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作者rickisme (瑞克)
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標題[新聞] 民眾提案高捷黃線Y8、Y9間增設一站
時間Tue May 28 13:56:27 2024
民眾提案高捷黃線Y8、Y9間增設一站 捷運局：站距過短 2024-05-28 12:52 聯合報／記者潘奕言／高雄即時報導 高雄捷運黃線已動工，近日有民眾在「公共政策網路參與平台」提案，「捷運黃線應在三 民區增加1站於正興路口（Y8高雄高工至Y9大港間）」，至今有7人附議。不過捷運局及專 家均表示，Y8至Y9站距1200公尺，站距適當，若中間再增設一站，站距將過短。 據相關資料，捷運黃線Y8高雄高工站（暫名）位於建工路與新民路口一帶，可與輕軌站外 轉乘，路線沿著建工路至民族路左轉，在民族路及晉元街口一帶設立Y9大港站（暫名）， 可與未來的捷運紫線轉乘。 提案指出，黃線採輕軌規畫階段即設此站，改地下捷運時因非轉乘站考量才被捨棄。黃線 在三民區路段，僅此處方圓400公尺大樓林立，為人口最密集的區域。 另外根據捷運紅線經驗，旅運量最多的除轉乘站外，也是在鄰近大樓林立的站點。若此增 設一站，距Y8、Y9站都有600至700公尺，與Y9與Y10站的600公尺相當，增設後並無站距過 短的問題。 高雄市捷運局表示，在市中心人口密集區，市區捷運車站間距一般在800至1200公尺。目 前Y8至Y9站距以兩站出入口計算約1200公尺，站距適當，若中間再增設一站，站距會過短 。 當初黃線規畫為輕軌時此處有設站，是因捷運與輕軌設站要求不同，輕軌站距約500至800 公尺，比捷運短。另外Y9至Y10民族站（暫名）距雖為約650公尺，但因考慮Y10與台鐵民 族站有轉乘功能，這也是設站的重要考量。 林姓居民表示，附近的正興里與灣中里加起來有2萬人，人口稠密，非常需要便捷的大眾 運輸。這兩里居民若要到Y8或Y9站都有段距離，希望捷運局規畫設站時，也能將人口密集 度納入考量。 市議員張博洋表示，正興路口一帶周邊大樓林立，是人口密集區，若能設站當然對在地民 眾搭乘大眾運輸有更大便利性，建議捷運局多蒐集在地意見，研擬可行性。 樹德科大流通管理系副教授陳佳宏表示，捷運站間距離若過近，服務速度及品質將受影響 。Y8至Y9間站距1200公尺仍在合理民眾服務範圍內，若中間增設一站，站距將低於600公 尺，並不建議，若強化YouBike或公車轉乘功能，也能滿足民眾需求。 捷運局表示，目前黃線土建標已發包二標，尚有一標評選中，其餘正辦理細部設計作業。 另根據高市府規定，若提案於45天內附議超過1500人即成案，權責機關對於成案的提案， 應研擬具體回應，並視需要召開研商會議，邀集提議者、相關機關、利害關係人（團體） 及附議市民代表共同討論。 https://udn.com/news/story/7327/7993169?from=udn-catebreaknews_ch2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.1.141 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1716875789.A.490.html
推 timmyhsu2: 新聞中說的大樓群已經在Y9的服務範圍內了 05/28 14:02
推 ptk9811107: 如果要設站的話 可能是建工建興路吧 05/28 14:27
→ ptk9811107: 我是附近居民 05/28 14:27
→ ptk9811107: 不過比起這個我是希望把人行道弄好 05/28 14:27
→ ptk9811107: 一堆佔用不然就是不平的 05/28 14:27
推 Kroner: 吃B群的好處 05/28 16:03
推 l861128: 建工路行人空間真的需要加油，路蠻寬的也有人行道，但整 05/28 14:34
→ l861128: 體缺乏規劃，很希望中正路那種規格的人行道能在黃線沿線 05/28 14:34
→ l861128: 重現！ 05/28 14:34
推 Slzreo1726: Y8如果設在大順路西側確實能服務到比較多人 不過就會 05/28 14:38
推 Kroner: 維生素C功效 05/28 16:23
→ Slzreo1726: 離學校比較遠 Y7好像是設在高速公路東側比較奇怪 為 05/28 14:38
→ Slzreo1726: 啥不設在西側 05/28 14:38
推 GBIERIC: 出口用地取得方便吧，Y8兩個出口都在同一側機關用地 05/28 14:41
推 hedgehogs: 編號Y8.5？ 05/28 14:52
推 Kroner: 魚油 05/28 18:16
推 keith222: 這段建工路兩旁緊鄰不少住宅大樓 會有地設站嗎? 05/28 14:57
→ keith222: 話說建工建元路口的那家小北呀..騎樓人行道佔好佔滿 05/28 14:59
→ ptk9811107: 哈哈哈 那家小北在我家對面 05/28 16:02
→ ptk9811107: 建工路的問題在雙向四線道但車道都太寬大 05/28 16:03
推 Chricey: 魚油 05/28 18:45
→ ptk9811107: 看蓋捷運的時候能不能把車道畫小一點 05/28 16:03
→ ptk9811107: 然後把空間給人行道 05/28 16:03
推 l861128: 對！其實建工路車流沒那麼多 05/28 16:16
推 evilcherry: 人行道不做好就會被要求車站接車站 05/28 16:23
推 Chricey: 益生菌推薦 05/28 22:31
推 tp610108: Y8的出口沒有都在同一側吧，目前的出入口設計是一個在 05/28 16:37
→ tp610108: 雄工高科之間，另一個在建工大順路口東北側 05/28 16:37
推 fman: 編號要增加會用a也就是Y8a的方式，不過這兩站沒有很遠，中間 05/28 18:16
→ fman: 再增一站會太近，也會影響到行車時間，真的要調整也是現行兩 05/28 18:16
推 Kroner: 瑪卡功效 05/28 22:31
→ fman: 站位置挪近一點，不過也是麻煩 05/28 18:17
推 eugene0315: 真的要動也只能動Y8 把它從輕軌環外移到環內這樣 根 05/28 18:41
→ eugene0315: 本也沒什麼其他方法了 05/28 18:41
→ SDFSDF: 學衛武營站地下街給出口… 05/28 18:45
推 Chricey: 維生素C 05/28 18:45
推 bus668: 台北捷運最短才500公尺 05/28 20:40
→ bus668: 1公里站距算長 05/28 20:42
→ bus668: 高捷就是站距太長~所以搭乘人數少 05/28 20:43
→ Howard61313: 台中捷運其實也有500m至550m等級的短站距，就是南屯 05/28 22:31
推 Chricey: B群 05/28 22:31
→ Howard61313: —文心森林公園 05/28 22:31
→ Howard61313: 未來的藍線規劃似乎則朝較長的站距規劃，最短站距（ 05/28 22:31
→ Howard61313: 草悟道—忠明路）也有760m 05/28 22:31
→ Howard61313: 其餘站距許多都超過1公里 05/28 22:31
推 Chricey: 維生素C 05/28 22:31
推 btwsniper: 高捷最短好像是信義國小到文化中心的650公尺，橘線的站 05/28 22:53
→ btwsniper: 距大部分都不到1公里 05/28 22:53
→ SPIII: 建工雖然寬但很多違停 走起來也很卡 05/29 18:13