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作者elynn889 (NcMar47)
看板Railway
標題Re: [閒聊] 台鐵這狀況是第一次嗎？
時間Wed Aug 16 01:33:48 2023
※ 引述《ming164 (哈特利)》之銘言： : 好奇問問 : 啊如果今天是重要的日子該怎辦 : 大考 : 節日之類的 : 雖然下雨是沒辦法 : 但這都無法即時應變喔 : 然後抱怨一下就有人要來護航 這次去日本3天2夜，幾乎都是去鐵道相關地點 第一天祈禱之森 第二天京都鐵道博物館 第一天從大阪車站搭快速列車到尼崎站下車步行15分鐘到祈禱之森 再從祈禱之森走15分鐘的路到塚口站搭普通列車+快速列車回大阪車站 這趟路程讓我看到幾個地方值得台鐵學習 1.完整且友善的無障礙環境 JR西日本在車站無障礙設計方面相比台鐵友善許多，點字、導盲磚都非常齊全 設計也有考慮到視覺障礙者的不便，真的從以人為本方向考慮不便人士的痛苦去加以改善 (^^^^^^以上有鄉民糾正JR西日本的無障礙服務比台鐵差，因為我是只看環境設計，所以 這部分看看就好^^^^^^) 2.不浪費能源及電費的手動開關按鈕 在塚口站是搭乘塚口始發的普通列車，一開始還不知道為什麼沒開門，後來看日本人操作 才知道是要自己開門，外面和裡面都有燈號顯示提醒旅客要自行操作單一門開關 因為塚口搭車的旅客很少，所以才讓旅客自行操作，這樣可以避免冷氣外洩導致車廂內 溫度持續升高及能源、電費浪費，也能提升舒適度。(應該是223系) (缺點是燈號沒有英文，算是一個小缺點) 第一天還有搭乘大阪地下鐵，冷氣開的還蠻冷的，這點大加分。 第二天從大阪車站搭新快速列車到京都車站，再搭普通列車到梅小路京都西下車進鐵道博 物館 再從梅小路京都西搭普通列車回京都車站下車吃飯 吃飽飯再從京都車站搭近鐵普通列車至十条車站來回 十条車站月台層有提供室內候車室，裡面有放冷氣，可以讓旅客不用在月台層流汗等車， 這點給予加分 最後就是搭乘各級列車及對整體鐵路系統的整體看法 1.不管是JR西日本還是大阪地下鐵、近鐵，所有列車列車長都是站在乘務室門操作開關門+ 發車/進站時探頭監看車門狀況，這個好處就是緊急狀況可以及時發現，避免有乘客強行上 車等人身事故。 2.完整的緊急按鈕 不管是平交道、月台、車內都有緊急停車鈕，只要按下就會發出高分貝的警示音，並且 聯動車上機台通知司機員、列車長停車，月台也有紅色燈號提醒站務人員及列車長 這點應該是新大久保站事故後所做出的改革 作動影片： https://youtu.be/L9WScShZiPY
3.車上廣播除了本身的機器放送以外，還會有列車長拿著無線麥克風提醒旅客，這點讓旅 客好感度提升 4.調度靈活 有遇到到終點站的列車馬上變成等待始發的列車，並且快速解聯、聯掛 常遇到雙單追越的情況，快速列車不用等待普通列車停靠下一站待避才能超車 5.旅客座位與月台是垂直正交的 看了一下也是新大久保站事故後所作出的改革，這樣避免有狀況的旅客起身直接跌進軌道 6.月台PIDS顯示資訊直覺且友善 除了基本的終點站、車輛等級外。還有以箭頭告訴旅客發車月台 7.月台門防止旅客掉落 這次親眼見識到繩索升降式月台門，這個東西可以直接對應不同車型，親眼看到才覺得 這東西很適合台鐵，所需空間比北捷少一小圈，又能對應各種不同的門 另外也有看到移動全高式月台門，這個東西也是能對應大部分車型，這東西超帥 還有一堆東西，只不過這些太過於繁瑣，等有時間再一一拿出來討論。 光是上面幾點，每一項都是現在台鐵值得去學習的，每一項缺失列出來，參考日本的做法 並且實際勵行，只要努力去作，台鐵一定可以成長，不過因為我國鐵路業者目前還是以 台鐵、高鐵為主，和日本常見的平行路線運轉不同業者競爭不同，唯有競爭才有進步。 -- 確保未來不再發生同樣悲劇，從下到上開始落實安全制度 台鐵局乘務員守則：絕對遵守號誌 絕不超速行車 勵行呼喚應答 根絕責任事故 https://youtu.be/agkSv7S40j8 https://youtu.be/aw_iCZ-cQ5w
日本 JR West JR西日本旅客鐵道株式會社 West Japan Railway 福知山線列車事故 日本 JR East JR東日本旅客鐵道株式會社 East Japan Railway 新大久保站乘客墜軌事故 中華民國台灣省 TRA 交通部台灣鐵路管理局 Taiwan Railway(MOTC) 新馬、清水隧道事故 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.37.228 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1692120833.A.57D.html
→ GeoffreyG: 不認同08/16 02:20
→ GeoffreyG: 最關鍵也是數量最多的輪椅客 08/16 02:21
→ GeoffreyG: 上下車沒人架渡板08/16 02:21
→ GeoffreyG: 根本只做半套而已 08/16 02:21
→ GeoffreyG: JR省人省到病態08/16 02:22
推 Kroner: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 08/16 02:22
