看板 Railway
〔記者王榮祥、李惠洲/高雄報導〕台鐵楠梓橋頭段立體化正進行可行性評估,民進黨籍 立委李柏毅要求加快速度,且應增設通勤站強化整體軌道運能;高雄市府指出,可行性評 估最快明年三月可完成,預計擬增設兩處通勤站,交通部也回應,可行性評估完成後會加 速審查作業。 可行性評估 最快明年3月完成 台積電進駐楠梓帶動區域發展,因應產業趨勢與人口增加,高市府去年即啟動台鐵楠梓橋 頭段的立體化可行性研究,盼透過軌道改造,讓北高雄交通路網更健全。 貫穿高雄市區的台鐵從鳳山至新左營站,二○一八年十月已完成地下化通車,新左營站以 北仍是平面鐵路,除多處平交道每逢尖峰常塞車,還形成「楠梓百慕達」複雜路口,更被 地方視為交通改善頭號指標。 市府說明,台鐵楠梓橋頭段立體化南端起點在新左營站,原設定範圍往北到橋頭,後再延 伸到更北側的南岡山,全長約十公里,目前正進行可行性評估中。 新科立委李柏毅質詢初登板即鎖定台鐵立體化議題,他認為立體化後不僅能解決「楠梓百 慕達」困擾,若能在台積電園區與橋頭新市鎮增加停靠站,將進一步帶動整體交通運能。 交通部長王國材答覆表示,交通部已核定補助台鐵立體化可行性評估經費一二六五萬元, 預計明年可完成,交通部會加速審查。 設青埔站 將交會高捷紅線、紫線 高雄市政府進一步指出,台鐵楠梓段立體化可行性評估最快明年三月可提出,評估內容也 包含新增兩處車站,分別為青埔站(在捷運青埔站旁)、楠梓園區站(楠梓產業園區旁) ,但仍需由中央審議。 台鐵增設青埔站將與高捷紅線、紫線交會,將是橋頭新市鎮、橋頭科學園區最重要的大眾 運輸轉乘點。 from~ https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1633981 台南高雄區間車的時間將愈來愈長了.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.20.31.250 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1709600682.A.8A9.html
Apple0230: 楠梓園區站會接在水管路? 園區西邊沒跟水管路直通 03/05 09:16
Apple0230: 是要留這伏筆給台鐵?? 03/05 09:16
bernic: 又加通勤站,乾脆捷運廢掉好了 03/05 09:31
misson: 之前提案楠梓產業園區站那個根本是悲劇,水管路要接通園 03/05 09:37
misson: 區西路到左楠路跟中海路,然後你擺個車站在路中間…高架是 03/05 09:37
Kroner: click 03/05 11:40
misson: 會卡到高鐵,太低又會卡到車輛限高,如果平面平交道,光是 03/05 09:37
misson: 列車加減速就等的時間都飽了 03/05 09:37
tp610108: 楠梓產業園區有園區北路、園區南路、園區東路但沒有園 03/05 09:46
tp610108: 區西路喔,最有可能接到水管路的是園區南路,但園區南 03/05 09:46
Chricey: 葉黃素品牌推薦 03/05 12:59
tp610108: 路目前的規劃沒有要接到水管路,而是往南偏移另開一個 03/05 09:46
tp610108: 新的T字路口 03/05 09:46
a0522: 沒救了,台鐵捷運化就是悲劇 03/05 10:20
willy1215: 謝了,區間車越跑越慢,還會卡住快車 03/05 10:41
Kroner: 魚油比較 03/05 13:16
willy1215: 而且看到的研究內容是一路做到橋頭北跨過河川 03/05 10:42
Enota: 以後會不會跟北部一樣要加第三軌了... 03/05 10:44
geesegeese: 學學台積熊本廠的接駁好嗎? 03/05 10:53
Leeba: 不是有捷運了嗎,路線還很近? 03/05 10:54
Kroner: 魚油推薦 03/05 13:43
mattc123456c: 讓機車跟四輪汽車一起走陸橋而不是困在楠梓百慕達有 03/05 10:56
mattc123456c: 這麼難嗎? 03/05 10:56
usercode: 都給捷運了,在那叫什麼 03/05 10:56
rickisme: 橋頭車站又要重蓋了嗎 03/05 11:00
Kroner: 葉黃素比較 03/05 15:04
el1901: 一個真空地帶的蚊子站,在這邊放了一台GG牌挖礦機,變成三 03/05 11:06
