https://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-24-020-C.pdf 港鐵公司啟動迪士尼綫列車資產更新 電池驅動列車配合新信號系統 並與迪士尼合作列車設計 港鐵迪士尼綫自二零零五年通車以來，一直為本地市民及旅客提供方便快捷 往返香港迪士尼樂園的鐵路服務。港鐵公司今天(二零二四年四月十一日)公布迪 士尼綫資產更新計劃，包括購買三列配備電池驅動設備的全新四卡車廂新型列車， 以及更換信號系統，目標在二零二八年投入服務。 是次資產更新計劃將首次引入配備電池驅動功能的新型列車，列車充電後可 無需架空電纜供電下驅動行駛，亦可沿用架空電纜供電來運行。有關功能特性將 為港鐵公司在進一步設計列車運作時，提供更大彈性。現時行走迪士尼綫的列車 為全自動操作列車，車的外觀、内裝及擺設均富迪士尼主題特色，港鐵公司會與 香港迪士尼樂園度假區就新列車的設計再次合作，融入迪士尼特色的設計，為乘 客締造奇妙旅程。港鐵公司一直致力投放資源於鐵路資產維修及更新，維持鐵路 系統的良好狀態，同時積極引入先進科技，以提升營運效率及顧客體驗。公司期 望隨着列車技術和設計的升級和更新，迪士尼綫二零二八年後將以全新面貌服務 乘客。 迪士尼綫車隊合共有三列四卡列車，現役列車是以一九九四至九五年投入服 務的市區綫列車（俗稱M車）升級改裝而成，而迪士尼綫的信號系統亦已沿用近 二十年。公司將向中車青島四方機車車輛股份有限公司採購新列車，而信號系統 則使用現時業界普遍應用的「通信為本列車控制技術」為基礎，並利用新式的車 與車之間的（train to train）通信技術，由交控科技股份有限公司提供。 港鐵公司車務及創新總監李家潤博士表示：「我們期待在這次迪士尼綫的全 面資產更新工程，採用包括人工智能等新科技，為未來的鐵路設施、營運和維修 以及乘客體驗，創造更有利的條件。更換列車及信號系統均是複雜的工程，我 們會審慎按部就班地推展項目，嚴謹及有序地進行相關的檢測、安全驗證和測試 工作，以及根據國際標準進行不同的測試和調試，並會在取得相關政府部門的認 可後投入服務。」 港鐵一直致力為乘客提供安全、可靠及優質的鐵路服務，持續投放大量資源 以維持鐵路系統的良好狀態，公司將於二零二三至二零二七年的五年内，投放超 過六百五十億元更新鐵路設施以及保養維修。在過去數年，港鐵不同路綫正陸續 更換列車及信號系統，配合本港鐵路網絡發展及鐵路資產更新周期，公司亦為鐵 路制定具前瞻性的資產更新計劃，以確保系統能夠配合未來的營運需要，繼續「推 動城市前行」。 ---------------- 現在港鐵迪士尼線用的是原地鐵公司1994年引進的M-Train H-Stock改造而來的 (對M-Train有些編組比北捷301還新,但搭起來卻像差了一個世代) 也是香港第一條無人駕駛的重鐵系統 此次更新將把車輛跟號誌都換成中國的系統預計在2028年投入行駛 這也代表往後所有M-Train都將被青島四方製造的車輛取代 (市區線M-Train也將在2028~2029年左右退役) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.106.239 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1712838593.A.574.html