→ kmkr122719: 很難,西部還是有很多人煙稀少的地方,這些地方不管是高 07/28 23:24
→ kmkr122719: 架化或地下化都效益很低 07/28 23:24
→ aitt: 是沒錯.但是考慮一堆地方政府首長喜歡當盤子拿來炫政績 07/28 23:27
→ aitt: 假如西幹線去平交道化了.大概也能拿來當成偉大建設之一吧 07/28 23:28
推 ultratimes: 0 07/28 23:29
推 shter: 高鐵就高速公路全封閉,台鐵就像西濱快速道路慢慢立體化 07/28 23:30
→ hinoerk: 不要浪費錢,還有更多需要改善的地方= = 07/28 23:36
推 ThomasWei919: 比較期待自強號能跑160的那天 07/28 23:42
推 lawyer94: 我們政府很有錢 07/28 23:48
噓 watanmila: 錢太多 07/29 00:22
→ Tschaikovsky: 鄉下很難立體化吧,北桃段或許可以? 07/29 00:23
→ hinajian: 你自己實際走一下看看鄉下的路段有多長 07/29 00:33
推 eternalmi16: 不可能,那種四周稻田的小巷子平交道你覺得有機會立 07/29 00:49
→ eternalmi16: 體化? 07/29 00:49
推 ludoren: 沒必要 07/29 00:59
→ a5mg4n: 堆夠高的路堤也是立體化,英國幹線就算在鄉間原則上也不設 07/29 02:35
→ a5mg4n: 平交道 07/29 02:35
→ cymtrex: 立體化方法很多,但台灣人要最貴最慢而且不花自己錢的那 07/29 02:48
→ cymtrex: 種 07/29 02:48
→ tmpss90187: 新竹以北才有機會 07/29 03:03
推 JRhokkaido: 都會區才有機會吧,七堵-樹林只剩俊英街一個了 07/29 07:46
推 SHR4587: 感覺好像不是沒機會,但難度太高謝,像基隆那個怎麼消除 07/29 10:41
→ SHR4587: 都是問題 07/29 10:41
推 bigmorr: 西幹線的都會區路段複複線化 比全面立體化更重要 07/29 14:45
推 zx246800tw: 不必去想 07/29 15:00
推 LSLLtu: 0 07/29 17:41
→ aitt: 總之不是鐵路立體化就是人車道路立體化 07/29 21:44
→ aitt: 如果真的搞成費用會相當可怕 07/29 21:44
推 Ron51320: 其實不貴,8800億隨便都能全線高架吧 07/30 01:59
→ GeoffreyG: 樓上桃園百年建設長度不到20公里就要一千多億喔 07/30 02:25
→ GeoffreyG: 高架比較便宜不過夠不夠還很難說 07/30 02:26
推 evanzxcv: 連美鐵紐約-波士頓這段都還有平交道了… 07/30 10:39
→ evanzxcv: 原因上面提過了,有些路段經過鄉下,鐵路跨越的小路本身 07/30 10:41
→ evanzxcv: 交通量太低,砸重本立體化效益不足 07/30 10:41
→ Ron51320: 當初桃園高架才308億 07/30 13:33
推 a5mg4n: 鄉下的話,還能用堆土山處理 07/30 13:52
推 jasonshieh: 沒必要 07/30 17:27
推 y11971alex: 有啊 把公路封死 不許穿越 不就沒有平交道了 07/30 21:32
推 XDylan: 車行陸橋也行吧 07/31 15:49