看板 MRT
中捷橘線可行性研究有條件通過 中市:動工花12年 https://udn.com/news/story/7325/8068338 交通部今審查台中市政府函報的「台中都會區大眾捷運系統機場捷運(橘線)可行性研究」 ,委員會審查通過,結論有但書,因本案涉及台中車站轉乘規劃、台中藍線過軌等課題, 要求市府綜合規劃階段釐清及具體研析規劃,另依委員會意見修正報告書。 台中市政府交通局今向委員會報告,台中機場捷運橘線全長29.23公里,共設26個站點, 總經費達1396億元,若後續再經行政院核定,啟動用地取得、設計、 施工,預計全線需 時12年完工。 委員會今通過中捷橘線可行性研究計劃,結論有但書,要求在綜合評估規劃報告提供具體 計劃及修正意見。 國民黨立委楊瓊瓔表示,為反映台中民意,協調中央和地方對捷運的推動,她和國民黨立 委廖偉翔、黃健豪今天特別在交通部審查會會前,拜會擔任審查會主席的交通部次長伍勝 園,提供地方意見。 市府指出,台中捷運橘線因行經大雅中清路五段鄰近機場跑道,空軍基地圍牆退縮、禁限 建、航高限高規定複雜,且難以解決。楊瓊瓔曾在2022年10月、2023年2月與7月,三度召 開「中清路五段路段布設方式」協調會,順利與國防部、民航局、公路局等跨部會單位達 成共識,排除建設困難,跨過橘線最重要關鍵。 李孟諺指出,中捷橘線就是「黃金線」,因沿線經過一中商圈、天津北平街商圈、水湳經 貿園區,以及台中車站、水湳轉運站、台中國際機場等交通樞紐,並與台中捷運綠線、藍 線交會。他表示,接下來交通部會全力協助,讓台中捷運形成路網 楊瓊瓔說,地方殷切期待中捷橘線,很高興看到交通部能通過可行性研究的審查,立法院 交通委員會昨到台中會勘橘線時,包括交通部長李孟諺和不分黨派的立委都表態支持中捷 橘線,交通建設與城市發展及民眾生活都切身相關,中央和地方一起協力,樹立典範 - - - 交通部核定中捷橘線可行性研究,但書的部分是台中車站轉乘規劃及台中藍線過軌,要在 綜合規劃時釐清及具體研析規劃,希望橘線與藍線的轉乘距離利用這機會能大幅改善。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.146.252 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1719901726.A.FE9.html
Howard61313: 藍橘線過軌應該沒什麼爭議,反而藍橘線的改善就很有 07/02 14:32
Howard61313: 趣了,很想知道是如何把轉乘距離減少240公尺的 07/02 14:32
h120968: 這意思就是如果不縮短轉乘距離 07/02 14:37
h120968: 到最後階段中央是會拒絕核定的 07/02 14:37
Kroner: 苦瓜胜肽的功效 07/02 17:00
el1901: 應為誤傳,目前O16還是在南京路綠川東街這邊,除非綜規再改 07/02 14:38
Howard61313: 3樓,那以後紫線是否也可能碰到這問題,因為大慶的轉 07/02 14:39
Howard61313: 乘超遠,遠到像是沒有一樣 07/02 14:39
Kroner: 魚油 07/02 17:26
YoCheng: 會不會80m其實是口誤 07/02 14:48
h120968: 大慶除非魔改不然硬體土建跟物理的限制就在那邊 07/02 14:49
h120968: 能夠盡量縮短就很好了 反正審查階段 07/02 14:49
Kroner: 精胺酸睡前吃 07/02 17:28
h120968: 中央說不想辦法改善就不核定就會處理了 07/02 14:49
backpacker18: 樓下suitup mtc5566 over999正在思考怎麼酸橘線 07/02 14:49
h120968: 然後這邊的困擾是卡著中山附醫的大樓 07/02 14:53
Chricey: 精胺酸什麼時候吃 07/02 17:32
h120968: 不然站體蓋在建國北路北側 200m轉乘距離還可以 07/02 14:53
Howard61313: 其實目前台鐵大慶站和捷運大慶站之間的空間在高架化 07/02 14:59
Howard61313: 以前就是舊台鐵平面路廊跟站體,這空間都還是公有地 07/02 14:59
Chricey: 馬卡 07/02 17:39
Howard61313: 、也足以塞下高架站體了,只是這樣要考慮兩件事: 07/02 14:59
