推 pascal1001: 我蠻清楚的記得有啟用，那個時候站在司機旁邊有看到系05/07 17:25
→ pascal1001: 統運作，可以讓紅綠燈秒數-30秒。05/07 17:25
→ zj765523: bus板吧05/07 17:27
推 tp610108: 記得應該是有啟動過優先號誌05/07 17:35
推 labbat: 若是國際水準BRT在MRT版討論也無妨05/07 17:39
推 Kroner: 葉黃素功效 05/07 19:14→ labbat: 比如名古屋的或者廈門的BRT05/07 17:40
推 Stan6003: 東京,福岡,大阪那種只是少停站的也算是BRT,05/07 17:41
→ Stan6003: 所以我們要怎麼定義國際水準？05/07 17:41
推 Kroner: 瑪卡 05/07 20:44推 HGT7473: 號誌系統有啟用，會優先綠燈，但還是會塞在朝馬陸橋05/07 17:45
推 kutkin: 就是有閘門的公車站而已 05/07 17:48
→ siowan135: 有些人以為BRT就該是某種樣子，哈哈哈05/07 17:49
推 kutkin: 代幣跟月台門沒有 你可以去搜網誌05/07 17:54
推 Kroner: 魚油推薦 05/07 22:03※ 編輯: syba (223.140.239.116 臺灣), 05/07/2024 18:02:43
→ syba: 回P大，感謝，那我誤會優先號誌了，以為優先是指更直接的方 05/07 18:08
→ syba: 式讓車過 05/07 18:08
→ syba: 感謝K大，那想問問當初怎麼處理現金乘客的搭乘呢 05/07 18:09
推 fman: 這邊發BRT沒問題，有看過版規的話六條一款就有說可以了，當 05/07 18:12
推 Chricey: 頻尿 05/07 22:04→ fman: 然要發BUS版也可以，但這邊人氣會比較高 05/07 18:12
推 over999: 有用 但不多 05/07 18:22
→ over999: 月台門也有啟用 但售票機跟加值機沒有用過 05/07 18:23
→ over999: 更正 月台門沒用過 是匣門有啟用 05/07 18:23
推 Chricey: 葉黃素功效 05/07 23:58推 timmyhsu2: BRT是有國際準則的，會用不同的指標，例如專用路權、 05/07 18:53
→ timmyhsu2: 車外收費等等去決定屬於哪種分級 05/07 18:53
→ rex510: 根據這篇看來，有收費閘門，看影片可知道支援悠遊卡/一卡 05/07 19:06
推 Kroner: 葉黃素功效 05/07 23:58→ rex510: 通/台灣通 05/07 19:06
→ rex510: 其實wiki有說明當初收費，看起來是原始規劃有token，但是 05/07 19:14
→ rex510: 在免費收費期間就提前結束了，所以完全沒有使用到 05/07 19:14
推 mtc5566: 然後棄置的機台閘門也不拆一拆 放在那擋路 05/07 19:35
→ mtc5566: 不知拆了沒但棄置超久 連自動售票機都是 05/07 19:35
推 over999: 林佳龍那時說是有官司所以不能拆機 但現在就不知道了 05/07 20:32
→ cccmn: 官司打完了 但市府繼續裝死 不願面對前朝的爛攤子 05/07 20:44
推 valamaas: 優先號誌、閘門：有 月台門沒有 05/07 21:12
推 valamaas: 機台不拆就算了，站內灰塵多到像在阿富汗 05/07 21:14
推 keita2277: 月台門測試過，擁有全套BRT技術 05/07 21:58
→ styyu1281: 優先號誌有啟用過，分成綠燈延長和紅燈截斷。 05/07 22:03
→ styyu1281: 綠燈延長主要是加個幾秒讓車輛可以剛好通過。 05/07 22:03
→ styyu1281: 紅燈截斷就是減少紅燈秒數，不會直接讓紅燈馬上變綠燈 05/07 22:03
推 kutkin: 本來說刷卡免費 但被抱怨沒卡不能搭 05/07 22:03
→ kutkin: 後來就變成不強制刷卡 跟高雄輕軌一樣 05/07 22:04
→ styyu1281: 不過這些運作邏輯沒有那麼直接，所以有人會覺得沒啟用 05/07 22:04
→ yaoyang30103: YouTube搜尋關鍵字還能找到月台門測試的影片 05/07 22:49
推 yoyochen1126: 那時候剛好國中每天搭，完整經歷了路邊公車站、BRT 05/07 23:58
→ yoyochen1126: 、專用道三個時期。BRT人不多時都會站在駕駛座旁看 05/07 23:58
→ yoyochen1126: 路口號誌資訊面板，印象中會顯示前方路口紅綠燈秒 05/07 23:58
→ yoyochen1126: 數，並且顯示系統執行了延長綠燈，或是縮短紅燈幾 05/07 23:58
→ yoyochen1126: 秒這樣。月台門有啟用過，車站閘門也有啟用，那時就 05/07 23:58
→ yoyochen1126: 改成進/出站刷卡，不是上/下車刷卡，記得原本的閘 05/07 23:58
→ yoyochen1126: 門感應還很慢，後來解法是另外加裝一個突起來的盒子 05/07 23:58
→ yoyochen1126: 。 05/07 23:58
推 tokyork: 閘門有啟用過 05/08 01:10
→ syba: 那就是BRT的Token並不像捷運的Token那麼容易取得照片或留出 05/08 01:18
→ syba: 了，但實際上是有使用過的，感謝各位 05/08 01:18
推 nature0814: 只有月台門在拆除前驗收過，優先號誌（紅燈截斷、綠 05/08 02:16
→ nature0814: 燈延長）有啟用。閘門也有啟用（刷電子票證不扣款。 05/08 02:16
→ kutkin: 代幣是有測試沒啟用 05/08 09:22
推 peter86511: 當初各項設備包含優先號誌和代幣就已經做好了，只是政 05/08 10:26
→ peter86511: 治因素硬是不啟用而已，不然高雄輕軌也要等紅燈總不 05/08 10:26
→ peter86511: 能說台中優先號誌完全沒用吧 05/08 10:26
推 kutkin: 結果還是塞在中區跟陸橋就是了 05/08 10:31
→ luther0583: 閘門外有售票機也有加值機，但通通都沒有正式使用過 05/08 12:21
推 night820: 不知道何時才能啟用，都花一堆錢了 05/08 13:18
推 wilbur15nov: 超爛收費閘門有上各種新聞，感應不良跟開門很慢 05/08 15:02
→ auction88: 當時看就覺得那麼厚工幹嘛. 05/08 15:42
→ auction88: 像這樣自由進出車上刷卡就好了 05/08 15:44
推 kutkin: 當時不就一直怪罪車上刷花時間 05/08 15:55
→ auction88: 刷卡機擺月台也是可以呀 台鐵無人站也只是放刷卡機 05/08 18:50
→ auction88: 就搭車而已實在沒必要一堆公設 05/08 18:51
→ auction88: 就算要有公設也是大站有就好 05/08 18:52
推 kutkin: 當時就把市民當賊 很怕有人不付錢 05/08 19:18
推 donkilu: 也不是當賊不當賊 而是有付費區比較有捷運的fu 05/09 07:07
→ donkilu: 上下車刷卡 那就只是加長專用道公車啊 少一味 05/09 07:09
→ siowan135: 那個地方設閘門就是大家都卡住，上面也有人說了可以放 05/09 21:09
→ siowan135: 感應扣款就好，根本不需要閘門。 05/09 21:09