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作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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標題[新聞] 高雄輕軌5月日均運量2萬9292人次 較去年
時間Tue Jun 4 15:04:25 2024
自由時報 高雄輕軌5月日均運量2萬9292人次 較去年同期增64％ 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌5月每日平均運量2萬9192人次，比今年4月略減0.67% ，較去年同期則增加64%；接下來6月與暑假，運量有機會再上揚，高雄捷運公司會持續觀 察與分析相關數據，作為提升營運品質的參考。 高雄輕軌今年元旦成圓試營運，持電子票證可免費搭乘，加上黃色小鴨助陣，吸引大批民 眾嘗鮮；試營運期間（元旦到2/25）總運量達279萬3392人次，平均日運量4萬9881人次， 最高單日運量為大年初一的9萬6千人次，寫下輕軌營運10年來多項紀錄。 2月26日起恢復正常收費，起跳至前5公里20元，後續每兩公里加5元，第9公里後都是35元 ，持電子票證打85折，運量也恢復常態，首日約2萬6千餘人次。 高捷統計，輕軌今年5月日均運量2萬9192人次，雖比4月2萬9390人次微幅減少0.67%，卻 比去年5月日均運量1萬7803人次增加64%；正常收費後的3到5月，每月日均運量皆維持在3 萬人次上下，顯示輕軌成圓後運量逐漸穩定。 而彙整今年前5個月、輕軌日均運量為3萬7158人次，比去年前5個月的日均運量21027人次 增加達77%，也高於去年全年日均運量2萬1293人次。 高捷指出，只要有大型人氣活動助攻，當月輕軌運量常有機會在穩定中噴發，尤其6月開 始到暑假，依往例將迎來一波旅遊潮，加上演唱會效益，預期可讓輕軌運量在前面的基礎 上、再往上攻。 https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/4694593 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1717484667.A.F47.html
推 mtc5566: 乘車率真的不差 這兩天搭就算是中午下午閑散時段 位子也 06/04 17:00
→ mtc5566: 幾乎坐滿 少數站著 06/04 17:00
→ nicesky115: 去年5月輕軌電子票證10元，然後高雄的399月票已經開始 06/04 18:14
推 ptk9811107: 周邊人行環境真的要加強 06/04 19:05
→ ptk9811107: 破損外 還有一堆貨車開上去卸貨的 06/04 19:05
推 Kroner: 魚油功效 06/05 10:56
→ moriyaorange: 大順路街景有變不錯，就人行道真的不行 06/04 19:27
推 sleepyrat: 這條輕軌超適合老人家，所以平日白天不怕沒人搭~ 06/04 20:43
推 mtc5566: 把路上的移動神主牌請上車吹冷氣 輕軌也算是功德一件 06/04 22:43
推 facebookig: 高雄人行道都是違規停車，更遑論一堆機車騎人行道，臺 06/05 00:49
推 Kroner: 葉黃素 06/05 10:57
→ facebookig: 北完勝有在管 06/05 00:49
推 h120968: 不能管啊 管了就沒票啊 誰敢管呢 06/05 01:09
→ h120968: 看看基隆為了選票送機車又再喊窮 06/05 01:10
→ h120968: 台南要蓋捷運 人行道跟道路安全也是都沒在管 06/05 01:10
推 Chricey: 靈芝功效 06/05 10:57
→ choper: 台北明明也一堆 中華路一排人行道卸貨or違停 西門町又是觀 06/05 03:25
→ choper: 光熱點 根本讓外國人笑話 06/05 03:25
推 h120968: 台北你要看巷子跟超小路 大馬路不準 06/05 03:28
推 mtc5566: 台北有在管？ 真假.. 06/05 07:09
推 Kroner: 葉黃素 06/05 11:08
→ Stan6003: 沒看過警察開人行道停車的單嗎？ 06/05 07:30
推 AGODFATHER: 台北當然是好多了 但還是有阿 違停去繞繞舊社區巷子 06/05 09:29
推 Throwout: 論管理程度，台北遠大於其他地方這是毫無爭議的 06/05 09:40
→ K01PTT: 沒在管？真的有住過台北？ 06/05 10:15
