看板 MRT
有關 中和光復線的路線規劃 我之前在本版有提出構想 趁著現在討論熱烈 再拿出來一起和大家討論 一、路線特色 1. 新北端以Y字型路網深入永和市區,希望能擴大永和的捷運服務範圍 2. 台北端穿過松山機場,可服務國際旅客 3. 台北端點進入內湖內科,且路線採直行光復南北路,將轉乘效益保留給東環段,希望透? 本條能夠快速從中永和通勤至內科,藉此徹底解決基隆路塞車的問題 4. 台北端路線尾部保留第二階段延伸,待基隆捷運西延松山,可交會轉乘於北流站 5. 中和光復線與東環不同之處: 前者線性較佳可以提供快速通勤,故放棄轉乘效益,服務對象為中永和,後者與四條東西向 捷運皆能提供轉乘,服務對象為信義文山 二、車站設點 PN01 秀朗橋 轉乘 環狀線(西環) PN02 成功得和 轉乘 (永和支線) PN03 福和橋 PN04 公館 轉乘 松山新店線 PN05 辛亥復興 PN06 六張犁 轉乘 文湖線、和平東信線 PN07 三張犁 PN08 信義光復 與信義安和、台北101/世貿 連通成地下街 PN09 國父紀念館 轉乘 板南線 PN10 中崙 PN11 健康光復 PN12 東社 轉乘 民生汐止線 PN13 松山機場 轉乘 文湖線 PN14 內湖科學園區 轉乘 環狀線(東環) PN15 港墘 轉乘 文湖線 PN16 碧湖公園 (延伸段) PN17 三軍總醫院 (延伸段) 轉乘 民生汐止線 PN18 台北流行音樂中心 (延伸段) 轉乘 基隆捷運(西延松山) [永和支線〕 PN21 秀朗國小 PN22 潭墘 PN23 樂華 PN24 永和永平國小 轉乘 萬大中和線 三、路線圖 https://i.imgur.com/C2qZ4mZ.jpeg
中和光復線(新北端) https://i.imgur.com/lmmhAE5.png
中和光復線(台北端市中心段) https://i.imgur.com/QzyfiOM.png
中和光復線(台北端內湖段) 歡迎大家一同討論 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.97.217 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1714491665.A.299.html
solitaryliu: 扯遠了?04/30 23:58
這只是初步路線規劃 哪裡扯遠了?
Howard61313: 成功得和乍看之下很難有空間做支線轉乘站跟隧道轉彎05/01 00:22
Howard61313: …05/01 00:22
成功路的確路幅狹小 可能要挖很深 疊式四層
julianscorpi: 松山機場底下不能走吧05/01 00:28
hicker: 可以呀 不然現在文湖線是怎麼走的05/01 01:26
Kroner: 維生素C功效 05/01 11:57
Slzreo1726: 松機之後繞那一大圈是要幹嘛 不如跟民汐線直通吧05/01 03:49
沒有認真看文章喔 主線是先希望能北延到港墘 可以轉乘東環段和文湖線 後面那一圈是第二 階段延伸 而且中和光復線是和環狀線一樣的列車系統 和民汐不相容吧 應該很難做直通
sj4: 嗯05/01 04:15
h120968: 感覺北流站應該蓋在市民大道 忠孝東路之間的向陽路上05/01 04:24
h120968: 這樣還能利用機車停車場蓋地下連通道做站內轉乘05/01 04:25
Chricey: 維生素C 05/02 12:50主要是基隆捷運要西延的話 應該會在南港路上作延伸 因此我才把北流站設在南港向陽路口 你的提議很不錯 可能可以考慮把站體做地下連通道的方式往南連接北流
Howard61313: 跟民汐線直通+1,民汐線西段與文湖線的轉乘無法改善05/01 08:42
Howard61313: ,如果改走中和光復線,至少能跟六張犁轉乘05/01 08:42
民汐線和中和光復線系統應該不相容吧 沒辦法直通吧 而且就算直通 民汐線跟基隆捷運營運 模式已經夠複雜了 再直通會不會太複雜
h120968: 東段也沒比較好啊 那個300公尺連通道...05/01 09:17
Howard61313: 西段既沒連通道,距離還是450公尺05/01 10:11
Chricey: 葉黃素功效 05/01 10:11
Howard61313: 當然啦東段那個也是問題05/01 10:11
weyward: 期使路線整併、改系統不是不可能 。不如把文湖線這條爛系05/01 10:47
weyward: 統改掉,邊環狀線系統。 中和光復線就續接文湖線松山機05/01 10:47
weyward: 場以北路段。 原來文湖線就從松山機場站東延至內湖05/01 10:47
Chricey: 魚油推薦 05/01 10:47
weyward: 或是松山機場之後繼續向北延伸 走明水路 穿越劍潭山,和05/01 10:50
weyward: 環狀線在故宮轉乘後,繼續走山越隧道向天母延伸05/01 10:50
weyward: 走原來「新天母快速道路」的路廊05/01 10:51
※ 編輯: sytp870611 (42.79.97.217 臺灣), 05/01/2024 11:42:14
Howard61313: 好吧,與其說直通,不如說中和光復線直接改成用汐止 05/01 11:53
Chricey: 魚油推薦 05/01 11:53
Howard61313: 線的列車跑。反正中和光復線還沒有影子,要用誰家的 05/01 11:53
Howard61313: 車都還只是構想 05/01 11:53
Howard61313: 而汐止線跟基隆捷運混跑,老實說本來就是一個不完美 05/01 11:54
Howard61313: 的決定 05/01 11:54
Kroner: 瑪卡功效 05/01 11:54
Howard61313: 至於成功得和,老實說最大的問題不是要蓋疊式幾層蓋 05/01 11:57
Howard61313: 多深,而是線型上要怎麼從成功路彎進得和路。就算不 05/01 11:57
Howard61313: 管路外用地是不是私有地的問題,如果車站要設在得和 05/01 11:57
Howard61313: 路口,那支線就無法彎進得和路,反之如果要彎進得和 05/01 11:57
Chricey: B群 05/01 11:57
Howard61313: 路,那車站就無法設在成功得和路口。就看怎麼取捨吧 05/01 11:57
Howard61313: 。或者說這條支線本來就很困難 05/01 11:57
vin0425: 新北端要不要拆房子? 05/02 07:57
ciswww: 汐止線的列車太高,隧道比高運量還大,請避免改用汐止的車 05/02 12:50
Kroner: 魚油推薦 05/02 12:50
hicker: 這條線既然要共用十四張機廠的話 就至少會採與環狀線機電 05/02 12:55
hicker: 相容款吧 05/02 12:55
Howard61313: 感謝說明 05/02 15:03