看板 Railway
看板上好像很少再討論,想說問看看 記得10多年前氣動門還很多,但近年來好像都變電動了? 有成本考量嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.201.131 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1711295404.A.A37.html
hn9480412: 北捷不也是嗎?只有301~341都是氣動門 03/25 00:01
klementhsu: 目前還是很多 EMU700 800 1000 2000都是 03/25 00:15
klementhsu: 5/600 pp 莒光 柴聯車 是因為改無階順便改成電動 03/25 00:15
maughis: 很好奇為什麼要氣動改電動? 03/25 00:19
good11126: 相對而言維護比較簡單吧 03/25 00:20
Chricey: 益生菌怎麼吃 03/25 05:50
Metro123Star: 東京Metro還是愛用氣動門 03/25 03:02
hn9480412: 不過北捷也是因為改用電動門之後開門都會有提示聲 03/25 03:25
hn9480412: 來提醒視障乘車者哪邊開門 03/25 03:25
temu2035: 很多,PP和自動門莒光的通道門、端門都還是氣動的 03/25 05:50
Kroner: 葉黃素比較 03/26 16:09
NCC1305: 減少空氣消耗量,尤其壓縮空氣又是煞車力的主要來源,減 03/25 09:01
NCC1305: 少空氣配管,電動門比較容易去控制力道,比較容易感知開 03/25 09:02
NCC1305: 關門過程的障礙等 03/25 09:03
zainu: 其實氣動也是要用電控去控制的,不一定構造比較簡單,也會 03/26 16:09
Kroner: 高菌數益生菌推薦 03/26 16:09
zainu: 有管路破裂造成漏氣的問題,懂電的話反而純電好維修些 03/26 16:09