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作者rickisme (瑞克)
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標題[新聞] 高捷RK1站月底通車
時間Wed Jun 5 10:32:48 2024
高捷岡山車站6月中履勘6月底通車 逃生避難計畫出爐 2024-06-04 17:01 聯合報／記者潘奕言／高雄即時報導 高雄捷運RK1岡山車站已完成初勘作業，預計6月中辦理履勘作業，6月底通車目標不變。 高雄市捷運局公布岡山車站逃生避難計畫，緊急狀況時月台上所有旅客要在4分鐘內疏散 完畢、6分鐘內逃至安全地點。 捷運局表示，岡山車站已完成工程階段最後關鍵試運轉測試項目，5月11日進行初勘並順 利合格通過。經捷運團隊完成部分改善事項後，報請交通部履勘作業，預計6月中辦理進 行，6月底通車的計畫不變。 捷運局表示，團隊已備妥系統機電、相關機電設備如水電、環控、電（扶）梯等履勘前置 準備作業。捷運水電工程包括電氣、機械、消防三大部分，依合約規範及設計，岡山車站 電氣系統可維持30分鐘緊急照明的電力供給。 另依車站防災避難計畫，在岡山車站月台最大旅客容量時，如果發生緊急狀況，月台上所 有旅客可在4分鐘內疏散完畢，月台上距出口最遙遠的旅客應在總疏散規定時間，於6分鐘 內逃至安全地點，確保民眾安全。 https://udn.com/news/story/7327/8009423?from=udn-catebreaknews_ch2 高捷岡山站月底試營運 多1站不加價 2024/06/05 05:30 單趟最高車資維持60元 持電子票證打85折 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運岡山路竹延伸線RK1岡山站預計六月底通車試營運； 高雄捷運公司指出，岡山站營運後，收費機制不變，單趟最高車資仍維持六十元，持電子 票證打八五折。 待通過履勘 啟動通車 高捷岡山路竹延伸線第一階段（R24南岡山站到RK1岡山站）全長約一．四六公里，經費逾 卅億元，五月已通過初勘，目前正等待交通部排定履勘，若順利通過履勘，預計六月底啟 動試營運。岡山路竹延伸線還有第二階段2A（RK1到RK6）及2B（RK6到RK8）等兩部分，2A 段預計可於二○二七年通車，2B段仍在中央審議中。 鑒於捷運紅線總長度僅比目前增加一．四六公里，高雄捷運公司初步評估收費機制將維持 現狀，亦即單趟最高車資上限為六十元，持電子票證打八五折。 高捷公司初步分析，高捷岡山站通車後，將與台鐵岡山車站有轉乘效益，加上周邊原有人 潮與商圈帶動，對於提升整體運量會有幫助。 此外，高雄環狀輕軌今年元旦全線通車營運，五月份每日平均運量達二萬九一九二人次， 比今年四月略減○．六七％，但較去年同期增加六十四％。 https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1649692 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.1.143 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1717554775.A.702.html
推 mtc5566: 推推 06/05 11:02
推 ww1234528: 期待 06/05 11:08
推 ultratimes: 很好奇這個當終點站的側式月台車站 06/05 11:45
推 mapabeyb: 推！等很久了 06/05 12:14
推 h120968: 環狀線的新北產業園區站也是側式 好像沒多特別 06/05 12:20
推 Chricey: 靈芝 06/05 17:58
→ ultratimes: 但環狀線的班距比較大 06/05 12:48
→ ultratimes: 高捷最密的時後是4分鐘班距 06/05 12:49
推 tp610108: 可惜當初因為中山南路路幅較窄沒有採用島式月台，連帶 06/05 12:50
→ tp610108: 讓袋狀軌移設RK2北側 06/05 12:50
推 Kroner: 瑪卡 06/05 18:30
推 h120968: 中山國中站在內湖線通車前也是端點 尾軌調車 06/05 13:03
→ h120968: 但是當時班距是多密就不清楚了 06/05 13:03
→ h120968: 動物園現在也是側式端點 06/05 13:04
→ h120968: 文湖線尖峰90秒一班還是比高捷紅密很多 06/05 13:05
推 Kroner: 益生菌推薦 06/05 21:10
推 moonrain: 側式月台有什麼特別的嗎 06/05 13:08
推 ultratimes: 但文湖線終點清車後，利用站後方橫渡線調車 06/05 13:11
→ Bustycat: U大師只是好奇而已 06/05 13:11
→ ultratimes: 高捷RK1後面目前是沒看到有軌道了 06/05 13:11
推 Chricey: B群 06/05 21:38
推 h120968: 如果沒尾軌就是到發同側吧 像是大坪林跟南勢角那樣 06/05 13:49
→ h120968: 還有產業園區也是 06/05 13:49
推 YellowWolf: 期待！！！ 06/05 14:41
→ YellowWolf: 話說RK1北延段目前是還在設計 還在招標 還是已經施工 06/05 14:41
推 Chricey: B群 06/05 23:26
→ YellowWolf: 了？ 06/05 14:42
