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作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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標題[閒聊] 新北市百萬人困擾10多年！北捷唯一Y字形
時間Mon May 20 20:14:17 2024
https://www.youtube.com/watch?v=rdhXU5aDgd4
新北市百萬人口困擾10多年！只因為這是北捷唯一Y字形路線？中和新蘆線面臨什麼樣的 問題與挑戰？ 凡凡 1.71萬位訂閱者 觀看次數：1,669次 2024年5月20日 #捷運 #台北捷運 #中和新蘆線 00:32 前言 01:10 中和新蘆線為何設計成Y字形？ 09:33 其他規劃中的捷運、輕軌路線將會重蹈覆徹？ 11:32 為了省錢來犧牲班距問題？ 13:22 中和新蘆線的隱憂 14:54 中和新蘆線可能的解決辦法？ 17:43 結語 ------------------------------------------------------------- 影片中提到中和新蘆線與北捷的歷史，當年有新莊線與蘆洲線的設計， 蘆洲線原本要穿過天臺、萬華、古亭走和平東西路轉基隆路到內湖。 本來要延後新莊線，處理與機捷競合問題， 先推蘆洲線，但是後來因緣際會下變成同時推動。 Y形路網的改善模式: 1.淡海輕軌：三角線 2.高捷黃線：袋狀軌 3.樟樹灣站：切割成南港基隆與民生樟樹灣的兩營運模式 中和新蘆線的瘦身影響彈性: 1.取消大橋頭往迴龍蘆洲的四條跨河軌道，併成兩條。 2.刪除忠孝新生站的袋狀軌 中和新蘆線未來的新增乘客：五泰輕軌、桃捷棕線、樹林線 解決方法： 1.拆立柱 2.環狀線分流 3.民生線延伸三重 4.調整為移動式閉塞區間 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.64.213 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1716207260.A.C06.html
→ SmileLee20: 感覺比起板南線小巫見大巫!!!新蘆線目前的班距還行吧! 05/20 20:15
→ SmileLee20: 為什麼都沒有考慮利用機捷來轉乘呢?感覺可以好好善用 05/20 20:16
→ SmileLee20: 本來還有環狀線西環可以想辦法優化轉乘的 可惜現在... 05/20 20:17
→ SmileLee20: 看來目前最簡單的方法 應該就是拆立柱吧!!! 05/20 20:18
→ hicker: 最速效就是拆立柱 其餘都要等蓋好才行能解決 05/20 20:28
推 Chricey: 葉黃素功效 05/20 21:51
→ hn9480412: 機場捷運那15分鐘一班車就算了吧 05/20 20:28
推 coon182: 15分鐘還好吧，有時刻表啊 05/20 20:37
→ hicker: 機捷沒有往蘆洲走吧.... 05/20 20:39
推 ben108472: 新蘆線的問題是蘆洲新莊人數差太多了 05/20 20:39
推 Kroner: 瑪卡 05/20 21:56
→ ben108472: 往蘆洲每次都比往新莊擠很多 05/20 20:40
推 a11211120: 要去看最密只能2分40秒的報告由來，路上有分岔不一定會 05/20 20:41
→ a11211120: 延長重疊區的太多班距，因為捷運瓶依然是站內上下客， 05/20 20:41
→ a11211120: 既然以前板南線台北站俗稱“駕駛室鹹豬手”還沒用在這 05/20 20:41
推 Kroner: 頻尿 05/21 05:31
→ a11211120: 裡，我是不相信已經是極限。立柱拆完，也還可以再拆座 05/20 20:41
→ a11211120: 椅啊。 05/20 20:41
推 coffeemilk: 其實也是有第五招啦！就是把原本的忠孝新生南袋狀軌蓋 05/20 20:49
