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恆春觀光鐵道重啟評估 更名「屏南觀光鐵道」 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4619388 2024/03/26 00:01 〔記者陳彥廷/屏東報導〕前行政院長林全2016年底曾親自視察並拍板定案的「恆春觀光 鐵道」,歷經高鐵、高捷南延屏東及屏南快速公路(簡稱屏南快)的整體路網競合,多年 來始終只聞樓梯響,不過,去年屏南快獲得共識後,恆春觀光鐵道也得以重啟評估,鐵道 局並將計畫放寬為整個南屏東,更名為「屏南觀光鐵道」,日前啟動可行性研究招標案, 枋山以南的鐵道系統,終於露出一線曙光。 屏南快在地方強烈意願下,幾乎可確定會拍板,不過,新路廊於楓港以南,原會與鐵道重 疊的情境已經改變,鐵道局著手推動枋山以南的觀光鐵道系統,並將其更名為「屏南觀光 鐵道」後,上網公告招標可行性委託技術服務案,日前決標由中興工程顧問股份有限公司 以2200多萬元得標。 據鐵道局資料,可行性研究內容主要規劃從屏東內獅附近至恆春的鐵道系統,採單線電化 沿山側闢建,路線自內獅出岔行經枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭到恆春,共7 座新站及1座改建站(內獅站)等8座車站,長度近38公里,包括逾19公里路堤及近19公里 橋梁的路段,沿線主要結合車站布設,增加觀光發展及土地開發的機會。 全案在屏東縣政府爭取下可說是浴火重生,屏縣府交旅處指出,全案由已於前瞻基礎建設 計畫編列8500萬元辦理綜合規劃及環境影響評估及相關前置作業,預期達到健全公共運輸 骨幹,舒緩恆春半島公路負荷,並以鐵路加以串聯活化地區景點觀光,帶動整體發展,而 所引進的綠色節能運具亦可維護恆春半島生態環境。 交旅處表示,更名後更符合枋山甚至枋寮以南的觀光旅運代表性,背山望海的海岸線在屏 鵝公路電纜地下化後,更顯壯麗,接著往南開始銜接「落山風風景特定區」,觀光資源豐 富度並不亞於國家公園,擁有十足發展觀光的潛力,而鐵道延伸勢必要與「大動脈」高鐵 併同考量,未來將爭取路線首發站與高鐵屏東站共站。 交旅處指出,將全力爭取全台首個觀光鐵道成真,並發揮沿線地區特色,讓這條路不僅僅 是抵達恆春的過程,亦是觀光的旅運景點,而目前墾丁、台東現收假日集中北返的車流亦 是公路的負荷,屏南快推動的同時並同步進行鐵道系統的爭取,依運具定位,分流南屏東 的觀光運輸及快捷通勤,讓南屏東的旅運環境更加健全。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.225.217 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1711383334.A.F84.html
gogodavid: 觀光=慢…除非做到特色車廂,向日本看齊... 03/26 00:52
franz10123: 臥車從南港出發慢慢開到恆春 03/26 01:23
watanmila: 大型路障 03/26 01:27
holyvoice: 換湯不換藥,只能蓋單軌的路線,起迄來回約120分,效益 03/26 06:12
holyvoice: 跟笑話一樣 03/26 06:12
Kroner: 你吃的魚油有幾趴 03/26 10:59
holyvoice: 能蓋鐵路的地方1/3位於高風險區,沒事找事做拐2年後首 03/26 06:14
holyvoice: 長票 03/26 06:14
keita2277: 說好的高捷紅線到鵝鑾鼻呢 03/26 06:47
geesegeese: 屏南交通唯一解就是國三南延啦 03/26 07:20
Kroner: 蔓越莓益生菌 03/26 11:45
geesegeese: 路廊有夠窄,人口不夠多的地方 03/26 07:22
geesegeese: 另外,恆春、枋寮的新轉運站麻煩先規劃比較實際 03/26 07:23
jtozukken: 應做恆春線,依主線規格建置,到時候西幹就可以開七堵= 03/26 07:38
jtozukken: 恆春 03/26 07:38
Chricey: 維他命D品牌推薦 03/26 11:58
wang960615: 國三南延的路徑不太對 03/26 08:00
wang960615: 不過88南延應該是該做了 03/26 08:00
wang960615: 88尾前面一大塊空地直接對準台一線 03/26 08:01
wang960615: 看就知道故意留的 03/26 08:01
Chricey: 魚油推薦 03/26 12:47
jianoon: 紅線南端點 從林邊延到車城 就夠了 03/26 08:39
hmt17: 漁火道南 03/26 09:35
zxcc79: 評估費用繼續撈 03/26 09:37
chiehboy: 改名字也不會想動工 空談而已 03/26 09:53
Chricey: 維他命D功效 03/26 15:17
geesegeese: 但是可以再凹2200萬公帑給顧問公司 03/26 10:04
geesegeese: 這個顧問公司董事長是怎麼產生的呢? 03/26 10:04
sleepyrat: 要做觀光鐵道,不如蓋輕軌。 03/26 10:14
vhygdih: 要救台灣觀光唯一方法就是禁飛日本,其他都假的XD 03/26 10:20
Kroner: 益生菌怎麼吃 03/26 17:14
AtDe: 韓國,泰國,越南表示: 03/26 10:30
popopal: 還來啊XD 記得從林全就開始搞了 03/26 10:30
lc85301: 這比屏東高鐵重要多了 03/26 10:52
