→ hicker: 等於才要從０開始就是了.... 08/05 14:51
推 kenro: 一定的啊，台灣對軌道規劃本就很爛，原本都沒想到 08/05 14:56
→ Bustycat: 可是不接A8通勤效益就會大減 08/05 14:56
→ vixyao: 輕軌要蓋十年？ 08/05 15:30
推 Kroner: 瑪卡副作用 08/06 02:16→ hclun217: 高雄輕軌大順段兩年完工參考一下 08/05 15:32
→ Bustycat: 林口輕軌預定全高架 08/05 15:33
→ hclun217: 喔喔抱歉 但高架也不至於蓋到10年吧@@ 08/05 15:35
推 Chricey: 益生菌 08/06 09:21推 YellowWolf: 輕軌工期哪來「動輒十年以上」蔡淑君議員是不是表達 08/05 15:43
→ YellowWolf: 不精確阿？ 08/05 15:43
→ YellowWolf: 以淡海輕軌與安坑輕軌來看 工期也最多6年吧 08/05 15:45
推 Kroner: 鋅的作用 08/06 09:26→ yaoyang30103: 10年是指現在從0開始到通車的時間吧，不是單純興建 08/05 15:45
→ yaoyang30103: 工程時間 08/05 15:45
→ yaoyang30103: 喔我看清楚了她真的說工期十年 08/05 15:46
推 Chricey: gaba是什麼 08/06 10:33→ YellowWolf: 工期的定義不是從紙上規劃開始算啦。 08/05 15:46
→ ethanNTP: 誇飾吧@@ 雖然真的差太多了 08/05 15:46
推 MiaoXin: 至少比吹牛好？ 08/05 16:32
推 Kroner: 益生菌推薦ptt 08/06 11:59→ Bustycat: 講給老百姓啥可行性評估、綜合規劃...大概就被無視了 08/05 17:19
→ ethanNTP: 那確實 大部分的人只在乎什麼時候蓋好 前面的程序大家 08/05 17:50
→ ethanNTP: 不在乎 08/05 17:50
推 Kroner: 精胺酸副作用 08/06 12:01推 yingyi: 算了吧，A8現在普通車月台又掛了，先把現有線路弄好再說吧 08/05 18:14
→ yingyi: ！要不然又負荷不起這麼多人 08/05 18:14
推 SaiKunKH: 林口的規模剛剛好很適合平面 08/05 18:17
推 Kroner: 馬卡功效 08/06 14:17→ SaiKunKH: 沒其他原因的話蓋高架有點浪費 08/05 18:17
推 hicker: 然後北沿紅水仙溪下去接八里 南沿頂湖路去接桃園車站 08/05 18:21
→ hicker: 到最後 捷運淡水站-淡江大橋-八里-林口-龜山-桃園車站 08/05 18:22
推 Chricey: 苦瓜胜肽的功效 08/06 14:44→ hicker: 就能一車直達了 08/05 18:22
推 xy1904312: 桃園車站應該塞不下這條線了XD，也能考慮直通青線 08/05 19:17
推 tmlisgood: 是預定接青線啦，復興一路—忠義路—長壽路到青線 08/05 19:28
推 Chricey: 左旋精胺酸功效 08/06 17:43推 h120968: 可以塞的下啊 走成功路-民生路就好 08/05 19:40
→ Bustycat: 就是怕塞車這理由 08/05 22:33
→ ELYC1x: 講太細民眾不屑聽，簡化講又會被質疑吹牛糊弄，真難做人 08/05 22:56
推 Kroner: 葉黃素 08/06 19:16→ hoyunxian: 我覺得林口接龜山的問題應該是兩區段中間很難設站吧 08/05 23:59
→ hoyunxian: 紅水仙那個也是，感覺就是中間幾乎不會有站的超長站距 08/06 00:01
→ hoyunxian: 雖說港鐵東涌線那種超長站距應該不是少數 08/06 00:02
推 Kroner: 葉黃素 08/06 23:01→ hoyunxian: 但如果林口輕軌這樣接到八里中間不設站會被嫌吧(?) 08/06 00:02
推 tmlisgood: 長庚—大岡—下湖—光華坑—楓樹坑—千禧新城—陸光新 08/06 02:16
→ tmlisgood: 城—虎頭山—三民運動公園 08/06 02:16
→ livingbear: 民生路才兩線道，除非地下化，不然不可能走這條 08/06 08:59
推 iTelephone: 全高架？ 不要浪費錢了 08/06 09:20
推 z520314: 林口那道路情況要雙線輕軌的確只能高架 08/06 09:21
→ z520314: 不要看到高架就開酸，地下化才是浪費錢 08/06 09:22
推 yaoyang30103: 以現階段的規劃，文化二路、中山路、粉寮路都是B型 08/06 09:26
→ yaoyang30103: 路權 08/06 09:26
→ yaoyang30103: 所以只有長庚醫院出發到忠孝路是高架 08/06 09:28
推 lulu1305174: 希望林口輕軌能夠延伸到龜山，採同一系統一車直達 08/06 10:33
→ Bustycat: 那是建議，會不會做又是一回事，而且中山路明明需要A 08/06 11:39
→ hicker: 紅水仙溪段不設站也說得過去吧.... 08/06 11:43
→ livingbear: 八里是不可能的事啦，連八里到長庚的公車路線都沒有了 08/06 11:59
→ livingbear: ，何況是輕軌 08/06 11:59
推 livingbear: 到龜山的話忠義路都可以做平面，設站也是無人簡易站， 08/06 12:01
