看板 Railway
台鐵的區間/區間快真的很妙 整個拉到很長 什麼基隆-嘉義 銅鑼-潮州 台中-台東 台東-湖口 這根本就是城際列車了吧 區間/區間快 顧名思義就是短程短區間 台鐵是不是應該廢掉或截短區間距離 讓每班區間/區間快的運行時程都<3HRs 多的運能 也可以來加開北部混雜率較高的路段 有長途需求的 應該全部趕去搭對號 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.26.157 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1702262839.A.3B9.html
hicker: 沒人要你搭完整趟呀.... 12/11 10:51
hicker: 且現在900大軍進駐下 600/700/800/900總數應該也很夠了 12/11 10:53
NCTULaoda: 區間這麼長 應該有一堆路段都是載空氣吧? 利用率頗差 12/11 10:54
NCTULaoda: ,不如分成幾段,利用率高的地方多開,利用率的地方少 12/11 10:54
NCTULaoda: 開 12/11 10:54
Chricey: UC2神招啊,吃下去就對了 12/11 15:15
hicker: 只要有人的地方就有需求 12/11 10:55
mattc123456c: 沒人沒空間只能開長途區間車 12/11 11:02
nickchen1202: 支持,只有區間快(及以上)有需要這麼長 12/11 11:02
wadadihaga: JR就很多只有10站不到的普通車 12/11 11:03
Chricey: UC2神招啊,吃下去就對了 12/11 16:07
mattc123456c: 台鐵當然不是沒想過截短區間,但是就沒那麼多人力和 12/11 11:04
mattc123456c: 放置空間開短程 12/11 11:04
klementhsu: 最大的問題不是沒人搭 而是一晚分就影響很大的範圍 12/11 11:04
hicker: 晚分這就是另一個問題了....且原因也很多 12/11 11:06
Kroner: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎?效果如何? 12/11 16:07
hicker: 替補方案就是多開短程區間車來填補 12/11 11:08
temu2015: 好的,基隆到嘉義改成基隆到新竹到台中到嘉義,用三個車 12/11 11:09
temu2015: 次號碼。 12/11 11:09
wukyo: 機廠都被趕跑車要停哪 12/11 11:10
Chricey: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 12/11 17:10
t7101271328: 知道為何台鐵還是很愛開基隆-嘉義這種的長途區間車嗎 12/11 11:11
t7101271328: 一是沒人 二是車不夠 三是折返站場空間不夠 台鐵又 12/11 11:11
t7101271328: 不愛日本那種站外折返空間 一定要在站內折返 12/11 11:11
Johnnyyang: 2015大XD 12/11 11:15
Chricey: 看到有人提到關節痛,我就想到有一篇UC2推薦的文章 12/11 17:29
williechen: 其實現在供過於求的應該就是彰化-嘉義 同時有21xx 22 12/11 11:15
williechen: xx以及31xx 32xx 但需求沒有真的那麼大 其實基隆發車 12/11 11:15
williechen: 1/3到斗六 1/3到二水 1/3到彰化就好 類似11xx/12xx的 12/11 11:15
williechen: 北湖/新竹/苗栗 12/11 11:15
Chricey: 看到有人提到關節痛,我就想到有一篇UC2推薦的文章 12/11 17:38
Stan6003: 沒人沒空間怎麼砍? 12/11 11:40
Sky77777777: 那653、554這種長途莒光號兼行包是不是也應該廢掉 12/11 11:45
twehwtp0: 2015大那個模式,日本我記得有超多案例WWW 12/11 11:52
mossdevin: 653真的大路障,1247被他擋到誤點25分過,真的很過分 12/11 12:09
Chricey: 最近天氣變化大,關節痛好像更嚴重了。 12/11 17:57
moriyaorange: 沒有大型車場,沒有儲袋軌,月台不改建,行車系統 12/11 12:10
moriyaorange: 不大改,便當局還是照樣開這種長途區間車 12/11 12:10
elynn889: 653真的很慘... 12/11 12:13
hicker: 莒光遲早要走入歷史的....替代的就是區間快 12/11 12:24
Kroner: 本魯關節痛始祖,葡萄糖胺保證沒用,乖乖吃UC2 12/11 18:08
el1901: 行包的替代方案? 12/11 12:32
t7101271328: 恢復以前的6901次吧 不然就是像海線區間車 直接封住 12/11 12:58
t7101271328: 部分車廂當作是行包用空間 簡單暴力 12/11 12:58
bemaz: 最近幾年才出現的,幾年以前沒這麼長距離的 12/11 12:59
