› 看板 MRT
作者rickisme (瑞克)
看板MRT
標題[新聞] 深坑輕軌最新進度 「S2站」離北市信義
時間Sun Mar 31 18:59:21 2024
深坑輕軌最新進度 「S2站」離北市信義區12分鐘 中央核定後6年完工 2024-03-31 12:05 聯合報／記者張曼蘋／新北即時報導 新北深坑輕軌持續規畫中，市府正依審查意見修正報告書，預計5月底再提報中央審議。 路線長度約5.8公里，未來通車後可讓雙北交通更方便往返木柵區、深坑區、石碇區，其 中S2站距離台北市信義區車程僅12分，預計會吸引北市觀光客。捷運局將在4月13日、17 日辦深坑輕軌可行性研究地方說明會。預計5月底提報審議，預計綜合規畫作業獲行政院 核定後6年完工。 行政院今年1月31日函覆審查意見，新北捷運局預計5月底完成修正並再提報審議。目前規 畫路線全長5.81公里，其中包括高架段5.53公里，共3個車站（S1、S2、S4）；平面段0.2 8公里，共2個車站（S3、S5），總經費117.08億元。 新北捷運局表示，本計畫為北市木柵動物園至深坑地區的輕軌路線，路線沿新光路臨景美 溪側的人行道旁，布設以避免與文湖線高架橋衝突。路線往東跨景美溪後南轉沿木柵路中 央布設，路線經過國道3號木柵交流道後，沿文山路中央、農業區整體開發新設道路續往 東行，通過喜樂橋跨越景美溪後，終點至法務部贓物庫東側農業區。 其中S1站與文湖線動物園站為連通道轉乘，可藉此轉乘環狀線，無需透過街面轉乘；S2本 區距台北市信義區車程僅12分，另周邊有東南科大、CIA科學園區等科技廠聚集，服務就 學就業與觀光住宿旅次。 至於S3站透過北側現有中正橋到深坑老街，步行距離100公尺，便利遊客抵達；S4深坑安 居社會住宅興辦事業計畫，預計今年第4季辦理社宅新建統包工程招決標作業。 捷運局表示，深坑輕軌可行性研究計畫前於2022年1月24日開地方說明會，地方意見原則 支持目前路線規畫，希望盡快推動，目前正依審查意見修正報告書中，預計5月底再提報 審議，可行性研究核定後，接續辦理綜合規畫作業，「預計獲行政院核定後6年完工」。 https://udn.com/news/story/7323/7867889?from=udn-catelistnews_ch2 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711882763.A.146.html
→ youkisushe: 搭到動物園再轉文湖線 真的能? 03/31 19:07
→ youkisushe: 912比較快吧 03/31 19:07
→ youkisushe: 舉例錯誤 03/31 19:07
→ youkisushe: 還是說轉東環? 03/31 19:08
推 coffeemilk: 應該是轉東環 03/31 19:33
推 Kroner: 益生菌功效 04/02 12:05
→ yesonline: #1c1HK7Ev (MRT) 03/31 22:36
推 trtcool: 輕軌轉東環舒適甚至速度很難贏912 短程移動勉強還可 04/01 02:54
推 kaminomi: 新北全區交通拉至與台北 差不多的時候差不多該合併了～ 04/01 09:48
推 Aixtron: 乾脆一不做二不修，搞個平溪纜車，大家說好不好啊？ 04/01 12:37
推 Kroner: 瑪卡品牌推薦 04/02 12:26
→ Aixtron: 從尾站直接向上拉 04/01 12:38
→ sweizhe: 912的班距敵不過深坑輕軌跟環狀線 04/01 18:12
→ sweizhe: 政府規劃有深坑輕軌後將信義快公車專用道釋放為一般車道 04/01 18:17
→ ELYC1x: 公車論舒適度可不一定輸軌道喔 04/02 08:26
推 Chricey: 蔓越莓益生菌 04/02 14:39
→ ELYC1x: 尤其鳥家的車輛品質 04/02 08:27
→ sweizhe: 公車班距太長，候車時間太久都把剩下一點的耐心磨光了 04/02 12:02
→ sweizhe: 如果信義快的專用道取消，那速度上又沒有優勢了 04/02 12:03
→ sweizhe: 對外地觀光客而言，搭捷運又相對簡單容易，很多人並不熟 04/02 12:05
推 Kroner: 葉黃素比較 04/02 17:29
→ sweizhe: 悉公車轉乘路線。 04/02 12:06
→ youkisushe: 如果專用道取消是真的912舒適度大幅下降 早上真的很 04/02 12:26
→ youkisushe: 塞很痛苦 04/02 12:26
→ youkisushe: 鳥家公車只有座位比較大冷氣涼 其他沒了 04/02 12:26
推 Kroner: 瑪卡比較 04/02 23:02
→ youkisushe: 指南客運算大鳥集團的喔 04/02 12:27
→ rmna: 讓912變慢的確是鼓勵人去坐輕軌的辦法XD，把公車專用道取消 04/02 12:32
→ rmna: 也順便鼓勵私家車 04/02 12:32
→ sweizhe: 另外人口老齡化跟少子化導致公車司機荒會愈來愈嚴重 04/02 14:39
推 Chricey: DHA 04/02 23:06
→ sweizhe: 很多地方公車減班、拉長班距就是司機荒導致 04/02 14:41
推 rmna: 司機荒說起來也有趣，願意花上百億蓋捷運然後每年虧幾億，公 04/02 16:42
→ rmna: 車問題確是找不到司機.. 04/02 16:42
→ sweizhe: 並沒有說為了解決公車司機荒而去蓋捷運 因果不是這樣推的 04/02 17:29
推 Kroner: click 04/02 17:29
推 rmna: 我也覺得不是因果，只是在說政府一個情境好像很富裕，另一個 04/02 18:09
→ rmna: 情境又顯得拮据 04/02 18:09
推 Orihimeboshi: 拿錢去徵司機有工程可以蓋嗎？沒有答案就出來了。 04/02 20:35
推 sweizhe: 廣徵司機一直都有在進行，不過缺司機已經是全國各地普遍 04/02 23:02
推 Chricey: 葉黃素推薦 04/02 23:02
→ sweizhe: 現象，投入意願性低是根本原因，年輕人很多心態已經是寧 04/02 23:04
→ sweizhe: 願輕鬆一點錢少一點的室內工作 04/02 23:05
→ sweizhe: 這也不是只有司機荒才有的問題，勞力負擔重的農工行業類 04/02 23:06
→ sweizhe: 別也都存在這種難題 04/02 23:06
推 Chricey: 魚油特色 04/02 23:06