看板 Railway
高雄車站中央下沉式廣場成圓倒數 分隔牆拆除中 2024-03-24 11:00 聯合報/記者潘奕言/高雄即時報導 台鐵高雄車站雲朵天棚即將合攏,中央下沉式廣場分隔牆也正在進行拆除作業,南北半圓 成圓倒數中。完工後旅客不但可360度觀賞雲朵天棚,也能從最短路徑出站。目前已完成1 /3拆除工作,若一切順利,將於年底完工啟用。 配合2018年10月14日鐵路地下化通車,中央下沉式廣場先啟用南半圓區域,北半圓區域則 做為臨時軌用地。南北半圓間也設計分隔牆阻隔,美化彩繪後書寫「高雄車站」字樣也成 為車站臨時門面。 鐵道局表示,鐵路地下化後,北半圓區域開始進行擋土設施、開挖支撐、結構、裝修等作 業,並經消防檢查核可後才能啟用。分隔牆也在結構施作完成、中央拱形天棚完成應力轉 移、拆除臨時柱後,進行拆除作業。 拆除範圍包含56公尺長、6公尺高、60公分厚的鋼筋混凝土牆,以及天棚7支SRC臨時柱的 基礎,包括萬字型鋼柱。工程採用切割方式,減少破碎對車站營運的噪音及震動影響,SR C柱則先進行表面混凝土破碎後,再將鋼柱切割移除。 高雄車站共設計中央、南、北3個下沉式廣場,頂棚設計成片片白色雲朵天花的「雲朵天 棚」,白天光線由天窗及挑空天棚自然流下,創造明亮潔淨寬敞的公共空間。 https://udn.com/news/story/7323/7852304 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1711293920.A.6B3.html
Weasley40: 高雄車站也是搞了好久 03/24 23:26
ELYC1x: 加油,希望今年內至少能啟用整個地下一層車站廣場 03/24 23:51
ELYC1x: 高捷北站商場、出入口、B3台鐵轉乘區可能要等明年 03/24 23:52
WongTakashi: 高雄車站地下化大概是近年建設時間最久的公共建築 03/24 23:56
LewisRong: 推 03/25 00:39
Kroner: 維生素D 03/25 22:13
TaiwanXDman: 大巨蛋有蓋比高雄車站久嗎 03/25 04:04
htcc0091: 從臨時站開始應該20年了吧 03/25 04:23
htcc0091: 我覺得有潛力超越的應該是台南車站的整修工程 03/25 04:33
keita2277: 北車地下到雙子星超過40年了 03/25 05:49
Chricey: 瑪卡品牌推薦 03/27 04:53
eugene0315: 高雄地下化我覺得很微妙的地方 大概就是實際工程都有 03/25 09:50
eugene0315: 在動工 也都很明顯有看到在推動沒什麼停工問題 但就 03/25 09:50
eugene0315: 是花的時間超乎想像 03/25 09:50
ELYC1x: 站體工程從連續壁99年開始算到107年通車,8年其實還好 03/25 10:27
Chricey: 魚油比較 03/25 10:27
ELYC1x: 剩餘站體加大樓也花7年,相當於再蓋一座(另一半)車站 03/25 10:27
ELYC1x: 最後加計R11臨時站體,等同於花20多年蓋3座地下車站 03/25 10:29
timmyhsu2: 不要忘了還有中博高架、中山地下道 03/25 11:17
timmyhsu2: 在一階的時候,因為中博還在運作,所以站體東側完全不 03/25 11:18
Kroner: 魚油功效 03/25 11:18
timmyhsu2: 能動 03/25 11:18
ELYC1x: 如果能接受停駛7年或臨時改線,就能一鼓作氣完成 03/25 12:21
ThrivinIvory: 桃園繼續挑戰百年 03/25 13:53
akakbest: 中壢桃園更厲害 期待 03/25 15:43
Kroner: 益生菌推薦 03/25 15:43
small28: 唯有桃園能超越高雄 03/25 20:04
ELYC1x: 台南因文資和都審問題,展延至117年底才全部完工,猜測桃 03/25 22:05
ELYC1x: 園站體也會花上差不多的時間,包含初期探勘發掘,至少需8 03/25 22:05
ELYC1x: 年 03/25 22:05
Kroner: 益生菌怎麼吃 03/25 22:05
ELYC1x: 嘉義部份參考鐵道局網站資訊,甚至有研擬打算和民雄段一起 03/25 22:08
ELYC1x: 通車,不曉得是被轉車台基礎遺構影響,還是水上基地等待預 03/25 22:08
ELYC1x: 算延遲的因素 03/25 22:08
ELYC1x: 嘉義高架站施工排程複雜度在水上基地持續沒開工的條件下, 03/25 22:13
Chricey: 維他命D品牌推薦 03/25 22:13
ELYC1x: 其實不亞於高雄,北邊透過拖上、機迴線調整,已經算解決八 03/25 22:13
ELYC1x: 到九成困難,南邊橋梁和嘉機建物及股道衝突,得放在最後 03/25 22:13
Metro123Star: 日本車站改造也是分很多階段花這麼久時間分啦… 03/27 04:53
Metro123Star: 人家還常常一半高架一半留地面 台鐵都是一起切換 03/27 04:53
Kroner: 益生菌比較 03/27 04:53
Metro123Star: 以台中來說 如果跟新潟富山等站同樣方式高架的話 03/27 04:54
Metro123Star: 可能會是南下先切換高架再繼續施工北上高架站體 03/27 04:54
Metro123Star: 不過日本地下化的好像大多是一次切換 但滿多直下版 03/27 04:54