Chricey: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 12/11 22:01
ThrivinIvory: 行包快廢掉惹 653準備再見 12/11 13:15
Tschaikovsky: 看狀況,有些是短途區間車cover不到的地方(例如苗 12/11 13:22
Tschaikovsky: 栗-后里間的小站),但的確過長的可以適當縮短 12/11 13:22
omkizo: 要先改配線啦 多加一些袋狀軌 12/11 14:49
Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 12/11 22:36
Metro123Star: 老實說我很推2015那個模式 平時運用直通不折返 12/11 15:15
Metro123Star: 但是遇到誤點就變更運用在大站折返 12/11 15:15
Metro123Star: 然後袋狀軌不是折返主因 台鐵ATP開機很久才是 12/11 15:15
Metro123Star: 北捷折返都能做到3分以內 台鐵3分鐘還開不了ATP 12/11 15:15
Kroner: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎?效果如何? 12/11 23:16
Metro123Star: 另外台鐵莫名的大站月台少小站月台多 應該把區間車 12/11 15:17
Metro123Star: 切在小站方便都市圈的人橫跨大站乘車 大站之間才該 12/11 15:17
Metro123Star: 推去對號車上 但台鐵一直都想不通要大站折返 12/11 15:17
geesegeese: 是,但是這樣老司機會抗議 12/11 16:07
Kroner: 搞笑吧!關節痛,你能嚴重點嗎?我要讓你知道什麼叫真正的痛! 12/11 23:22
babosa633: 長區間就只是讓「區間車黑洞小站方便的區間車」串起來 12/11 16:07
babosa633: 而已,可以讓黑洞小站保有一小時一班的密度,又能不用 12/11 16:07
babosa633: 轉車慢慢晃去台北,長區間可以繼續存在,但長區間快可 12/11 16:07
babosa633: 以砍一些變尖鋒時頻繁折返短區間快(單程45分鐘) 12/11 16:07
Kroner: 搞笑吧!關節痛,你能嚴重點嗎?我要讓你知道什麼叫真正的痛! 12/12 06:24
geesegeese: 開車時間是配合司機班表,不要侵害司機權益好嘛 12/11 16:07
dokutenshi: 待會有人跳出來說司機權益關我屁事 我今天有花錢買票 12/11 17:01
dokutenshi: 就是乘客最大 你司機過勞就自己去跟公司吵(X 12/11 17:01
Matthew10244: 12/11 17:10
Chricey: 哈囉!關節痛真的超痛欸,我之前也遇過類似情況,後來去看醫生吃推薦UC2,效果不錯喔! 12/12 07:05
Matthew10244: 洗 12/11 17:10
seawolfkuas: 最好司機能左右車怎開 如果可以大概會被建議少掉十 12/11 17:23
seawolfkuas: 分之一吧 12/11 17:23
ltytw: 先廢了站票 12/11 17:29
Kroner: 本魯關節痛始祖,葡萄糖胺保證沒用,乖乖吃UC2 12/12 08:49
NCTULaoda: 區間車廢站票??? 12/11 17:31
jgfreedom: 長距離區間車是個問題,但現在有辦法縮短區間了嗎?加 12/11 17:38
jgfreedom: 班區間快就只是讓連假買不到票的旅客搭乘,東部幾乎沒 12/11 17:38
jgfreedom: 有站票對號車了,西部就當作補莒光的缺,如果有對號車 12/11 17:38
Chricey: 看到關節痛,我就想起我姨媽 12/12 08:54
jgfreedom: 當然不開區間快。 12/11 17:38
sammy98: 學英國 拿巴士裝在2軸平板台車上 當通勤車就夠了 12/11 17:43
biglarge: 不這樣開,你喜歡轉乘? 12/11 17:57
biglarge: 轉乘時間等車半小時 12/11 17:57
Kroner: 喔喔喔,UC2 真的是超讚的啦 12/12 09:07
horse2819: 頻繁調車換車哪裡有好了 開長一點也減少旅客換車麻煩 12/11 18:02
jgfreedom: 搭長一點的距離可以搭對號,區間車運用本來就不該拉太 12/11 18:08
jgfreedom: 長,應該縮短距離且班次加密,這本就是個問題,但台鐵 12/11 18:08
jgfreedom: 現在有辦法改善嗎? 12/11 18:08
Chricey: 樓上UC2當糖吃,天天走拿飛 12/12 09:11
jgfreedom: 長距離開區間快還可以說補莒光復興停駛的缺,但純粹開 12/11 18:11
jgfreedom: 區間車在運用上就不是最佳的方式。 12/11 18:11
BOXer99: 顧得了頭 顧不了尾 12/11 21:14
jianoon: 北湖-花蓮 嘉義-基隆 潮州-后里很讚啊 做啥廢 12/11 22:01
Kroner: 搞笑吧!關節痛,你能嚴重點嗎?我要讓你知道什麼叫真正的痛! 12/12 13:26
jianoon: 這個帳號廢掉還差不多 淨講沒營養的東西 12/11 22:02