推 Kroner: 魚油 06/05 11:14
→ K01PTT: 樂見高雄輕軌運量穩長，但速度及班距可否也穩定成長一下 06/05 10:17
→ ckTHU: 這個管理程度是有考慮單位面積的執法人員比率嗎？ 06/05 10:47
→ ckTHU: 台北根本不到國土面積 1% 跟其他縣市所需負責的幅員有一樣? 06/05 10:48
→ Stan6003: 不對吧 執法人員有要管到整個高雄市？ 06/05 10:53
推 Kroner: 瑪卡 06/05 11:19
→ Stan6003: 而且高雄市的警民比在六都中僅次於台北市 06/05 10:55
推 h120968: 說的好像各分局負責自己轄區內 06/05 10:56
→ h120968: 的治安是很有問題的一樣 06/05 10:56
→ h120968: 那要不要把分局都廢了 甚至警察局直接廢掉算了 反正白月 06/05 10:56
推 Kroner: 益生菌 06/05 10:56
→ h120968: 負責 06/05 10:56
→ h120968: 不用 06/05 10:56
→ h120968: 說台北很小 你怎麼不去跟新北 06/05 10:57
→ h120968: 桃園 甚至 宜蘭新竹比 06/05 10:57
推 Chricey: 頻尿改善 06/05 10:57
→ ptk9811107: 台北大馬路人行道騎樓平整舒服 06/05 10:57
→ ptk9811107: 但小馬路或是巷子夜市旁就…. 06/05 10:57
→ ptk9811107: 不過北部見警率高 有違規就開單 南部警察違停只會鳴笛 06/05 10:57
→ ptk9811107: 驅趕而已或是直接視而不見 06/05 10:57
推 Kroner: 益生菌 06/05 10:57
→ ptk9811107: 蠻羨慕台北能做到騎樓平整的 06/05 10:57
→ ptk9811107: 台北比其他縣市好是事實 06/05 10:57
推 Kottbullar: 看區域吧 永春那邊人行道也是停車場 06/05 11:07
→ Kottbullar: 敦化南也常看到機車在人行道飆 06/05 11:08
推 Chricey: 頻尿改善 06/05 11:08
→ ckTHU: 又怎知道其他縣市如有北市幅員跟人力的條件，會比較差？ 06/05 11:10
→ ckTHU: 意思是新北宜蘭新竹都很好？ 06/05 11:11
→ ckTHU: 比如高雄吧，我是不知道有沒有比較好，但也沒證據說比較差 06/05 11:13
→ ckTHU: 這種討論應建立在整個台灣的區域人力幅員公共交通數據 06/05 11:14
推 Chricey: 瑪卡功效 06/05 11:14
→ ckTHU: 而不是憑感覺 06/05 11:14
→ Stan6003: 那我們就用全國每十萬人交通意外死傷比例來看就好了 06/05 11:17
→ Stan6003: 還是有其他公認可以量化的標準？ 06/05 11:19
→ ckTHU: 也可以啊，請順便對比一下公共運輸佔比，樓上 06/05 11:19
推 Chricey: 吃B群的好處 06/05 11:19
→ ckTHU: 以及幅員，或你想用每人所需負責的道路長度也可 06/05 11:20
→ Stan6003: 國外有用這些數據來做比較？還是是你想到的而已… 06/05 11:21
→ ckTHU: 為啥這還要跟國外比，還是你覺得這些因素都不影響？ 06/05 11:22
→ ckTHU: 連基本有沒有影響都不知道還是說不清楚，那怎麼討論 06/05 11:23
→ Stan6003: 我用最公認的警民比你又不認同 06/05 11:24
→ Stan6003: 不然要用什麼來量化？ 06/05 11:24
推 ckTHU: 我認同啊，但其他指標不用參考？難不成 1 個人力負責 1km^2 06/05 11:26
→ ckTHU: 跟負責 15KM^2 的有一樣嗎？ 06/05 11:26
→ Stan6003: 那你覺得需要什麼有實際統計的指標？ 06/05 11:27
→ Stan6003: 每人單位是要整個高雄市還是每個行政區？ 06/05 11:27
→ ckTHU: 或是 10 個裡面有 3 個坐公交，跟 10 個裡面有 1 個坐公交 06/05 11:27
→ ckTHU: 有一樣？ 06/05 11:27
→ ckTHU: 你如果想整體看，你可以只看高雄舊市區 06/05 11:28
→ ckTHU: 但要跟其他縣市對比，就要看所有的行政區 06/05 11:28
→ Stan6003: 台灣應該叫公車吧？ 06/05 11:29
→ Stan6003: 十萬人交通傷亡率最好的是金門跟大眾運輸使用率無關吧 06/05 11:29
