看板 Railway
員林是彰化第二大城,過去對員林車站鐵路高架化寄予厚望,畢竟是員林鎮的門面,無論是要去台中、彰化,員林車站對鎮上來說,仍然是最方便且快速的選擇,因此希望藉由改建,讓整個員林發展突飛猛進 不過高架化也快10年了,車站旅運不增反減,且始終沒能招商成功,閒置了一堆黃金地,人流難以匯集 究竟是什麼原因,即使做了鐵路高架化,還是很難帶動員林車站以及周邊發展? ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 23049PCD8G. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.146.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1709652031.A.417.html
ianqoo2000: 原PO似乎對於彰化很有意見,嘖嘖 03/05 23:24
cho840929: 員林早就改制成市了 03/05 23:45
taso5566: 高架化是解決平交道的問題,不是可以招商成功 03/05 23:47
taso5566: 後龍車站高架化也快10年了 03/05 23:49
高架化連帶也空出了很多土地,新車站多了商場空間,不就是希望可以帶動商業發展
lawyer94: 高架化號稱可以縫合都市,讓鐵路兩邊都能暢通無阻,對於 03/05 23:52
Kroner: EPA 03/06 06:36
lawyer94: 周邊發展有正面幫助,但員林車站顯然事與願違,完全達不 03/05 23:52
lawyer94: 到當初所預設的經濟目標 03/05 23:52
gogoguide: 其實跟高架化無關 員林本來就是個大鎮而已 說要聚集 03/05 23:53
gogoguide: 相當的人潮也不太可能 03/05 23:53
Kroner: click 03/06 09:12
strathclyde: 後龍更慘,高架化完後後龍市區也沒什麼變化不說,本 03/05 23:55
strathclyde: 來海線第三大站,卻接連被苑裡跟清水超車 03/05 23:55
r12899987: 後龍應該是人口外移吧 03/06 00:02
Hfy0920: 立體化可以縫合本來就假議題 03/06 00:08
Kroner: click 03/06 12:01
ianqoo2000: 不要特意挑員林.aka彰化縣來說,到底現在的立體化有哪 03/06 00:11
ianqoo2000: 個是很成功的XD 03/06 00:11
台北吧
hawdaiya: 台中立體化結果遊民越來越多又到處便溺 03/06 00:18
neon7134: 高架化帶動發展?林邊表示: 03/06 00:19
Kroner: 魚油品牌推薦 03/06 15:23
Richun: 立體化讓車更好走了,非都市的車站立體化,沒公車引流情況 03/06 00:31
Richun: 下,不是更有利汽車出行了嗎?誰還在跟你坐火車。 03/06 00:32
payeah: 沒有平交道,汽機車通行兩邊比較方便而已。立體化是一回 03/06 00:33
payeah: 事,很多地方都市發展成功是原本就有發展趨勢,但不是立 03/06 00:33
Kroner: 維他命D比較 03/06 16:25
payeah: 體化的功勞 03/06 00:33
zzff92: 員林這十年進步多少你完全不懂吧 還有早就升格市了 高架 03/06 02:14
zzff92: 化跟帶動人流本來就沒關係 只是讓交通更順暢而已 03/06 02:14
去的時候,只覺得員林很冷清,不覺得哪裡進步,說是改善交通,事實是根本沒啥車流人流
labbat: 高架化活絡了軌道建設經濟,沒有說要活絡當地商業經濟啊 03/06 04:05
Chricey: 益生菌比較 03/06 20:43
keita2277: 員林自強大部都停,後龍還有高鐵 03/06 04:14
kutkin: 主要是 停車不方便 03/06 06:35
kutkin: 屏東 潮州 就不錯 03/06 06:36
kutkin: 後龍除了改車站,車站什麼都沒有。 03/06 06:36
Chricey: 飛蚊症 03/06 06:36
高架化以後,多了很多平面停車位,員林車站旁的立體停車場還因此荒廢
pearlQQ: 外勞的形狀 03/06 07:00
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:25:03 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:26:23