lytocean: 推樓上 12/11 22:04
trtcool: 認真回,因為台鐵的旅客行為很像是一個連續的大都市,沿 12/11 22:36
trtcool: 途什麼上下旅次都有,區間縮短既然沒有很大的調度效益, 12/11 22:36
Kroner: 看到有人提到關節痛,我就想到有一篇UC2推薦的文章 12/11 22:36
trtcool: 很多小站班距又長,只會讓眾多跨區乘客相當不便而已 12/11 22:36
mossdevin: 跨區乘客就轉車啊?要不然高鐵擺假的? 12/11 23:10
mossdevin: 講得好像轉車要命一樣 12/11 23:10
crazy203: 樓上以為每個地方班次都像北部那麼多喔? 12/11 23:16
Chricey: UC2對膝蓋特別有用嗎?有人能證實嗎? 12/11 23:16
Chungli28: 如果運轉模式有考量生活圈,通常跨區是極少數,若是像 12/11 23:21
Chungli28: 京阪神這樣的連續都會區,跨區也是以新快速為主力,普 12/11 23:21
Chungli28: 通/區間是用來接駁新快速不停的小站 12/11 23:21
Chungli28: 目前PP自強號的角色就比較像新快速 12/11 23:22
Kroner: 哇勒,UC2 這個東西真的是太讚了 12/11 23:22
r12899987: 不知道之前莒光改區間快的會不會換E500+PP? 12/12 01:21
kamichu: 現在很多都用悠遊卡 台鐵沒辦法用大數據來優化班次 12/12 04:22
kamichu: 嗎? 12/12 04:22
MiaoXin: 如果連長輩都使用電子票證,那應該是可以分析。或者等現 12/12 06:24
Kroner: 關節痛有人有有效的復健方法嗎? 12/12 06:24
MiaoXin: 金收入很低的時候。 12/12 06:24
evanzxcv: 不論有沒有電子票證都能分析啊,怎麼講得好像無票乘車佔 12/12 07:04
evanzxcv: 大多數一樣 12/12 07:04
evanzxcv: 雖然區間車沒有對號,買實體票的起迄站總有記錄吧,然後 12/12 07:05
Chricey: 有人知道如何處理關節痛嗎?求分享! 12/12 07:05
evanzxcv: 直接假設買到票之後搭的是下一班區間車就可以了,反正只 12/12 07:05
evanzxcv: 是要統計一個趨勢,我想一大早購票等到傍晚才乘車的旅客 12/12 07:05
evanzxcv: 應該只是極少數。 12/12 07:05
nyu5765: 麻煩請廢掉垃圾區間車,台鐵到現在還在搞這種無意義 12/12 08:49
Chricey: UC2是啥東西?求解釋啦! 12/12 08:49
nyu5765: 的班次,另外還開那種666次,長距離的跨夜莒光,台鐵是 12/12 08:50
nyu5765: 腦XXXX嗎,無意義的車次就該裁撤,不要浪費國家資源 12/12 08:50
t7101271328: 666.667就高機出的車 所以理所當然要回去 況且666.66 12/12 08:54
t7101271328: 7花東段載客率算不錯 又只有假日才開 砍掉有點可惜 12/12 08:54
Kroner: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 12/12 08:54
nyu5765: 666就是10幾年前半夜從台東開往高雄的翻版,這種東西 12/12 08:58
nyu5765: 只能存活在歷史當中 12/12 08:58
nyu5765: 若要開,請調查花東民眾需求是到哪裡,而不是從頭開到尾... 12/12 09:01
t7101271328: 主力就是花東往返北部啊 問題是現在FPK現在都是高機 12/12 09:07
Chricey: 最近天氣變化大,關節痛好像更嚴重了。 12/12 09:07
t7101271328: 在維護 北部又沒有機務段負責 所以也只能這樣開啊 12/12 09:08
nyu5765: 那你可以走南迴阿,往北開,真懂?? 12/12 09:09
t7101271328: 就是週五是台北往花東的尖峰 週日是花東往台北的尖峰 12/12 09:11
t7101271328: 你送去台東是要怎麼符合上面的走法 多用腦袋想想 12/12 09:11
Kroner: 我也有過關節痛的經驗,真的超痛苦的啦!推薦去看醫生,早點處理比較不會拖延變嚴重。 12/12 09:11
t7101271328: 666還能吃到西幹週五的返鄉+通勤通學人潮 台鐵又不虧 12/12 09:14
ELYC1x: 目前已有少數原車續行但換車次的案例,如:2003→3151 12/12 09:20
ELYC1x: 不過說實在,台鐵內部在機車和人員運用上並不會這麼活 12/12 09:21
tangty: 時段和區段許可,少了起點調度停等時間,有什麼不好?? 12/12 13:26
Chricey: 最近天氣變化大,關節痛好像更嚴重了。 12/12 13:26
nelsonttstts: 不同區間的區間車因時間相近,就整合成一班,用一 12/12 15:07
nelsonttstts: 車組,這樣的想法大家是不是比較能接受 12/12 15:07
gm3252: 難得同意一篇 12/12 17:58