el1901: 鐵共站區,趕快去那邊卡位吧 03/05 11:06
qazxc312: 沒關係啦,到時候再來喊我們要區間快車,把那些通勤站 03/05 11:22
qazxc312: 減停就好了 03/05 11:22
Kroner: 益生菌品牌 03/05 15:35
qazxc312: 倒是青埔站跟捷運兩條線交會,這樣有資格停自強號吧? 03/05 11:25
Retangle: 上個喊區間快的基隆被批鬥成怎樣忘了嗎 03/05 11:39
Retangle: 台灣鐵路只有增停沒有減停的 03/05 11:40
Weasley40: 捷運:Am I a joke to u? 03/05 11:40
Kroner: 益生菌推薦 03/05 11:40
Johnnyyang: 我覺得是搞不清處台鐵跟捷運的定位 03/05 11:42
ES699AP: 又要通 通你妹的 03/05 12:46
j21802: 設一堆通勤站先做好緩急分離好嗎 一堆政客 03/05 12:47
Stan6003: 熊本台積就巴士接駁啊,南科就有了 03/05 12:59
Kroner: 紅斑性狼瘡皮膚症狀 03/05 12:59
canandmap: 可不可以只高架化而不設車站? 03/05 12:59
ultratimes: 橋頭站又?橋頭站有重蓋過嗎?不就只是借用捷運站 03/05 13:11
ultratimes: 的出入口而已,實際上沒站體了 03/05 13:11
kutkin: 通勤站跟捷運又不衝突 03/05 13:16
Kroner: 血壓正常值 03/05 13:16
kutkin: 橋頭的確沒有車站 03/05 13:16
kutkin: 有點感動 以前黃昭順根本不鳥楠梓 03/05 13:17
xx60824xx: 災難 03/05 13:40
jianoon: 橋頭站的位子很尷尬 8046一天又只有2班 03/05 13:43
Chricey: 青光眼 03/05 13:43
TanLk2000: 看到這就想到,Google 地圖的紅線在橋頭糖廠站以北都畫 03/05 14:26
TanLk2000: 到臺鐵路線上了 03/05 14:26
cr5: 鐵路也立體化,好奇橋南路、筆秀路兩處雙鐵又要怎麼交疊? 03/05 14:52
EMU3000: 立體化真的是超浪費錢 03/05 15:04
Kroner: 白內障 03/05 15:04
mattc123456c: 讓機車和汽車一起走就解開楠梓百慕達,不用立體化 03/05 15:09
rickisme: 不是當地人憑什麼在那邊靠夭立體化,事實上立體化 03/05 15:35
rickisme: 是鐵路的趨勢,不然為什麼新建的鐵路幾乎都立體化 03/05 15:35
rickisme: ,如果那段鐵路能搬離地面,列車行駛中不用多花心 03/05 15:35
Chricey: 糖尿病症狀 03/05 15:35
rickisme: 思注意突如其來的危險,避免與人車交織產生風險發 03/05 15:35
rickisme: 生事故,還有立體化也能改善軌道受大雨影響淹水的 03/05 15:35
rickisme: 情況,不會再因為天候以及死傷事故造成誤點,地面 03/05 15:35
rickisme: 鐵路有辦法解決這些問題嗎? 03/05 15:36
trtc: 橋頭北邊那個鋼樑橋不是才剛蓋好(架高,避免河水暴漲),這 03/05 16:08
trtc: 樣會因為立體化而再度施工嗎 03/05 16:08
trtc: 其實立體化倒是沒有什麼疑慮。台鐵應該也想立體化,有沒有 03/05 16:10
trtc: 消除什麼百慕達我想台鐵一定也不在乎。現在比較有分歧的點是 03/05 16:10
trtc: 要不要再增加通勤車站。 03/05 16:10
trtc: 是說捷運的青埔站離台鐵的軌道有一點距離欸,未來這裡要共 03/05 16:13
trtc: 站?連通步道有點長欸 03/05 16:13
zj765523: 百慕達要消失了嗎 03/05 16:14
LAbsente: 支持台鐵計乘車化,用你的鈔能力來包車,專列就有優先通 03/05 16:16
LAbsente: 過權,不然就站站停 03/05 16:16
Apple0230: 百慕達要消失應該不太會 市府超愛那個的 03/05 16:17
hinoerk: 錢多無處花 03/05 16:19
splong: 要捷運化就要多給線路,不然只是兩頭空 03/05 16:28
