作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 新北輕軌車速有望提升 明年安坑站點試辦
時間Fri May 17 02:27:22 2024
新北輕軌車速有望提升 明年安坑站點試辦優先號誌模式
2024-05-16 18:34 聯合報/ 記者 李成蔭、潘奕言/連線即時報導
https://i.imgur.com/IzWacAh.jpeg
新北輕軌現成軌道建設熱門話題,不過許多乘客嫌輕軌開太慢,還要停等紅燈,新北捷運
局近期導入影像辨識技術運用,整合雷達偵測,讓輕軌列車能配合路口交通量,透過調整
號誌或列車絕對優先通過,明年上半年將以耕莘醫院站為示範點。圖/新北捷運局提供
新北輕軌現成軌道建設熱門話題,不過許多乘客嫌輕軌開太慢,新北捷運局近期導入影像
辨識技術運用,整合雷達偵測,讓輕軌列車能配合路口交通量,透過調整號誌或列車絕對
優先通過,明年上半年將以耕莘醫院站為示範點。
藍綠民代都樂見其成,但需注意到平面道路交通;學者也說是好事,捷運優勢是準點,民
眾不必太苛刻。
安坑輕軌通車滿周年,吸引大量民眾前往搭乘,也彼此分享心得,不過仍有不少民眾認為
車速過慢,其中關鍵原因是停等紅綠燈,站距也近,走走停停;地方民眾都盼,速度能再
快一點,會更有搭乘意願。
新北捷運局說明,為有效提升輕軌營運速率,研擬透過攝影機及雷達設備偵測路口車流與
人流狀況之適應性號誌控制技術,未來配合路口交通量,調整輕軌優先號誌的模式,降低
列車停等紅燈之機率。
相關研究計畫於今年一月啟動研究,預計年底有結果。
新北捷運局指出,後續將以安一路及車子路口作為試辦場域,在不影響道路交通服務水準
之前提,預計於明年上旬完成安坑輕軌耕莘安坑院區站(K4)硬體建置,並將持續進行資
料蒐集、分析及績效評估,驗證成效後將納入本市後續輕軌規範。
新北市議員劉哲彰表示,交通要看長期效益,只要規畫好尖峰、離峰時間,取得平衡點即
可;新北市議員陳永福表示,當初原希望於路口規畫高架或地下,後來規畫上有困難,站
距間太近,可能速度上有先天限制。藍綠議員都樂見其成,也認為專業交通要專業評估。
新北安坑輕軌時速目前時速約17公里。很早就開始運行輕軌的高雄輕軌,目前平均時速則
約15公里,高雄捷運局預計花一年時間,將時速由增加到18公里,繞行一圈時間將從90分
縮短至75分;也提出路口號誌連動、刷卡機改設月台、蒐集乘車大數據、路口科技執法等
4項提速計畫。
高雄輕軌在不同路口採不同的通行權,有的採「相對優先通行」有的採「共用時相」,高
雄捷運局表示,已在路口增設科技執法設備,蒐集各項交通大數據,供市府智慧運輸中心
評估,會持續針對各路口車流變化進行滾動式調整,希望同時兼顧輕軌行車安全與速度。
交通大學運輸研究所退休副教授黃台生認為,從號誌上控制的確是對的方向,目前輕軌列
車時速大約20公里,透過號誌有望提升平均時速到25至30公里,這大概已經是天花板;其
實大眾運輸速度有它的極限在,但優勢就是準點率高,還是很好的交通工具。
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新北輕軌現成軌道建設熱門話題,不過許多乘客嫌輕軌開太慢,還要停等紅燈,新北捷運
局近期導入影像辨識技術運用,整合雷達偵測,讓輕軌列車能配合路口交通量,透過調整
號誌或列車絕對優先通過,明年上半年將以耕莘醫院站為示範點。記者李成蔭/攝影
https://i.imgur.com/violAXq.jpeg
新北輕軌現成軌道建設熱門話題,不過許多乘客嫌輕軌開太慢,還要停等紅燈,新北捷運
局近期導入影像辨識技術運用,整合雷達偵測,讓輕軌列車能配合路口交通量,透過調整
號誌或列車絕對優先通過,明年上半年將以耕莘醫院站為示範點。記者李成蔭/攝影
