推 Howard61313: 很棒,不過BD03標請特別加油,轉乘設計的好一點 06/18 08:31
→ temu2015: 嘉義以南+澎湖都是一卡通吧,這麼篤定高雄人? 06/18 08:32
推 mattc123456c: 搞不好是聯名卡 06/18 08:48
推 Samon: 棒棒 06/19 08:00
推 typhoon79412: 什麼時候臺中也會像雙北市一樣,這麼完整的捷運、 06/19 09:25
→ typhoon79412: 輕軌路網 06/19 09:25
推 mtc5566: 台中錯過的機會太多 就醬 06/19 10:28
推 eugene0315: 台中不要一任市長一次規劃速度就會變快了啦...高雄哪 06/19 12:19
→ eugene0315: 怕韓市府時期也沒亂動黃線跟後續規劃 台北一期路網從 06/19 12:19
→ eugene0315: 設計好就幾乎沒大變動過 台中自己前面就喜歡一直重來 06/19 12:19
→ eugene0315: 怪誰 06/19 12:19
推 GrafRaphael: 路線被土地重劃自償率綁架啊 06/19 12:37
推 YoCheng: 那粉線該憑空出世了,聯開發大財 06/19 13:06
→ Howard61313: 是啊,像藍線沙鹿段被改地下化增加彎度也就算了,重 06/19 13:43
→ Howard61313: 點是還增加了穿越非公有地的路外用地,這種改法當然 06/19 13:43
→ Howard61313: 會變慢 06/19 13:43
→ Howard61313: 幸好後來不是用這個版本了 06/19 13:44
→ Tschaikovsky: 不過當時沙鹿改線被炒作很久…說改走台灣大道不走 06/19 17:34
→ Tschaikovsky: 兩個90度彎共站是錯誤決定,甚至出現以下梗圖: 06/19 17:34
推 GrafRaphael: 一堆不會用腦思考的人對上面那張梗圖深信不疑,之前 06/19 17:40
→ GrafRaphael: 還在脆上看到過,難怪詐騙集團在台灣不會滅絕 06/19 17:40
→ Howard61313: 原先的規劃就是繞了路多穿了民地又沒跟沙鹿車站換到 06/19 17:58
→ Howard61313: 近多少的轉乘,如果真的要地下化的話不是不可以,但 06/19 17:58
→ Howard61313: 這種繞法真的是弊大於利 06/19 17:58
→ Howard61313: 如果繞了路多穿了民地而換來近很多的轉乘,那還有道 06/19 17:58
→ Howard61313: 理 06/19 17:58
→ Luao47: 如果當初那個設計好 然後直接把整個沙鹿打掉重蓋 06/19 18:17
→ Luao47: 絕對是一堆人支持的啊XD 但現實是就是亂畫而已 06/19 18:17
→ Howard61313: 總之那張梗圖是近年關於捷運建設最具誤導性的惡質梗 06/19 18:41
→ Howard61313: 圖之一 06/19 18:41
推 mtc5566: 誰叫顏家的地多到讓人能夠隨意炒作呢w 06/19 20:32
推 Howard61313: 那是顏家的問題,不是捷運設計的問題啊 06/19 20:37
→ Howard61313: 那段的藍線按轉乘按線型按經費就是要直的高架,不管 06/19 20:39
→ Howard61313: 台灣大道沿線的地是消波塊他家的、川普的還是黃仁勳 06/19 20:39
→ Howard61313: 的,都跟這無關 06/19 20:39
推 jack0216: 繞哪邊都繞不過他家土地的 06/20 09:52
推 Howard61313: 是啊,既然繞哪邊都繞不過他家的土地,那只要單純比 06/20 11:48
→ Howard61313: 較各方案線型跟轉乘條件本身的優劣程度就好了 06/20 11:48
→ ckTHU: 這規劃沒問題,有問題的是那圖容易帶風向 06/20 11:52