› 看板 MRT
作者tony900735 (安西街教練)
看板MRT
標題[情報] 北捷採購7台韓國現代樂鐵高運量列車
時間Thu Mar 21 19:58:34 2024
北捷新聞稿 https://tinyurl.com/2htz88hj 臺北捷運採購韓國現代樂鐵高運量電聯車 首列原型車預計115年交貨 117年完成全數測試 驗收 發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人：凌啟堯、02-25363001 配合信義線東延段及其他新路線陸續完工通車，未來整體運量將逐年成長，為舒緩核心區 域尖峰人潮，縮短候車時間及因應維修作業，規劃採購7列高運量電聯車，首列原型車預 計115年交貨，並於117年完成全數測試驗收，後續將依照實際營運需求，規劃營運路線。 全新的電聯車擁有寬敞空間、順暢動線及安全乘坐環境，為大家帶來更加便捷、舒適的乘 車體驗。 目前2024智慧城市展，展示臺北捷運未來電聯車資訊，介紹新型電聯車外觀及內裝設計， 獲得各界熱烈迴響，現場許多參觀民眾在展區前認真閱讀，表現出高度興趣與期待。 本案係依政府採購法公開招標7列電聯車，最後由韓國現代樂鐵公司得標，每列載客量約 為2,200人，並依照旅客對於空間、動線及安全性的需求，進行車廂內部設計，具有多項 特色： ◎全車廂一字型座椅 不同於現有電聯車非字型座位，全車廂均採取一字型座椅，提供更寬敞乘車空間。 ◎增大車門退縮區 保留車門旁空間，方便旅客快速進出車廂，動線更為順暢。 ◎寬敞無障礙空間 第1、6節車廂配置寬敞無障礙空間，輪椅及電動代步車停靠更便利。 ◎一片式車側玻璃 車側玻璃採一片式設計，提供旅客寬廣的乘車視野。 ◎雙色車廂地板 延伸車廂內的視覺效果，強化車廂通透性。 ◎增加軸流風扇 每節車廂均安裝6具軸流風扇，提升空氣品質。 為維護乘車安全，車間通道增加照明、座椅配置新型屏風及弧形扶手。外型部分，以科技 感、線條感及未來感為基調，電聯車整體採銀灰色設計，並以代表臺北捷運企業標誌的藍 、綠兩色裝飾車側飾條，帶給旅客耳目一新的感受。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.33.254 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711022316.A.81F.html
推 romhelen: 不是日本列車 失望 03/21 20:54
推 CavendishJr: 反正塗裝也差不多 03/21 22:01
推 Aixtron: 不要像PP一樣，常故障害我遲到就好！ 03/21 22:17
→ lidongyun: 高捷也有採購 03/21 22:25
推 choper: 雖然一字型站立空間比較寬 我還是比較愛舊的非字型座椅 03/21 23:05
推 Chricey: 瑪卡比較 03/23 02:25
→ pf775: 韓國火車不是很爛嗎 03/22 00:55
→ ohsI: 蠻有壓迫感 03/22 01:10
推 Hotem: 看來是北捷公司自行增購列車 不是北捷局既有列車汰換或增購 03/22 01:37
→ vespar: 車廂中間好空 不考慮多一排拉環嗎 可以做高點 03/22 01:56
推 Kroner: 高菌數益生菌推薦 03/23 19:42
推 Metro123Star: 北捷局採購但由北捷公司履約 03/22 03:56
→ Metro123Star: 確實車廂中間應該增加拉環 看要像301那樣中央一排 03/22 03:57
→ Metro123Star: 還是跟日本一些電車一樣枕木方向排列 03/22 03:57
推 lc85301: 看成採購樂高列車 03/22 08:50
推 Chricey: 維他命D品牌推薦 03/25 15:15
推 Howard61313: 戴高樂樂高機場 03/22 10:59
→ moluvi: 印象中北捷以前不是不買樂鐵車？ 03/22 13:06
→ hicker: 只是沒買過 沒說不買吧?? 03/22 14:07
推 shinchan626: 還好久才上線喔 03/22 16:13
推 Kroner: 魚油推薦 03/26 17:23
推 glenn920: 才七台喔，期待欸，現在的噪音蠻大的，跟台鐵的車比的 03/22 20:51
→ glenn920: 話 03/22 20:51
推 YellowWolf: 結果新聞稿完全沒有提到新車的車門上方LCD顯示器，也 03/23 02:25
→ YellowWolf: 沒提到新車的到站資訊螢幕會不會有新亮點，該不會想 03/23 02:25
推 Kroner: 瑪卡比較 03/27 16:25
→ YellowWolf: 拿板南線那個智慧列車的版面直接套用吧 03/23 02:25
→ Metro123Star: 因為北捷其實接下來就要把既有車隊改造成智慧列車 03/23 12:15
→ el1901: 一列車載2200人，請用AI圖VR模擬一下 03/23 12:32
推 a47929: 希望文湖線也能採購新列車 03/23 19:42
推 Kroner: 維他命D比較 03/23 19:42
→ vespar: 文湖線...那種特規車還有得買嗎?搞不好整條要砍掉重練 03/23 23:58
推 davidaustin: 什麼是智慧列車 03/24 10:44
推 shinningyu: 應該指板南線341型的數位列車吧 03/25 12:36
推 moonrain: 高運量真的好威 一列車2200人 相比下中運量4-500人 輕軌 03/25 15:15
推 Kroner: 益生菌比較 03/25 15:15
→ moonrain: 250人 好像玩具車 03/25 15:15
→ ELYC1x: 高運量其實早期規格都是2220人/列，每節車廂載370人，但這 03/26 17:22
→ ELYC1x: 數字是站立旅客密度7人/m^2，塞到極致下的結果 03/26 17:22
→ ELYC1x: 實務上應該5或6人/m^2就擠到受不了了 03/26 17:23
推 Kroner: 高菌數益生菌推薦 03/26 17:23
→ ELYC1x: 還不計後背包、行李佔用的空間 03/26 17:23
推 coffeemilk: 不知道台北捷運有沒有做實際列車載運人數量的統計，不 03/27 16:25
→ coffeemilk: 用每一條每一台都算，但要抽樣調查算一下實際密度到底 03/27 16:25
→ coffeemilk: 平均落在哪？ 03/27 16:25
推 Kroner: 魚油推薦 03/27 16:25
推 cherry0804: 不知道這些新車會用在哪條 03/28 22:25