https://i.imgur.com/8j3iiLJ.jpeg
新北輕軌現成軌道建設熱門話題,不過許多乘客嫌輕軌開太慢,還要停等紅燈,新北捷運
局近期導入影像辨識技術運用,整合雷達偵測,讓輕軌列車能配合路口交通量,透過調整
號誌或列車絕對優先通過,明年上半年將以耕莘醫院站為示範點。圖/新北捷運局提供
https://i.imgur.com/iT07MP5.jpeg
新北輕軌現成軌道建設熱門話題,不過許多乘客嫌輕軌開太慢,還要停等紅燈。記者李成
蔭/攝影
https://i.imgur.com/DfOFQXb.jpeg
新北輕軌現成軌道建設熱門話題,不過許多乘客嫌輕軌開太慢,還要停等紅燈,新北捷運
局近期導入影像辨識技術運用,整合雷達偵測,讓輕軌列車能配合路口交通量,透過調整
號誌或列車絕對優先通過,明年上半年將以耕莘醫院站為示範點。記者李成蔭/攝影
https://udn.com/news/story/7323/7968921
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推 globeMIX: 透過調整號誌或列車絕對優先通過,明年上半年將以“耕 05/17 07:46
→ globeMIX: 莘醫院站”為示範點 05/17 07:46
→ globeMIX: 絕對優先耶 05/17 07:47
推 ferlee: 淡海輕軌的限速10公里道岔路段不改善一下 05/17 08:18
推 mtc5566: 安坑的道岔是不是也有相同的狀況 05/17 08:23
推 Kroner: 靈芝功效 05/17 17:37推 lc85301: 都通車多久了 05/17 08:46
→ ethanNTP: 是說高架段速度不知道有沒有機會提高 還是跟淡海輕軌一 05/17 09:13
→ ethanNTP: 樣有玻璃道岔卡住? 05/17 09:13
推 mos: 平面段真的慢到靠北 高架只有K6~K7是快的 05/17 10:29
推 Chricey: 葉黃素功效 05/17 18:39推 shun01: K7到K8跟機捷機場到環北一樣,都是彎道過多所以開得有氣無 05/17 11:53
→ shun01: 力的 05/17 11:53
→ NCC1305: 平面似乎會為了少停紅燈而慢慢滑,我是寧願行駛時快一點 05/17 17:35
→ NCC1305: 紅燈就給他停久一點也沒關係,為了等前方變綠燈而慢慢滑 05/17 17:37
推 Kroner: 益生菌推薦 05/17 22:24→ NCC1305: 反而會有急躁難耐的感覺 05/17 17:38
推 Bustycat: 煞車太頻繁只會增加不適也更耗電 05/17 18:32
推 mtc5566: 經濟運轉沒聽過嗎? 05/17 18:38
→ mtc5566: 在不影響行車時間的前提下盡可能緩和操作 05/17 18:39
推 Kroner: 魚油功效 05/17 18:39 → Slzreo1726: 12樓大概就是騎車或開車看到前面紅燈還繼續催的那種 05/17 20:47
推 ethanNTP: 沒記錯安坑輕軌通車初期為人詬病之一的就是煞車頓挫感 05/17 22:24
→ ethanNTP: 很明顯 會不會是為了改善狀況所以司機也不會能太快阿 05/17 22:24
→ ethanNTP: 緩速駕駛煞車也比較舒適 05/17 22:24
推 Kroner: 魚油功效 05/17 22:24 推 tbrs: 可能還會叭別人 05/17 22:43
→ Metro123Star: 淡海早就該這樣了 甚至全台輕軌都應該以絕對優先為 05/18 23:57
→ Metro123Star: 主要方案 但我有聽過不能讓臨港線復辟的說法XD 05/18 23:57