→ Howard61313: 未來路網保守版還沒到高鐵台南站，還算保守啦 04/27 10:18
推 l861128: 台南的路網真的有點迷，雖然高捷黃線也很特別 04/27 10:32
推 tgordoncheng: 之前有聽過南高的超長紅線「高鐵台南站-大鵬灣」XD 04/27 10:48
→ ethanNTP: 如果台鐵跟捷運是完全平行的話 04/27 10:51
→ ethanNTP: 不知道能不能台鐵保留大站 中間的台鐵小站以捷運來取代 04/27 10:51
推 Chricey: 蔓越莓 04/27 15:14→ ethanNTP: 以台鐵負責城際運輸 捷運負責節點短程接駁的模式來營運 04/27 10:51
推 Howard61313: 我是覺得應該要這樣 04/27 11:02
推 timmyhsu2: 如果台鐵能夠加密南高快速列車班次當然好，但如果砍了 04/27 13:17
→ timmyhsu2: 區間車運能結果是去補其他縣市的班次那倒不如不要變化 04/27 13:18
推 Chricey: 甘露糖 04/27 15:23推 hinajian: 規劃把遠期也畫進來的話還很多能畫的 不過也不急就是 04/27 14:01
推 keita2277: 高捷紅線長度遲早超越迪士尼到蘇常 04/27 14:42
→ TanLk2000: 東港延伸線不是早就不打算直通了嗎 04/27 15:14
推 l861128: 台鐵聽說南高屏路段還有很大提升運能的空間？ 04/27 15:14
推 Chricey: 透納葉 04/27 15:57→ l861128: 高雄台南獨立發展的好處就是可以豐富自身的軌道系統吧？ 04/27 15:15
→ l861128: 共同壯大南部的軌道運輸系統 04/27 15:15
推 tp610108: 保守版把佛光山段放進來反而不放民族高鐵段，有點不懂 04/27 15:16
→ geesegeese: 壯大是好事，但人口真的不夠多 04/27 15:23
推 Kroner: 魚油推薦 04/27 22:59→ geesegeese: 高雄加台南頂多跟新北打平 04/27 15:24
→ geesegeese: 大台北還有北市與桃園合計超越新北 04/27 15:25
推 l861128: 怎麼可能跟北部區域對比，現在唯一能比較的是中部區域、 04/27 15:57
→ l861128: 南部區域了吧？ 04/27 15:57
推 Kroner: click 04/29 20:18推 ckTHU: 南高相加 458 萬..跟新北打平？ 04/27 16:20
→ Apple0230: 不好意思 南高兩地是雙核獨立生活圈 台中台北是單核 04/27 18:19
推 bus668: 我覺得明誠-美術館的捷運很重要~因為明誠路下班超塞 04/27 21:50
推 evilcherry: 只要紅線沒直通運轉的都是垃圾 04/27 22:59
推 Kroner: 蔓越莓 05/08 00:50推 Hastings: 用實居人口算的話南+高人口的確比新北少啊 04/28 09:36
推 ckTHU: 有資料來源嗎？可能是我 lag 因為抓近期電信人口數據不一致 04/28 14:36
推 newasus: 高捷北延接南捷的話才不只到高鐵站 04/29 20:18
→ newasus: 少說也要到善化吧(X 04/29 20:18
→ siowan135: 新北又不是城市，單獨從都會區中拉出來比沒什麼意義 04/29 22:22
推 jeter17: 推 05/06 15:21
推 h120968: 新北不是城市那是鄉下嗎？ 05/08 00:50