看板 Railway
http://tinyurl.com/3hkc6pzz 預計2025-2027年會再投入4組16車的N700S 部分現有的N700會改造成1組8輛編成的列車,同時改善ATC和煞車系統。預計會改造4組並在 2025-2027年投入營運 現有的8輛編成的6組500系將會只留下2組編成,但JR西日本並沒有明說會完全退役剩餘2組列 車的時間(至少在2027年以前是這樣) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.174.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1707894188.A.E22.html
tsuyoshi2501: 殺肉維持吧但使用GTO應該會全退了 02/14 15:20
sj4: https://i.imgur.com/YjkJUSA.jpg 02/14 15:26
sj4: 今天早上才剛搭,外型真的是很有魄力,圓筒的內部其實也不會 02/14 15:28
sj4: 感覺太壓迫 02/14 15:28
temu2035: 因為椅子變寬了 02/14 15:36
Chricey: 樓上UC2當糖吃,天天走拿飛 02/14 17:24
ericyo: 變2+2了噢 02/14 15:44
wang960615: 不計代價也要要留兩列, 02/14 16:03
wang960615: 看來西日本真的很袒護他們的神主牌 02/14 16:03
sj4: 我今天山陽搭到的一般指定席500/700系都是2+2,自由席才是2+3 02/14 16:41
Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊?UC2聽起來像萬靈丹 02/14 17:51
sj4: ,跟台高的操作不一樣 02/14 16:41
sj4: https://i.imgur.com/dxh5d0k.jpg 02/14 16:44
sj4: 補700系Railstar的一般對號座照片 02/14 16:49
d2241400: 結果還是有繼續8節,我以為車隊數會統一 02/14 17:16
Kroner: UC2神招啊,吃下去就對了 02/15 03:25
ybite: 山陽新幹線指定席基本上只有直通東海道16節的車是2-3 02/14 17:20
ybite: 所以山陽區間 Sakura/Mizuho 生意超好 Nozimi哭哭 02/14 17:21
ybite: Nozomi 更正 編組長吃需求吧 九州/西九州線內車輛才6節 02/14 17:22
ybite: 不過大致上很統一吧 東海道全16 山陽8 九州西九州6 02/14 17:24
Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊?UC2聽起來像萬靈丹 02/15 10:43
HMKRL: 我猜現有兩組GTO留一組 另一組當料件車吧 02/14 17:41
Stan6003: V2八成會留 另外一組就不知道了 02/14 17:49
Stan6003: 山陽慢車就2+2短編組還變椅子輸送 02/14 17:51
Stan6003: 跟台高不管什麼停靠站都塞爆不一樣 02/14 17:51
Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 02/17 06:22
Stan6003: 拆0系留500系繼續跑 鎮社之寶就是不一樣 02/14 17:52
sj4: https://i.imgur.com/QNmAgyE.jpg 02/14 20:13
sj4: 鎮社之寶還有無嘴貓加持,可愛 02/14 20:28
ThomasWei919: 結果就變成全世界第一個動態保存的博物館高鐵(X 02/15 03:25
Chricey: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 02/15 03:25
choper: 今日看500系外觀設計&塗裝 仍然覺得很酷炫 02/15 05:11
MIZUYAMA: 500系連日本人自己都很愛 設計完全沒有過時感覺 02/15 09:07
MIZUYAMA: 會被淘汰除了東海想多撈一點外 高速耗電才比較是問題 02/15 09:07
mike81yc45: 感覺700系railstar可能還會比500系還早消失 02/15 10:43
Chricey: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 02/15 10:43
SHR4587: 500系現在應該就上特殊圖裝上路跑吧,畢竟老車了 02/15 16:02
NCC1305: 雖然沒有直接比較,但500系、700系都有與300系比較的數據 02/15 17:37
NCC1305: 這樣間接比較下來500系其實比700系省電 02/15 17:39
choper: 500系有無可能出復刻版啊 幻想一下N500S 性能提升+不耗電 02/17 06:22
Chricey: 本魯關節痛始祖,葡萄糖胺保證沒用,乖乖吃UC2 02/17 06:22