ELYC1x: 恆春支線規劃從104年開始做,就和民汐線綜規一樣,時間拖 03/26 10:59
Kroner: 魚油比較 03/26 10:59
ELYC1x: 太久社經條件、上位政策背景都改變,也不得不重新修正報告 03/26 10:59
ELYC1x: 內容,這當然要給顧問公司費用 03/26 10:59
wonderverge: 中興工程參加過十大建設,不是某樓想像的空頭顧問 03/26 11:34
neon7134: 同意25樓 禁飛6小時以內的航班 可救國旅觀光 03/26 11:45
Kroner: 維他命D推薦 03/26 11:45
wangdon: 真的不考慮拉一條到潮州、恆春的高鐵嗎? 03/26 11:49
geesegeese: 誰說空投?我是問董事長怎麼產生的? 03/26 11:56
akakbest: 有鐵路總比沒有好 03/26 11:57
geesegeese: 問題是他會占到公路路廊 03/26 11:58
Chricey: 魚油比較 03/26 11:58
akakbest: 難道台灣會有路面電車嗎 誤 03/26 12:14
birdy590: 舊路線改觀光鐵道都難活 從零建起更不用說 不要自己找死 03/26 12:34
vespar: 就是換名字而已 跟本來計畫有什麼不一樣?? 03/26 12:45
vespar: 但是瑞凡 現在海岸線山坡地充斥光電板欸 壯麗在哪 03/26 12:47
Kroner: 維他命D推薦 03/26 12:47
trtc: 喔喔喔,莫非....想要弄成像九州的三角線的A列車嗎 03/26 14:02
atuf: 首個觀光鐵道 03/26 14:25
atuf: 平溪線、深澳線、內灣線、集集線:Are we jokes to you? 03/26 14:25
goingmo: 莫非學恒春機場那樣可行性又可行性的撐在那,把黑臉丟給 03/26 15:17
Kroner: 益生菌功效 03/26 15:17
goingmo: 後面人當 03/26 15:17
mattc123456c: 屏南快>>>恆春線 03/26 15:55
Orihimeboshi: 墾丁那死樣子高鐵蓋到恆春也沒用 03/26 17:12
kymco9999: 鐵道跟公路共線經費會比較少嗎,如果屏北快速道路跟鐵 03/26 17:14
Kroner: 益生菌功效 03/26 17:14
kymco9999: 路共用橋樑不知道可行嗎? 03/26 17:14
kymco9999: 類似安坑輕軌 03/26 17:14
el1901: 剛去下載招標文件,有前期110年未核定版的結案可研報告, 03/26 17:23
el1901: 故是未公開報告,可以去下載來研究一下。 03/26 17:23
chbruce: 我覺得墾丁用BRT就好了 03/26 17:43
chbruce: 高雄墾丁線沿途停靠 03/26 17:43
chbruce: 小港、林園、烏龍、東港、大鵬灣、林邊、佳冬、東海、枋 03/26 17:43
chbruce: 寮、加祿、內獅、枋山、楓港、車城、五里亭、恆春、南灣 03/26 17:43
chbruce: 、鵝鑾鼻 03/26 17:43
chbruce: 其餘的就用目前墾丁街車去做改良 03/26 17:43
chbruce: 至於路權應該設置平面專用道及簡易車站月台就好了,以後 03/26 17:43
chbruce: 大鵬灣有活動也可以使用,而且全程走省道也可以站立 03/26 17:43
hyde711034: 弄個快車吧,誰想要慢慢晃到恆春 03/26 17:55
smena: 問題你到了墾丁沒有移動手段,街車班次又鬆散,根本沒有大 03/26 18:17
smena: 眾旅遊的條件 03/26 18:17
Hurricaneger: 要做鐵路到墾丁要確捏? 03/26 19:18
splong: 很好很棒,麻煩縣府自己經營 03/26 19:20
LAbsente: 為何不蓋捷運,捷運比較潮 03/26 20:08
eternalmi16: 過了八年只改了個名字 03/26 21:28
luther0583: 國光、高客、屏客:看來還可以繼續爽賺 03/26 22:54
smena: 高墾聯營尚且把人載到飯店門口和轉運站,這個觀光鐵路能怎 03/27 00:58
smena: 麼設站?到頭來還不是需要屏客做接駁 03/27 00:59
hedgehogs: 墾丁有youbike了 03/27 01:05
KarlMarx: 有人連中興工程顧問公司的背景都不知道還在陰謀論 03/27 10:00
kmissin: 我現在常從新左營搭到恆春 不覺得現在不方便其實 車滿多 03/27 10:38
kmissin: 的 03/27 10:38
sleepyrat: 東港小琉球比較需要不繞路的軌道運輸 03/27 11:12
drhkc: 所以我問:民國幾年能通車? 03/27 11:22
shter: 墾丁現在一堆租電瓶車的啊 03/27 22:01
pololo61201: ! 03/27 22:27
jrxcombine: 以幹線規格推動不行嗎?為何硬要冠上觀光二字? 03/28 07:02
Apple0230: 為啥? 因為蓋出來若不好用就可以卸責了啊 ㄎㄎ 03/28 11:00
CrossroadMEI: 樓上提的那幾個支線 原本都不是用來觀光的啊 是產 03/30 12:18
CrossroadMEI: 業沒救了才轉型觀光 如果是為了觀光特地蓋一條 應 03/30 12:18
CrossroadMEI: 該算第一條沒錯 03/30 12:18
CrossroadMEI: 平溪深澳:運煤 集集內灣:林業 03/30 12:19