→ GeoffreyG: 看似場站還可以關鍵需要服務的無障礙卻不行08/16 02:22
→ GeoffreyG: 搞那麼多無人站08/16 02:23
→ GeoffreyG: 輪椅是都不用下車？ 08/16 02:23
→ GeoffreyG: 無障礙環境友善？ 08/16 02:24
推 Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 08/16 02:24
→ GeoffreyG: 看不出來 08/16 02:24
→ GeoffreyG: 旅客自行操作純粹就省人力而已08/16 02:25
如果是說列車門自行操作，這部分不太像是節省人力，而是省電費
→ GeoffreyG: 問題突發狀況旅客不能處理就完蛋只能等到下一站08/16 02:27
→ GeoffreyG: 萬一是需要急救的案例黃金時間早就錯過了 08/16 02:28
推 Chricey: 求推薦UC2，樓下請提供三家 08/16 02:28
→ GeoffreyG: 台灣無障礙設備整體規劃不佳是事實 08/16 02:29
→ GeoffreyG: 不過台鐵無障礙服務我敢說吊打日本 08/16 02:29
→ GeoffreyG: 不管身障視障通通從進站服務到出站還會幫忙推輪椅08/16 02:30
→ GeoffreyG: 日本完全沒得比08/16 02:30
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 08/16 02:30
→ GeoffreyG: https://reurl.cc/N07ENk08/16 02:38
→ GeoffreyG: https://reurl.cc/WG2VbL 08/16 02:39
→ GeoffreyG: https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2020B19I10M108/16 02:39
→ GeoffreyG: /amp 08/16 02:39
推 Kroner: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 08/16 02:39
→ GeoffreyG: https://youtu.be/FQ77Dxnu7Wk08/16 02:41
→ GeoffreyG: 民視都有報導 08/16 02:41
→ GeoffreyG: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1619605594.A.465.h08/16 02:45
→ GeoffreyG: tml08/16 02:45
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 08/16 02:45
→ GeoffreyG: https://diamond.jp/articles/-/26860908/16 02:46
→ GeoffreyG: 輪椅甚至被拒載 08/16 02:46
感謝糾正 你說的東西我沒注意到 不過我另外有注意到JR西日本車站月台間隙和台鐵相比較寬 另外就是渡板，我不太確定JR西日本是什麼作法，但我去的車站都有人，所以上下車應該 會有人協助，不過就是無階化，日本確實沒有像台鐵一樣落實，這點也是需要改善的部分 無人站台鐵也有，不過台鐵並沒有像日本一樣有列車長站在乘務員室探頭確認， 關門、開車時會無法及時發現側邊月台狀況，對於旅客安全有風險 ※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/16/2023 03:12:18 ※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/16/2023 03:21:05
→ GeoffreyG: 其他東西台鐵要多學08/16 03:21
→ GeoffreyG: 無障礙服務這個真的不要學08/16 03:22
推 Chricey: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 08/16 03:22
抱歉，關於無障礙服務我是從設計、規劃角度去看，沒有考慮到實際服務及成效問題， 這部分已於文章內註明，感謝大大糾正此錯誤。 ※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/16/2023 03:25:02 ※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/16/2023 03:50:47
→ GeoffreyG: 沒有批評啦，討論而已 08/16 05:22
→ GeoffreyG: 這裡不是重機板不要緊張08/16 05:22
→ ddtwu2816: 台鐵的解除運送契約很強08/16 06:08
→ EMU3001: 月台由站務員和值班站長去做列車檢視，台灣高鐵當初取消08/16 07:31
推 Kroner: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 08/16 07:31
→ EMU3001: 車長室窗戶還跟日方有點爭執，列車行進中頭伸出去是非常08/16 07:31
