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作者tgordoncheng (註冊周年)
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標題[新聞] 台南、高雄「搞什麼軌」？ 台一線天空會
時間Sun Jul 7 10:12:56 2024
台南、高雄「搞什麼軌」？ 台一線天空會不會出現兩條捷運 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4725574 台南捷運紅線調整做到南市境內的嘉南藥理大學。（記者洪瑞琴攝） 2024/07/04 10:08 〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南捷運紅線可行性研究原本規劃跨境做到高雄大湖站，銜接 高雄捷運紅線路竹岡山延伸線，可是高雄不希望台南這麼做，自己卻想跨到台南奇美博物 館，如此將造成嘉南藥理大學至奇美博物館，台一線省道捷運路廊重疊。一位交通專家直 言「怎麼可能塞兩條捷運？」甚有網友KUSO說 「天空有奇蹟」。 據了解，台南捷運紅線可行性研究早就列為優先路網，因路線延伸至高雄市境內大湖站銜 接高雄捷運紅線，兩市共同成立捷運推動小組。可是經歷1年餘溝通協調，因高雄市政府 考量兩市採用捷運系統型式不同及民眾搭乘便利性，不希望由台南紅線行經高雄市境內銜 接該市紅線，協調後達成各市境內採用各自系統的共識。台南市政府予以尊重外，為加速 台南捷運紅線規劃進程，可行性研究報告修正，將迄點由原先規劃的大湖R10站修正至嘉 南藥理大學R6站。 然而，高雄不希望台南做過來，自己卻要做過來台南，路竹岡山延伸線打算「奇美延伸線 」做到奇美博物館，另1條「高鐵延伸線」做到高鐵台南沙崙站。此消息一出，讓外界誤 以為「台南不做，高雄來做」，網友為台南喊冤說「台南被吃豆腐」，也有人打趣說「雙 方『移繩移軌』、互相搞軌」。 交通專家認為，高雄岡山路竹延伸奇美線目前應是規劃願景概念，如果不走台一省道，路 線如何走，有沒有私人地徵收取得問題、站點設哪裡尚未明確，而且還有運量與流量評估 ，畢竟台南紅線可行研究早已啟動，進度比高雄快，未來高雄岡山路竹延伸奇美線可研案 ，中央審議會不會通過？仍是未知數。 其實捷運工程跨境經費可以共同分擔，系統型式不同，也可以透過轉乘串接，高雄與台南 紅線談了1年仍喬不攏，除了雙方規劃期程不一之外，是否另有其他隱因，讓人「霧裡看 花」。 交通專家認為，台南紅線嘉藥大學有跨境通勤需求，自高雄搭捷運到奇美博物館也有觀光 需求，台南與高雄紅線銜接是眾人的期盼，創造南台灣生活圈便捷性，選擇合適站點串接 ，台南與高雄捷運還是有機會整合廊帶接起來。 https://i.imgur.com/yGa9sU7.png
高雄捷運路竹岡山延伸線路線示意圖走台一省道，嘉藥大學至奇美博物館段，可能與台南 紅線重疊。（擷自高雄捷運工程局網頁） https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/07/04/4725574_2_1.jpg
高雄捷運路竹岡山延伸線路線示意圖走台一省道，嘉藥大學至奇美博物館段，可能與台南 紅線重疊（紅圈處）。（底圖擷自高雄捷運工程局網頁） 心得； 現在蓋一條捷運這麼困難 是不太可能重複投資在同一段路上 所以最後應該就是高捷或南捷二選一走這段路廊 是說之前有聽過南高的超長紅線「高鐵台南站-大鵬灣」XD (沙崙延伸線+岡山路竹線+紅線主線+小港林園線+林園東港線) 從台南到屏東一路都是高雄捷運的創舉 不如就高捷專注在沙崙延伸線 奇美就交給台南了 (？ 台南沒有說要做沙崙往南的路線 那就一條路廊給高捷 一條給南捷吧 當然高捷想營運「奇美博物館-大鵬灣」也無不可就是 或是高捷很有錢想要兩條都蓋 台南就不用往南延伸了也行 https://i.imgur.com/i8Sc5W1.jpeg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.81.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1720318379.A.27A.html ※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 07/07/2024 10:14:23
推 kutkin: 兩邊都是畫畫而已 07/07 10:24
→ kutkin: 誰要做嘉藥-奇美歡迎撿去 07/07 10:25