timmyhsu2: 市府哪有超愛百慕達,立體化然後道路改成正交的議題就 03/05 16:29
timmyhsu2: 是從交通局生出來的 03/05 16:29
timmyhsu2: 不過我覺得這變很多路段沒必要立體化啦,例如半屏山跟 03/05 16:35
timmyhsu2: 煉油廠這段,除了水管路也沒其他橫交的聯外道路 03/05 16:35
qwe711334: 楠梓白目達如果不去動既有道路,就只剩下寄望鐵路立體 03/05 17:46
qwe711334: 了 03/05 17:46
qwe711334: 北部有台鐵的地方也有捷運啊 03/05 17:49
gogoguide: 我覺得要新設車站的話 至少要多增加一個待避軌 好歹 03/05 17:55
gogoguide: 不要擋到快車 03/05 17:55
sammy98: https://i.imgur.com/665ZhrP.jpg 03/05 17:56
sammy98: 橋頭坐到高雄火車站 坐捷運終於比台鐵快了 03/05 17:57
sammy98: 台鐵終於有競爭對手了 03/05 17:57
Ron51320: 炒房化不是捷運化,別搞錯定位了 03/05 18:17
austin0353: 變更慢卻能增加運能嘻嘻 03/05 18:21
SPIII: 台灣軌道產業很奇特 捷運城際化 然後站站停 03/05 19:24
moriyaorange: 乾脆延伸岡山好了,順便當區間車始發站 03/05 19:43
Richun: 台灣軌道產業,用最大化省錢來看就正常了,採購法卡死。 03/05 20:03
hedgehogs: 跨過那百慕達要架多高? 03/05 20:06
willko: 不是已經有捷運了為什麼又要增加通勤車站 03/05 20:06
atuf: 舊高市唯一平交道要不見了 03/05 20:31
nash690104: 又要變慢了 03/05 20:34
TaiwanXDman: 水管路怎麼不弄一站仁武站 03/05 21:43
enternal: 台鐵捷運化真悲劇,無法快慢分離,尖峰也無法平衡城際與 03/05 21:56
enternal: 通通需求 03/05 21:56
ianqoo2000: 就說了臺鐵什麼都要做又什麼都做不好 03/05 22:03
ianqoo2000: 其實說增加通勤車站到底是好不好,當然是利大於弊,去 03/05 22:04
ianqoo2000: 臺鐵車站更快了,只是當初在興建的時候通通都沒有複線 03/05 22:04
ianqoo2000: ,全國唯一有三線的就臺北段那一咪咪 03/05 22:04
ianqoo2000: 既要身兼城際又要通勤,又開了一堆超長程對號非對號列 03/05 22:06
ianqoo2000: 車,複線是必要的,臺北的高鐵因素、臺中跟高雄木已成 03/05 22:06
ianqoo2000: 舟,不知道臺南跟桃園來不來得及 03/05 22:06
ianqoo2000: 這段要立體化,雖然我覺得沒有什麼必要(高市府交通局 03/05 22:08
ianqoo2000: 讓機車上百慕達就沒事了) 03/05 22:08
ianqoo2000: 要立體化,拜託別重蹈高雄地下跟屏東高架的覆轍,給個 03/05 22:09
ianqoo2000: 三四線吧! 03/05 22:09
ianqoo2000: 或許對於增加南高間的容量也有幫助喔 03/05 22:09
ianqoo2000: 要不然那個班距還是很難看,不管臺南或者高雄都不爽 03/05 22:10
ianqoo2000: 其他各國在來線在都會區都會給複線,臺灣沒有給,然後 03/05 22:12
ianqoo2000: 又要他承擔中長程的城際運輸,怎麼樣都很奇怪 03/05 22:12
ianqoo2000: 臺南人:X我搭區間車去高雄屏東更慢了、高雄人:雖然 03/05 22:14
ianqoo2000: 高架有新車站很近不錯,但這什麼鳥班次?! 03/05 22:14
atuf: 立體化的話,新左營機務分段怎麼辦? 03/05 22:14
Orihimeboshi: 複複線的問題是老生常談了,否決的理由是還沒達到 03/05 22:24
Orihimeboshi: 系統上限,至於沒有待避線慢車卡快車?早就給拒絕 03/05 22:24
Orihimeboshi: 了 03/05 22:24
Orihimeboshi: 高雄那些新通勤站的運量大概連維持車站的營運都沒 03/05 22:25
Orihimeboshi: 辦法 03/05 22:25
