體化只是想要炒地皮多花錢而已,解決問題大車站就夠 04/30 21:17
QQbrownie: 了,拜託不要再搬桃園那套浪費錢的百年建設了好嗎。 04/30 21:17
QQbrownie: 嘉義彰化立體化本來就是錯誤的,拜託不要重蹈覆徹 04/30 21:19
ckTHU: 立體化=炒地皮多花錢錯誤,北高一堆立體化也是錯誤的嗎? 05/01 10:41