→ yesonline: 台南紅線可行研究早已啟動，進度比高雄快XDDD 07/07 10:27
→ s6210603: 高雄之後應該會超車進度吧 07/07 10:30
推 Kroner: d3 07/07 13:06
推 over999: 有生之年 07/07 10:36
→ ethanNTP: 早啟動也可能會被超車阿 台南綠線不也是啟動很久了嗎 07/07 10:49
→ ethanNTP: 結果現在不還在跟西門路的居民纏鬥@@ 07/07 10:49
推 Kroner: 維他命D推薦 07/07 13:16
推 kutkin: 奇美嘉藥對台南比較有意義就是了 對高雄沒 07/07 10:51
→ kutkin: 什麼意義又增加成本 07/07 10:51
推 sleepyrat: 哪邊可以炒地，捷運就往哪邊去~ 07/07 11:30
推 Kroner: 益生菌 07/07 13:59
→ ELYC1x: 看這標題還以為是Youtuber的影片內容 07/07 12:31
推 h120968: 就說不然蓋疊式 或是 高捷蓋兩邊 台南插在高捷的兩軌中間 07/07 12:50
→ h120968: 一條蓋路兩側 一條蓋分隔島也是可以 07/07 12:51
推 Chricey: 苦瓜胜肽功效 07/07 14:33
推 usercode: 高捷也只是紙上畫畫而已，30年內都不會動這段才對，自 07/07 12:52
→ usercode: 償率很可能跟蓋到佛光山差不多 07/07 12:52
推 tp610108: 我想應該比較可能是高捷只到嘉藥吧 07/07 13:06
推 Chricey: 益生菌 07/07 17:14
推 h120968: 高雄台南之間疊連結我覺得還是會比佛光山好一點啦 07/07 13:15
→ h120968: 我覺得可以考慮雙軌高架下面掛個懸吊單軌 一次解決土建問 07/07 13:16
→ h120968: 題 07/07 13:16
推 Kroner: ​UC2 07/08 09:40
推 kutkin: 這條離湖內市區太遠了 不知道要撈什麼 07/07 13:20
噓 xy1904312: 台南啟動可行性一點也不值得信任好嗎？高雄畫到奇美大 07/07 13:59
→ xy1904312: 概是先做起來備用，免得以後台南紅線又出什麼變數蓋不 07/07 13:59
推 Kroner: 益生菌功效 07/08 10:25
→ xy1904312: 起來 07/07 13:59
→ hclun217: 所以“兩市共同成立捷運推動小組”到底有沒有達成共識 07/07 14:33
→ hclun217: 啊 07/07 14:33
推 Kroner: b12什麼時候吃 07/08 11:28
→ keita2277: 岡山中洲放四組500來回跑如何 07/07 15:47
推 over999: 高捷乾脆拉到中華南路好了 07/07 16:35
推 nsk: 高捷蓋到沙崙站 落實高鐵北高雄站的暱稱XXD 07/07 17:14
推 Chricey: 葉黃素 07/08 12:29
噓 TanLk2000: 一條路有兩條捷運哪是什麼奇怪的事？所謂「交通專家」 07/08 01:25
→ TanLk2000: 怎麼不講台北的中華路？甚至還有臺鐵高鐵咧 07/08 01:25
推 MiaoXin: 台北中華路的臺鐵高鐵捷運道路跟人行道，各有功用，但是 07/08 09:40
推 Kroner: 益生菌 07/08 09:40
→ MiaoXin: 也只是維持一套。麻煩不要混為一談。 07/08 09:40
→ moriyaorange: 地方政府一方面不信任台鐵，一方面想用各種方式搞 07/08 10:25
→ moriyaorange: 開發案讓捷運運量比較好看，從來沒考慮什麼讓交通 07/08 10:25
推 Kroner: 葉黃素 07/08 10:25
→ moriyaorange: 資源最大化的政策 07/08 10:25
→ kutkin: 台鐵中洲-新左營的確是慘 07/08 10:49
→ druu: 以台灣的思維來看的確很怪就是了 07/08 11:28
推 Chricey: 甘露糖 07/08 11:28
→ goddora: 高捷的奇美延伸線直接拉到南台南站比較快 07/08 11:48
→ goddora: 這樣沙崙站跟南台南站兩站都有高捷共站 比較方便 07/08 11:49
推 hedgehogs: 台南高雄併起來就沒那麼複雜了 07/08 12:29
推 Kroner: 蔓越莓推薦 07/08 12:29
→ hinajian: 反正啥都還沒確定 不要被爛標題帶風向 07/08 15:31