推 h120968: 說到側式端點 讓我想到北環劍南路站 側疊式 一層到 一層 06/05 14:44
→ h120968: 發 06/05 14:44
→ sydwuz: 就工程進度來看，屆時通車的終點站不一定會在劍南路 06/05 15:43
推 Kroner: 魚油功效 06/05 23:45
推 timmyhsu2: 北延段已經進入工程階段了喔，目前RK2那邊已經有架圍籬 06/05 15:57
→ timmyhsu2: 了 06/05 15:57
推 klementhsu: 台鐵岡山站運量要繼續崩跌了 06/05 16:35
推 ultratimes: 不知道單邊到發如何應付最密時的班距，如果加班車在 06/05 17:58
推 Chricey: 南瓜籽 06/05 17:58
→ ultratimes: 另一側的話那要旅客上下樓移動了 06/05 17:58
→ siowan135: 旅客上樓前在穿堂層看哪個月台車先開上哪邊阿，幹麻要 06/05 18:02
→ siowan135: 上下樓移動 06/05 18:02
推 YellowWolf: 謝謝timmyhsu大 06/05 18:30
推 Kroner: 維生素C功效 06/05 18:30
推 keita2277: 貌似第三軌只有三節車廂的長度（？ 06/05 18:46
→ pololo61201: 期待 06/05 20:43
推 h120968: 島式跟側式除了尖峰都是固定月台到發 看島式車站就很明顯 06/05 21:08
→ h120968: 端點站會有廣播哪邊要先發車啊 乘客不會誤會吧 06/05 21:10
推 Chricey: 葉黃素 06/05 21:10
→ h120968: 雖然高捷就不知道有沒有說這個了 06/05 21:10
推 Kagami3421: 推 06/05 21:13
→ siowan135: 不用廣播也會有顯示器，島式的小港站在穿堂層都看得到 06/05 21:38
→ siowan135: 第一月台、第二月台剩餘分鐘數了。 06/05 21:38
推 Kroner: 維生素C功效 06/05 21:38
推 h120968: 廣播是給視障或是劃手機的人聽的 06/05 22:22
→ h120968: 就是一直看手機沒在看顯示器的那種人 06/05 22:23
推 ultratimes: 如果在月台上剛好錯過呢？島式只要換邊，側式就要上 06/05 23:26
→ ultratimes: 下樓梯了，而且高捷最密班距四分，尖峰會需要兩邊的 06/05 23:26
推 Chricey: 維生素C 06/05 23:26
→ ultratimes: 如果當初有先蓋尾軌尾軌橫渡線，就能一上一下 06/05 23:27
→ ultratimes: 再不然最密的時後就從北機廠發車，橋頭再開始載客 06/05 23:28
推 h120968: https://reurl.cc/QRDOp9 06/05 23:45
→ h120968: https://reurl.cc/GjDlVZ 06/05 23:45
推 Kroner: 頻尿改善 06/05 23:45
→ h120968: 文湖線還是用橫渡線調頭 不過岡山能不能直接倒車開走呢？ 06/05 23:46
→ h120968: 按這圖 岡山站前是有橫渡線的 06/05 23:48
→ h120968: http://i.imgur.com/4OkmlaO.jpg 06/05 23:48
推 ultratimes: 文湖線是一律清車後到尾軌後方調頭 06/06 00:19
→ ultratimes: 但岡山站橫渡線在站前，所以應該是不清車掉頭 06/06 00:20
→ ultratimes: 尾軌後掉頭 月台可以固定一上一下 但橫渡線在站前的 06/06 00:22
→ ultratimes: 月台就要同時上下了 06/06 00:22
推 h120968: 跟淡水模式差不多吧 直接掉頭不清車 06/06 00:49
→ ultratimes: 淡水是島式尖峰開另一邊很方便，或是兩邊同時開也行 06/06 18:51
推 h120968: 主要是在於 他的設計跟新埔民生那種是不是一樣 06/06 19:41
→ h120968: 沒有天橋設計的話就差不多 有的話才會有差 06/06 19:41
推 SHR4587: 松山線通車前西門站當小南門線的終點站那個更經典吧 06/06 20:43
推 SHR4587: 側式當端點如果是雙線輪發，那的確是會有如何引導人潮到 06/06 20:47
→ SHR4587: 先發月臺的問題 06/06 20:47
→ SHR4587: 如果是一側下車，一側上車那就沒這問題了，反正高捷應該 06/06 20:48
→ SHR4587: 不會沒想到啦! 06/06 20:48
推 SHR4587: 如果依照樓上那圖來說的話，尖峰應該是雙線輪發 06/06 20:54
推 h120968: 重點是岡山站後是沒尾軌的 所以難以那樣調車 06/06 20:55
→ h120968: 而且之後二階B蓋到大湖也還是側式當端點 06/06 20:56
→ h120968: 不過大湖就會蓋尾軌 問題應該會小很多吧 06/06 20:56
→ h120968: http://i.imgur.com/93g0f5g.jpg 06/06 20:58
→ h120968: http://i.imgur.com/kueBNF2.jpg 06/06 20:58
推 ultratimes: 尾軌要有橫渡線才能一上一下 06/07 11:53