→ coffeemilk: 回去，或是民權西路站以東也可以，就可以不用更昂貴的 05/20 20:49
推 Chricey: 魚油推薦 05/21 08:40
→ coffeemilk: 民汐線西延(路廊不好找，就算有路也很窄不好施工) 05/20 20:49
→ coffeemilk: 但我覺得新莊線要煩惱這件事等塭仔圳和丹鳳站好幾十公 05/20 20:50
→ coffeemilk: 頃的都市更新完再來看運量變化 05/20 20:50
→ coffeemilk: 好一點的話就是丹鳳站周遭工業地都變成廠辦商辦，配合 05/20 20:53
推 Chricey: 苦瓜胜肽 05/21 11:53
→ coffeemilk: 頭前庄和先嗇宮站的工業地更新，都改成產專商辦區，直 05/20 20:53
→ coffeemilk: 接攔截減少新莊往台北市通勤量這樣 05/20 20:53
推 lc85301: 新店線往公館錯過一班也會等 6 分鐘，哪有差那麼多 05/20 21:30
推 h120968: 所以北捷就愛擺爛啊 看看大安以東 05/20 21:37
推 Kroner: 南瓜籽 05/21 16:53
→ h120968: 離峰最久十二分一班 根本就鄉下地方 05/20 21:37
→ h120968: 九點以後直接給你十分一班 爛透了 05/20 21:38
推 peterzumthor: 推樓上 紅線大安以東是要多糞 05/20 21:49
推 peterzumthor: 101站要12分鐘一班，爛透了 05/20 21:51
推 Kroner: 葉黃素功效 05/20 21:51
→ cities516: 北捷就沒車.. 05/20 21:51
→ cities516: 機捷新蘆線班距就 單獨看是還好 但是考慮到捷運站出來 05/20 21:56
→ cities516: 換公車/騎車回家的時間 再考慮競品公車（235、232副、 05/20 21:56
→ cities516: 617）的班距和行車時間 就被比下去了 05/20 21:56
推 Chricey: 益生菌 05/20 21:56
推 LeeBo: 有時候真的覺得拆立柱，三重國小車廂擁擠度導引光條根本沒 05/20 22:23
→ LeeBo: 什麼用，尖峰時間根本全部亮紅燈，就是幾乎上不了車 05/20 22:24
推 short0909: 信義線在市區還不是擺爛10分鐘班距 05/21 00:21
→ hicker: 要說是大安站以東吧.... 05/21 05:31
推 Kroner: 葉黃素 05/21 05:31
→ rmna: 新北板橋新莊建商蓋一堆商業宅，土城中和一堆工業宅，政府 05/21 08:37
→ rmna: 自己也睜一隻眼閉一隻眼，搞到現在過河需求越來越多，方向 05/21 08:39
→ rmna: 跟時間也都密集 05/21 08:39
→ rmna: 不過橘線我自己覺得未來問題可能還好，畢竟有環狀分流 05/21 08:40
推 Chricey: 維生素C 05/21 08:40
→ rmna: 而且五泰也有在討論要過河 05/21 08:40
推 hoyunxian: 101那個就是等明後年信義東延段解決 05/21 10:57
→ h120968: 反正東延通車也不會改啦 他就覺得不想開你能怎樣 05/21 11:01
推 hicker: 東延通車 軌道問題解決後 若還是維持大安區間車 05/21 11:53
推 Kroner: 頻尿改善 05/21 11:53
→ hicker: 那就只是捷運公司對信義安和/世貿101/象山/廣慈奉天宮 05/21 11:54
→ hicker: 四站的運量預估認為只要全程車開到就好 05/21 11:55
→ hicker: 要讓全部班次都開到廣慈奉天宮 那就用實際運量證明有需求 05/21 11:56
→ dantes1013: 所以困擾在哪兒? 05/21 16:53
推 Chricey: 益生菌推薦 05/21 16:53
→ cities516: 東延段有買新車不是嗎 夠車就能開全程啦 05/21 21:15
→ cities516: 信義區捏 又不是土城淡水 05/21 21:16