Howard61313: 1、如何讓紫線跨過台鐵 07/02 14:59
Howard61313: 2、若站體需佔用建國北路空間,那原先建國北路的一半 07/02 14:59
Kroner: 益生菌怎麼吃 07/02 17:44
Howard61313: 車流能不能用北邊的大慶街跟大忠南街分流 07/02 14:59
MCKJB4A: 其實挺希望紫線大慶端以地下方式直接拉到現在綠線 07/02 15:01
MCKJB4A: 大慶站的下方設站,這樣轉乘距離近一點,出土段則 07/02 15:01
Chricey: 魚油 07/02 18:01
MCKJB4A: 可設在德芳路轉文心南路之後,大里樹王一帶的文心 07/02 15:01
MCKJB4A: 南路上,那邊車道寬敞要設置出土段應該可以,之後 07/02 15:01
MCKJB4A: 就沿著文心南路以地下形式直達綠線大慶站,只是多 07/02 15:01
Chricey: gaba 07/02 18:10
MCKJB4A: 了這一段的地下區間經費應該會增加不少吧 07/02 15:01
Howard61313: 我覺得這個問題還是有機會以高架方式解決,但可行性 07/02 15:05
Howard61313: 還是要看官方和顧問公司怎麼評估 07/02 15:05
Chricey: 鋅功效 07/02 18:12
chao811023: 好想看報告 07/02 15:18
over999: 讚嘆偉大的媽媽市長 07/02 15:18
WongTakashi: 12年......... 07/02 15:19
Chricey: 葉黃素 07/02 18:12
el1901: 12年是綜規通過後的12年,現在生小孩,他高中大學才用得到 07/02 15:22
eternalmi16: 可行性才剛過綜規不知道又要等幾年 07/02 15:27
ken40220a: 這樣是綜合規劃才能看到新報告書嗎 07/02 16:45
Chricey: 苦瓜胜肽 07/02 21:36
rayisgreat: 希望年底前行政院核定可行性 07/02 16:59
rayisgreat: 然後2026-27年完成綜合規劃核定 07/02 17:00
rayisgreat: 這樣2040時應該能搭到吧 07/02 17:00
Kroner: 益生菌 07/02 17:00
likebird: 可行性有寫好,希望綜規不會太久 07/02 17:15
likebird: 藍線是可行性寫太爛,綜規才會那麼久才生出來 07/02 17:15
YellowWolf: 綜合規劃大概至少1年可以完成報告吧 07/02 17:26
Kroner: 益生菌什麼時候吃 07/02 17:26
el1901: 台中如果要認真偷跑,現在就放出綜規環評公開閱覽標案, 07/02 17:28
el1901: 給廠商足夠時間準備,行政院一核定可研,馬上就招標綜規、 07/02 17:28
el1901: 環評,這才能壓縮時間。 07/02 17:28
Kroner: 甘露糖 07/02 17:28
GrafRaphael: 現在就能招標橘線綜規了其實 07/02 17:29
zimt: 然後為了更正很爛的可行性報告,再背負改路線的罵名 07/02 17:31
zimt: 回38F 07/02 17:32
Kroner: 馬卡 07/02 17:32
ganninian: 幸好林佳龍下台了 盧市長改回來 不然真的捷運變輕軌 將 07/02 17:38
ganninian: 是台中市民重大損失 07/02 17:38
ganninian: 無法想像中清路那種路幅蓋輕軌是什麼慘狀 07/02 17:39
Kroner: 蔓越莓益生菌推薦dcard 07/02 17:39
Howard61313: 林版跟胡版的橘線都有各自的問題,林版的問題是規格 07/02 17:44
Howard61313: 被閹割+與台鐵跟藍線轉乘距離皆不夠近,而胡版的問題 07/02 17:44
Howard61313: 是橘線至台鐵站現址之轉乘距離不夠近。如果昨天新聞 07/02 17:44
Kroner: 苦瓜胜肽功效 07/02 17:44
Howard61313: 說橘線與台鐵轉乘距離縮短至80公尺的消息屬實,那就 07/02 17:44
Howard61313: 是同時解決了林胡兩版的問題 07/02 17:44
willy1215: 報告書內規劃設在建國路,干城轉運站附近,設10m寬地下 07/02 18:01