twehwtp0: 匯集不了???我平日假日尖峰離峰都能看到不少人欸 03/06 07:26
高架化以後,旅運大減,人流早已和過去有很大的落差了 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:30:23
kutkin: 因為有高鐵分食 03/06 07:35
高鐵對員林來說,真的非常不方便 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 07:40:37
sept1: 人都越來越少了,都市化也越來越強了,人只會往台中住,誰 03/06 09:12
Chricey: 糖尿病症狀 03/06 09:12
sept1: 來員林啊 03/06 09:12
※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 10:54:11 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.146.235 臺灣), 03/06/2024 11:48:43
michael0330: 原因就是 人都去住台中了 身邊朋友同學大學畢業之後 03/06 12:01
michael0330: 都不在員林了 一樣的物價 薪水差這麼多 誰還會留在 03/06 12:01
michael0330: 小鎮 03/06 12:01
Kroner: 皮蛇 03/06 12:01
vespar: 沒有科學園區 03/06 12:20
JHENGKUNLIN: 林邊是為了方便防洪 03/06 15:01
JHENGKUNLIN: 和避免被淹水中斷 03/06 15:01
bemaz: 高鐵通車也是加速人口外流,往北部往開發區人口會更集中 03/06 15:23
Kroner: 糖尿病症狀 03/06 15:23
lawyer94: 所以高鐵站的設立跟通車,反而成為員林發展的災難? 03/06 16:23
short0909: 員林立體停車場本來就沒人在停好嗎 03/06 16:23
bigmod: 1沒產業2沒觀光3房價靠北貴,有人要來嗎 03/06 16:24
short0909: 區間車轉高鐵到台北還是比自強快將近一個小時 03/06 16:25
Kroner: 高血壓 03/06 16:25
ckTHU: 人口如何在國土間分佈才合理,這個國家從來沒有勇氣說清楚 03/06 16:36
ckTHU: 才導致一堆重大建設與價值觀錯亂 03/06 16:37
kingkingkids: 後龍人數變少一部分是因為人口流失 通勤人口的數量 03/06 20:43
kingkingkids: 變少 還有一部分是苗栗的高鐵站在後龍 搭乘的選擇變 03/06 20:43
Chricey: 紅斑性狼瘡 03/06 20:43
kingkingkids: 多了 03/06 20:43
kingkingkids: 當然後龍車站前一直就 不是後龍最熱鬧的地方 後龍以 03/06 20:48
kingkingkids: 以前快五萬現在三萬多的人口市鎮 實際上就是不熱鬧. 03/06 20:48
kingkingkids: 加上 後龍算最早期的高架配置 設計也不好 缺乏轉運 03/06 20:48
kingkingkids: 功能 現在連附近的客運站牌也越來越少車班... 03/06 20:48
ianqoo2000: 就說了到底全國有哪個地方因為立體化而獲得發展了,不 03/06 23:07
ianqoo2000: 要忽視欸 03/06 23:08
Waitaha: 只能說沒高架化 以彰化縣的體質只會更慘 03/07 06:51
NCTULaoda: 最爛的是 就沒人搭 然後PP 3000狂停 03/07 10:34
TaoYPingS: 第二大鎮?其實根本沒什麼人啦 03/07 12:12
weicon:轉錄至看板 ChangHua 03/07 23:18
mike365404: 薪水太低房價太高 03/08 02:19
mike365404: 消費型態改變一些東西不用去那種地方買,然後就是學 03/08 02:22
mike365404: 生變少了 03/08 02:22
ckTHU: 鐵路立體化是有增加空間流動的效益的,這總不會忽視吧 03/08 20:20
fe10: 說員林沒人的,想想長虹為何要在站前蓋24層的長虹天際,建 03/18 10:13
fe10: 商的腦袋一定比你會想 03/18 10:13