→ EMU3001: 危險的，台灣高鐵取消日方還不了，至於渡板，東日本有放08/16 07:31
→ EMU3001: 渡板，但台鐵愛心服務都是由人帶領，日本是頂多給你上下 08/16 07:31
→ EMU3001: 車，其他自己想辦法，類似捷運08/16 07:31
推 Kroner: 看到關節痛，我就想起我姨媽 08/16 07:31
→ EMU3001: JR PASS之後要漲價1倍（大部分），而且日本車資貴，我覺08/16 07:35
→ EMU3001: 得車資和服務品質本來就有正比，台鐵車資才多少錢08/16 07:35
這點我要提出疑問 那無人站或站務員只有一位時，要怎麼同時監看發車、停車？ 也不是整顆頭都露出來，況且是停靠站停車發車狀態才會露一些出來看，而且也不是門打開 看，而是窗戶打開來看所以說危險我覺得沒那麼嚴重 ※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 08/16/2023 08:14:49
推 mtc5566: 台鐵公務員，覺得危險吧 08/16 08:44
→ Akulamaru: 台灣高鐵是公務員？ 08/16 09:07
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 08/16 09:07
→ tmpss90187: 那是你沒遇到事故 08/16 09:53
→ tmpss90187: 六月才在京都遇到西日本在雷 08/16 09:53
→ tmpss90187: 一班新快速鳥擊就讓有複複線的東海道本線停駛兩個小時 08/16 09:53
→ tmpss90187: 然後站務員面對海量外國遊客的詢問就只能在那邊滑他們 08/16 09:53
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 08/16 09:53
→ tmpss90187: 的iPad查看路線圖，最後卻回答不出要如何轉乘 08/16 09:53
→ tmpss90187: 日本人只有在正常運作下正常，遇到突發事故就會當機 08/16 09:54
→ a88152660: 又不是手莒 要怎麼強行上車 跟阿三一樣攀在門邊嗎= = 08/16 09:58
→ aiko6576: 日本鐵路正常運行時哪哪都好 時間精確到秒 出站遇到站 08/16 10:04
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 08/16 10:04
→ aiko6576: 務點頭哈腰 但是一旦出事通通變成當機機器人 08/16 10:04
推 mtc5566: 台鐵高鐵 更死板吧？ 08/16 10:36
→ GeoffreyG: 有人的站渡板沒問題，問題是無人站 08/16 12:20
→ GeoffreyG: 比較理想的你要在那等JR派人去，不理想就像上面案例一 08/16 12:21
推 Chricey: UC2神招啊，吃下去就對了 08/16 12:21
→ GeoffreyG: 樣直接拒載 08/16 12:22
→ GeoffreyG: 之前還有渡板忘記收開車了還卡在車門上 08/16 12:22
→ GeoffreyG: 差點打倒人的問題 08/16 12:23
→ GeoffreyG: 日本無人站可是佔一半 08/16 12:23
推 Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 08/16 12:23
→ GeoffreyG: 大量省人力的同時也省出問題來 08/16 12:24
→ GeoffreyG: https://youtu.be/HYnVeZQHDfs 08/16 12:27
→ sinclaireche: 台灣的彈性比日本好很多 08/16 12:39
→ sinclaireche: 日本精簡人力的程度遠比台灣高 08/16 12:39
推 Chricey: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 08/16 12:39
→ sinclaireche: 只去大都市自然覺得好 08/16 12:42
→ lukeshih: 台鐵的緊急開關也不少。車廂內、廁所甚至平交道。 08/16 17:19
→ lukeshih: 月台上就只能靠站員跟副站長做列車監視。 08/16 17:20
→ hn9480412: 好像有人忘了年初JR西日本遇到雪災是怎麼應對的(關旅客 08/16 18:22
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 08/16 18:22
→ hn9480412: 近9小時在列車上 08/16 18:23
推 d2241400: 在首都圈待久了以為其他地方都一樣，差多囉 08/16 18:30
→ d2241400: 台灣高鐵有車站的緊急鈴，按了列車就會停下來，效 08/16 18:31
→ d2241400: 果就跟日本一樣，但台鐵沒有，其實基本上也是人本 08/16 18:31
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 08/16 18:31
→ d2241400: 太多跳的原因 08/16 18:31