看板 Railway
我是覺得遲早會宣布延後的,終於宣布了 ( 一直想要補充一下關於靜岡這次中央新幹線大戰大井川的事情,寫下來好了 剛好看到 NHK 有整理懶人包 https://www.nhk.or.jp/shizuoka/lreport/article/000/17/ 中央新幹線在靜岡的區間非常短,不到10公里 卻是整個工程預估最困難的區間之一,長達25公里的「南阿爾卑斯隧道」中間 https://i.imgur.com/5A1p4uz.png
長野縣跟山梨縣的工區開工很久了,之前看都還在緩慢挖 當然可能跟靜岡縣沒辦法開工有關就是了 隧道穿過的部分覆蓋了大井川的兩條支流 因此預計在導坑開挖時就會導致水隨隧道往山梨縣的隧道流失 同時也可能因此導致沿岸流域的生態問題 川勝知事在2014起就不停要求JR東海必須承諾工程期間跟通車後 必須將大井川水流「全部恢復(工程前的)原狀」 並在2017年正式翻桌,不答應就不給蓋,轉眼間也七年了 因為大井川起爭議也不是沒有原因,大井川由於長年水力發電發展 1960年代起就因為水壩出現無水區,1985年起沿線村落發起還水運動 直到21世紀初,跨單位談判水壩義務放流後才逐漸改善 雖然靜岡知事的主張大部分是政治考量 但我覺得一是大井川確實很重要,沿線自治體這關也不好過 二是其他部分的工事看起來也還要很久,這個時候先宣布延期確實可能比較好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.106.163 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1711734305.A.443.html ※ 編輯: ybite (1.168.106.163 臺灣), 03/30/2024 01:46:05
tiesto06202: 還是老話一句:東海只要希望號增停靜岡、濱松跟靜岡 03/30 02:03
tiesto06202: 空港設站,大慨就馬上開綠燈了,大井川議題早已失真 03/30 02:03
tiesto06202: 變成川勝的政治博弈遊戲了,之前這幾年每個幾個月就 03/30 02:03
tiesto06202: 會狂開地圖炮,不只東海,所有有設站的県都被川勝嘴 03/30 02:03
tiesto06202: 過一兩輪,連二期大阪段現在連個鬼影都還沒確定的, 03/30 02:03
Kroner: 益生菌品牌 03/30 02:42
tiesto06202: 川勝都能有高見可以發表,川勝嘴到自家人也看不下去 03/30 02:03
tiesto06202: 了(靜岡、濱松市長紛紛跳出來罵,其中靜岡的難波市 03/30 02:03
tiesto06202: 長更是前川勝的心腹,因為這些破事,兩人最終反目成 03/30 02:03
tiesto06202: 仇),東海認輸延期也好啦,讓這位小丑(川勝)沒戲 03/30 02:03
Kroner: 魚油推薦 03/30 06:14
tiesto06202: 台可以繼續演了 03/30 02:03
ybite: 的確 我也覺得延期是為了讓川勝知事演不下去 03/30 02:06
tiesto06202: 話說因為磁浮這些問題還可以延伸到遠一點的,現在北 03/30 02:06
ybite: 畢竟他今年地圖炮已經快把所有人惹毛了 03/30 02:06
Chricey: 魚油功效 03/31 06:10
tiesto06202: 陸的米原案又被提出來討論是否要監察小賓案(當然北 03/30 02:06
tiesto06202: 陸這個主因是京都地下水問題,磁浮只是次要原因的其 03/30 02:06
tiesto06202: 中之一) 03/30 02:06
ybite: 米原案我記得一直以來問題都是東海道新幹線客滿不給進? 03/30 02:09
Chricey: 益生菌怎麼吃 03/31 06:17
tiesto06202: 這就解不開的麻花繩,米原案直到現在還是不少人支持 03/30 02:20
tiesto06202: (因為建設費用最低,且關西中京兩邊都能接),但卡 03/30 02:20
tiesto06202: 在東海用容量爆炸不給直通,然後原支持米原案的人就 03/30 02:20
tiesto06202: 靠勢等磁浮2027通了後,東海道會降載就有容量餘韻可 03/30 02:20
Chricey: 蔓越莓益生菌 03/31 15:08