→ K01PTT: 哈，理由真多如毛，果然人云失敗者找理由，成功者找方法 06/05 11:32
推 gm3252: 台北人口密度管理難度一定最高阿 06/05 11:36
→ gm3252: 用面積看幹嘛，你去鄉下幾百km沒幾輛車的違停最少 06/05 11:37
→ ckTHU: 看來這邊不少觀點可以去發 paper，比如說大眾運輸使用率拿 06/05 11:41
→ ckTHU: 金門說無關的，可以參考下 https://tinyurl.com/4rjhkzkv 06/05 11:41
→ ckTHU: 開宗明義就講了 The notion that public transportation 06/05 11:43
→ ckTHU: can mitigate accidents has been widely claimed. 06/05 11:43
→ Stan6003: 可是金門跟高雄的大眾運輸使用率差不多欸 06/05 11:45
→ Stan6003: http://i.imgur.com/glPS5y7.jpg 06/05 11:45
→ Stan6003: 但後者的交通意外比例卻高很多 06/05 11:46
推 ckTHU: 那為啥金門載具次數公共運輸市占率只有台北 1/4 傷亡率卻比 06/05 11:48
→ ckTHU: 台北低？那肯定是還有指標沒有參考到不是嗎？ 06/05 11:49
→ Stan6003: http://i.imgur.com/tpaz8WR.jpg 06/05 11:49
→ Stan6003: 那你看那麼多paper 有沒有講到需要哪些指標能參考呢？ 06/05 11:50
→ ckTHU: 而且前面說了一堆台北比其他縣市好，結果道安每十萬人死傷 06/05 11:50
→ ckTHU: 比澎湖跟金門連江還高不就搞笑，那些不是縣市喔？ 06/05 11:51
→ ckTHU: paper 連結都給你了，指標不會自己看嗎？ 06/05 11:51
→ ckTHU: 每個學術文獻下面都一堆 reference 記得都去看看 06/05 11:52
→ Stan6003: 我以為你有看完…結果只是看了開頭嗎… 06/05 11:52
→ ckTHU: ....然後現在又猜測別人有沒有看完文獻...這水準.... 06/05 11:54
→ ckTHU: 不會搜集資料，就去學著看文獻，不要整天當伸手牌 06/05 11:54
→ Stan6003: 我很抱歉不該隨意猜測,但我沒時間看完 06/05 11:55
→ Stan6003: 能不能請您告訴我這份paper寫需要參考哪些指標呢？ 06/05 11:55
→ Stan6003: 畢竟這裡是學術討論板,分享一下應該沒關係吧 06/05 11:56
→ ckTHU: 而且啊，你剛的金門論點很新穎，應該有學術突破記得快投稿 06/05 11:56
推 ckTHU: 很抱歉，我覺得搜集資料過程是你自己該成長的一環 06/05 11:59
→ ckTHU: 而且該學著有理論證據或資料對比，才來說話負些責任 06/05 12:00
→ Stan6003: 我的論點就是看警民比就夠了,剩下應該是你要證明的吧… 06/05 12:00
→ ckTHU: 好，那你就繼續看警民比吧，想必很快又是一宗新學派 06/05 12:02
→ ckTHU: 我要證明什麼，我一直說，我沒有看到證據表明台北比其他縣 06/05 12:02
→ Stan6003: 看來你不認同啊…那怎麼會是我要幫你找資料… 06/05 12:03
→ ckTHU: 好，也沒看到高雄或其他縣市有更好，我不知道對吧？ 06/05 12:03
→ ckTHU: 你的單一指標證據就很可笑啊 06/05 12:03
推 h120968: http://i.imgur.com/lTdX60f.jpg 06/05 12:04
→ h120968: 看台北會準才怪 把台北排除才準 06/05 12:05
推 h120968: http://i.imgur.com/qYsOwzn.jpg 06/05 12:09
推 mtc5566: 所以到底？ 06/05 15:10
推 godwalf: 事實就是高雄警察很混、尸位素餐 06/05 16:20
推 btwsniper: 好像各縣市違停舉發數也有數據可查 06/05 17:53
→ siowan135: 東區平日下午小路的人行道都常態違停的 06/05 17:58
推 Afae: 台北比較好吧。連議員違停 警員都敢舉發了！ 06/05 21:24
推 klementhsu: 某人一戳到就跳起來 是高雄的鴿子啊？ 06/06 00:45
→ klementhsu: 乖乖回去開罰單好嗎 別在這邊汪汪叫 06/06 00:46