Slzreo1726: 後勁溪到典寶溪之間高架化就夠了吧 橋頭站可以轉捷運 03/05 22:29
Slzreo1726: 已經夠方便了 楠梓新左營這段應該不會有捷運經過 是 03/05 22:29
Slzreo1726: 可以考慮設一站 03/05 22:29
ianqoo2000: 如果給足班次一定可以維持營運甚至更好啊 03/05 22:31
ianqoo2000: 但一開始的設計就是這樣,已經定型了,待避空間嚴重不 03/05 22:32
ianqoo2000: 足,甚至連屏東的區間快車也一些抓下來停通勤車站,怎 03/05 22:32
ianqoo2000: 樣做都不對 03/05 22:32
ianqoo2000: 然後無怪乎現在屏東吵高鐵吵得沸沸揚揚的 03/05 22:33
ianqoo2000: 當初蓋四線高雄地下跟屏東高架,那些藉機議題可能都沒 03/05 22:34
ianqoo2000: 有了 03/05 22:34
r30385: 嫌台南高雄一個小時還不夠久是不是 03/05 23:21
piccinini: 不是有捷運了,這樣區間坐多久啊...... 03/05 23:36
Orihimeboshi: 小站一班車等半小時還會誤點,大站乘車時間更久還 03/05 23:41
Orihimeboshi: 是會誤點,除了建商想不到有誰贏 03/05 23:41
yuansaint: 青埔感覺是因為紫線的關係,但是青埔跟橋頭車站只差2km 03/05 23:45
yuansaint: 區間車起步又要停... 03/05 23:46
Orihimeboshi: 2公里算正常的站距了,看看三塊厝 03/05 23:47
cobras638: 新左營機務分段怎麼辦? 楠梓百慕達XD 03/05 23:58
yuansaint: 對耶 百慕達... 03/06 00:05
nozomi9: 機務段跟主線立體化有衝突嗎?反正車輛發車跟收車都是直 03/06 01:09
nozomi9: 接進新左營站啊!至於百慕達的問題倒不如說立體化是替未 03/06 01:09
nozomi9: 來的德民路橋和楠梓路平交道會成為交通壅塞點做規劃 03/06 01:09
atuf: 立體化之後,機務分段跟主線有銜接問題,通常會遷移(像是高 03/06 01:26
atuf: 廠遷潮州)或是建引道(彰化高架化) 03/06 01:26
yuansaint: 平交道目前車流已經頗大了 陸橋更不用說XD 03/06 02:48
abin0818: 操你X的,台鐵區間已經夠 03/06 03:34
abin0818: 慢了,到底還要多慢才甘願 03/06 03:34
abin0818: ! 03/06 03:34
keita2277: 到最後岡山到鳳山還是各種卡沒待避 03/06 04:21
solomonABC: 尖峰派接駁車來回跑就會 在那搞通勤站根本只想凹免費 03/06 05:23
solomonABC: 的 03/06 05:23
trtc: 是不一定非要複複線,但拜託能待避的車站、股道多射一點 03/06 09:55
trtc: 設啦,不是射 03/06 09:55
choward: 楠梓百慕達還要跨越後勁溪和銜接台1線、台22線、楠陽路, 03/06 14:58
choward: 應該不會那麼好解決! 03/06 14:58
choward: 楠梓往市區都搭捷運,台鐵離峰班次很少,而且已經夠慢了 03/06 14:59
choward: ! 03/06 14:59
Orihimeboshi: 岡山人都寧可騎車到南岡山轉捷運了 03/06 16:29
Orihimeboshi: 有沒有更多待避線可能影響還真的不大,畢竟轉轍器 03/06 17:46
Orihimeboshi: 切換都要三分鐘了,連30年前開始蓋的機捷緩急接續 03/06 17:46
Orihimeboshi: 都只要四分鐘… 03/06 17:46
Orihimeboshi: 等一台快車過去,八分鐘就沒了,捷運都不知道前進 03/06 17:47
Orihimeboshi: 幾站了 03/06 17:47
ianqoo2000: 就說了開放機車上百慕達一切問題都沒有了,但高市府連 03/06 23:11
ianqoo2000: 市區內的快車道都沒有開放了,楠梓怎麼又可能會呢?! 03/06 23:11
ianqoo2000: 明明跟著汽車一起上橋就沒事了,一定要機車飛天遁地的 03/06 23:12
zx246800tw: 機車道底加 03/07 01:14