→ livingbear: 根本不用太多經費就能做 08/06 12:01
→ hicker: 那 機廠要設在哪?? 08/06 13:02
→ Yelnats28: 如果是接到龜山萬壽路上的棕線呢 08/06 13:54
推 livingbear: 沒有要接棕線了，是接青線 08/06 14:17
→ livingbear: 青線改到三民運動公園當起點就是為了跟龜山輕軌銜接 08/06 14:18
→ Bustycat: 林口八里間的公車路線要等高架橋開闢了 08/06 14:37
推 livingbear: 林口到八里擴寬也是在105道跟現在這條輕軌的108道也 08/06 14:44
→ livingbear: 不同了，別在夢想會有延伸了 08/06 14:44
→ hicker: 大夢初醒是很難受的一件事.... 08/06 14:52
→ dantes1013: 猜走哪裡經過哪裡又會吵一段時間 08/06 17:43
→ dantes1013: 問，萬一規劃完畢後，運量達中運量以上，是不是又重來 08/06 17:44
→ hicker: 樓上這是官方還是自繪的?? 08/06 19:16
推 tmlisgood: 自繪的啊，路線根據目前新聞給的情報，站點是預測的 08/06 19:37
推 s1an: 可研輕軌綜規變中運量 又不是沒發生過 08/06 22:36
推 h120968: 桃園棕線不就是？ 08/06 23:01
推 xy1904312: 自繪的不錯，有一站好像是要彎去連棕線，不過棕線在那 08/06 23:42
→ xy1904312: 邊沒設站 08/06 23:42
→ ethanNTP: 想請問tm大 從樂善到體大那邊 是有過去有提過公墓遷移 08/07 00:10
→ ethanNTP: 的計畫嗎 還是這也是你推測最有可能的走法呢？ 08/07 00:10
→ xy1904312: 穿越公墓是官網有的 08/07 00:45
→ Chungli28: 最後應該會青線+棕線+林口線整合成一條中運量系統 08/07 00:55
推 tmlisgood: 本來是有計畫文化二路延伸到文青路，就看怎麼避開或遷 08/07 01:19
→ tmlisgood: 移部分公墓了 08/07 01:19
推 tmlisgood: 跟棕線連接很難啦，最接近龜山站的那段也要穿過龜山國 08/07 01:23
→ tmlisgood: 小 08/07 01:23
推 h120968: 那個是國中 高雄在自強南路 08/07 05:38
→ h120968: 國小 08/07 05:38
推 Metro123Star: 輕軌有機會進長庚嗎XD 現在很多公車都直接進去了 08/07 09:49
→ ethanNTP: 感覺比較常見的做法是在最近的站做連通道？ 08/07 09:52
推 hoyunxian: 如果林口跟青線整合的話，主管機關會改成桃園市政府嗎 08/07 10:39
→ ethanNTP: 感覺這樣不錯欸 畢竟輕軌是要銜接機捷的 統一管理或許 08/07 10:58
→ ethanNTP: 在後續營運的細節上比較容易整合 08/07 10:58
推 xy1904312: 可以在忠義路末端鑽入山壁+入地，就能和地下棕線共軌 08/07 11:49
→ xy1904312: 這樣就能和棕線轉乘，還省一段在台一線的平行路線投資 08/07 11:49
→ xy1904312: 最後利用虎頭山旁的桃林鐵馬道出土，高架接回青線 08/07 11:49
→ xy1904312: ....好像不用爬升高架接青線，直接在地下直通橘線也可 08/07 12:04
推 livingbear: 輕軌你去跟地下化共軌幹嘛啦，你鑽山壁的錢都花得比叫 08/07 13:12
→ livingbear: 原本路線貴了 08/07 13:12
推 livingbear: 現在走到的路線應該都是走平面的，車站也是無人簡易 08/07 13:18
→ livingbear: 站，工程費用不需要太貴 08/07 13:18
推 xy1904312: 橘線改成現在這樣就是為了末端地下化與棕線過軌，現在 08/07 15:35
→ xy1904312: 綠+棕+橘+機捷都有過軌機制，林口線也可採同套中運量 08/07 15:35
→ xy1904312: 系統+末端地下化過軌機制。若採用新北那套輕軌系統， 08/07 15:35
→ xy1904312: 那青線也得跟著配合變成淡海輕軌那樣。依照棕線的升級 08/07 15:35
→ xy1904312: 歷程來看，林口線升級中運量的機率不低 08/07 15:35
→ Bustycat: A7附近可能的區段徵收，正是某人進去的導火線 08/07 15:42
推 livingbear: 這條根本不需要中運量啦，桃園市府也根本沒把這條當優 08/07 15:50
→ livingbear: 先 08/07 15:50
推 livingbear: 搞不好未來改成專用道，讓無人自駕公車去跑都比固定 08/07 15:52
→ livingbear: 輕軌還便利 08/07 15:52
推 over999: 不是喔 胖周瑜是因為靠近華亞那一側的農地進去的 跟公墓 08/09 00:20
→ over999: 這邊徵收無關 雖然土地是連在一起沒錯 08/09 00:20
推 timmyhsu2: 所以現在有正班運行的自駕公車嗎？大眾運輸最重要的就 08/10 12:35
→ timmyhsu2: 是系統穩定度和可預測性，而不是以新的技術為依歸。 08/10 12:35
推 shun01: YellowWolf 非平面的輕軌,工期會比一般捷運少那麼多? 08/14 03:59