Chricey: 魚油推薦 07/02 18:01
willy1215: 道,所以我才一直懷疑這80公尺哪裡來的 07/02 18:01
RuleAllWorld: 所以,幾十年了,每條仍是十年起跳? 07/02 18:03
over999: 因為土地徵收不是科技進步就能解決的 07/02 18:10
Chricey: 維他命D推薦 07/02 18:10
Howard61313: 橘線台鐵間80公尺的數據究竟是從哪個地點點到台鐵台 07/02 18:12
Howard61313: 中站的距離,這問題的答案還不知道,但與此同時,藍 07/02 18:12
Howard61313: 線新民街站址到台鐵台中站的轉乘距離剛好就是80公尺 07/02 18:12
Chricey: 苦瓜胜肽的功效 07/02 18:12
Howard61313: 起跳,所以才會好奇是不是橘線站址直接移到藍線站址 07/02 18:12
Howard61313: 同個位置去了(畢竟如果不是的話,就表示橘線在台中 07/02 18:12
Howard61313: 車站以南的路廊要大改線了) 07/02 18:12
Kroner: 精胺酸睡前吃 07/02 18:12
geesegeese: 可以建立可行性通過就補助先導公車的制度了嗎? 07/02 20:06
geesegeese: 不然可行性核定的內容還不是被下一任推翻 07/02 20:06
ELYC1x: 推一下綜規+12年通車,這個數字真的務實非常多 07/02 21:36
Kroner: 苦瓜胜肽 07/02 21:36
hqq: 拖好久,終於通過可行性了,可喜可賀 07/02 21:36
Tschaikovsky: 如果橘線真的移到藍線台中車站位置,那麼可能代表 07/02 21:45
Tschaikovsky: 不走雙十路了?(雙十路拉到新民街很勉強) 07/02 21:45
tgordoncheng: https://i.imgur.com/a4TFAkE.jpg 07/02 22:09
cheng1990: 行政院那關 大概需要等多久呀? 07/02 22:24
Howard61313: 其實從那張圖裡,我看不太出來橘線要怎麼走那麼直的 07/02 22:27
Howard61313: 路線到台中車站,然後又能把轉乘距離縮到80公尺。因 07/02 22:27
Howard61313: 為,如果走雙十路的話,基本上不太有機會達成80公尺 07/02 22:27
Howard61313: 這麼短的距離 07/02 22:27
Stan6003: 從現在算12年很合理啊 07/02 23:06
s1an: 之前汐東綜規行政院卡了半年 這條規模大那麽多應該也是半年 07/02 23:08
s1an: 起跳 07/02 23:08
star951357: O01再往前一點就可以接清水車站了 07/02 23:22
a1412762347: 有條件通過...也好,盧秀燕就沒辦法再亂中央卡關 07/02 23:27
eternalmi16: O01到清水車站的難度市府不會想挑戰吧 07/02 23:47
Luao47: O01不是有說要往前到未來的航廈多一站嗎 07/03 00:25
Luao47: 其實最理想還是不要彎進去然後往下拉到竹林國小 07/03 00:25
Luao47: 這樣跟藍線又有過軌 也能直通 離機廠也更近 07/03 00:26
ethanNTP: 不知道海線 尤其沙鹿清水弄個輕軌系統連結火車機場港口 07/03 00:30
ethanNTP: 聚落景點 有沒有機會(幻想一下 07/03 00:30
souken107ttc: 有預留拉到清水車站轉乘嗎 07/03 00:48
mtc5566: 不用酸啊 反正台中沒有捷運局的一天 就不缺跳票笑話可看 07/03 01:00
Orihimeboshi: 要拉到清水不是挖超深就是摩天高架 07/03 01:08
Orihimeboshi: https://i.imgur.com/PYm00ta.jpeg 07/03 01:14
h120968: 雲霄飛車機捷不就示範過了嗎? 07/03 01:36
Metro123Star: 平均3.42% 還好吧 現在捷運爬坡都可以有5%了 07/03 15:27
Metro123Star: 而且你的單車路線看起來是緩坡為主 沒有太多起伏 07/03 15:27
sidbears: 請台積電在清水設廠,延伸有解 07/04 18:22