tiesto06202: 以雙邊直通,最後現在靜岡問題導致2027無法開,米原 03/30 02:20
tiesto06202: 案又陷入死胡同,就一直無限迴圈,但現在也有一派拿 03/30 02:20
tiesto06202: 新的觀點出來再挺米原案,大慨意思是說東海不給直通 03/30 02:20
tiesto06202: 就算了,先蓋到米原止也沒差,畢竟現在京都市區也是 03/30 02:20
Kroner: 瑪卡比較 03/31 15:31
tiesto06202: 一堆爭議而動工遙遙無期,倒不如就先接到米原,剩下 03/30 02:20
tiesto06202: 的以後再看著辦,所以現在反而米原案又死灰復燃被拿 03/30 02:21
tiesto06202: 出來討論 03/30 02:21
tiesto06202: 鐵仿主甚至還有提出敦-米改軌蓋迷你新幹線也是一個 03/30 02:42
Kroner: D3功效 03/30 02:42
tiesto06202: 選擇 03/30 02:42
shter: 各種方案互卡就是這樣,就像北宜直鐵若蓋那南港八堵路線容 03/30 06:10
shter: 量就可以讓出來,台鐵就可以加密班次不用蓋基隆捷運之類的 03/30 06:10
shter: 中央新幹線跟北陸新幹線通到大阪的計劃時間真的能互等嗎? 03/30 06:14
Chricey: click 03/30 06:14
episode666: 北陸大阪延伸路線都還沒完全定案,到時京都如果要設 03/30 07:12
episode666: 地下站,又是挖到古蹟的時候了 03/30 07:12
ken40220a: 真的要去米原嗎,兩家公司獨立解決的事情變三家 03/31 00:46
wcc960: 沒有啊 目前共識就敦賀-小濱-京都-松井山手(?)-新大阪 03/31 06:10
Kroner: 魚油推薦 03/31 06:10
wcc960: 米原是沒被選上的 除非↑搞不定才有復活的機會 03/31 06:12
wcc960: ("有復活的機會" 不是復活...) 03/31 06:13
wcc960: 但以日本決策的SOP 若要推翻現案 重啟米原 那大概真的會變 03/31 06:16
wcc960: 成磁浮通車以後的事 03/31 06:17
Chricey: 高濃度魚油 03/31 06:17
shter: 日本決策很難說,看長崎新幹線就是決策可變軌距後又回頭了 03/31 12:50
shter: 但湖西跟湖東是兩種截然不同的服務範圍了 03/31 12:52
ybite: 西九州新幹線我記得是因為發現FGT太貴+山陽高速運行有困難 03/31 12:57
tsuyoshi2501: 山陽:沒辦法跑300的我不要 03/31 15:08
Kroner: 益生菌推薦 03/31 15:08
tsuyoshi2501: 長崎現在是佐賀想推經過佐賀空港到筑前小屋那邊的 03/31 15:09
tsuyoshi2501: 方案 03/31 15:09
tiesto06202: FGT軸重問題還有變軌的時候時間浪費很多、無法300直 03/31 15:31
tiesto06202: 通山陽、養護成本過高,都是失敗的原因 03/31 15:31
Chricey: 高濃度魚油 03/31 15:31
wcc960: 佐賀提出的那案會變成福岡也要出錢 篤定行不通的 03/31 16:55
wcc960: 中央也不太愛理 基本上是等著被否決的 只是增加正當性而已 03/31 16:56
wcc960: (跑完所有方案都討論過的程序) 03/31 16:58
wcc960: 放棄FGT因為技術問題 北陸至少沒有這點 就單純要走哪 03/31 17:01
wcc960: ^是 03/31 17:01
yamatobar: 日本政府:可以麻煩台GG也去佐賀設廠嗎? 04/01 17:17
CGtheGREAT: 山陽都有只跑285的車了 275的進去哪裡是問題.. 04/01 21:54
Stan6003: 其實主要是太貴跟太難養 不如叫旅客自己下來走 04/01 22:13
Stan6003: 然後變軌大概要花五分鐘, 04/01 22:16
Stan6003: 現在武雄溫泉表定轉乘時間是3分鐘 04/01 22:16
Stan6003: 花了一堆人力物力財力 04/01 22:16
Stan6003: 結果時間跟叫猴子們自己下來走差不多 04/01 22:16