→ willko: 橘線都還沒 可能做夢比較快 03/16 11:06
推 over999: 有沒有經過顏家土地 沒有請重新畫03/16 11:11
市區說不定隨便畫都有哦，完全不需要砍掉重練
推 ethanNTP: 第二張圖那個環線的意思 代表說過去崇德路走到底的規劃03/16 11:20
→ ethanNTP: 已經沒了？ 03/16 11:20
希望不要沒了，路線進不了市區會讓轉乘效益大打折扣。新環線在北屯的路段有種完全配
合重劃區去畫路線的思維，但現階段需要的反而是藍橘線這種連結舊市區跟重劃區的路線
推 Tschaikovsky: 第二張圖裡面藍線還是民權路版，可能是幾年前的規03/16 11:29
推 Chricey: 魚油功效 03/16 12:18→ Tschaikovsky: 劃再拿出來簡單談而已03/16 11:29
→ Tschaikovsky: 不過樓主的想法不錯，如果是逢甲-豐原-新民Y形運量03/16 11:36
→ Tschaikovsky: 會更高，可能更容易過（希望後續豐原能拉到車站）03/16 11:36
推 ethanNTP: 喜歡原po第一張圖的走法 幾乎就是老胡當初構想的大外環 03/16 11:43
推 Chricey: 瑪卡品牌推薦 03/16 12:25→ ethanNTP: 版本 03/16 11:43
→ ethanNTP: 而且現在台中構想的版本 看起來在逢甲那邊是走黎明溝的03/16 11:43
→ ethanNTP: 地方03/16 11:43
→ ethanNTP: 但如果直接河南路往南殺下來 是不是能更接近逢甲 也能 03/16 11:43
推 Chricey: 你吃的魚油有幾趴 03/16 12:53→ ethanNTP: 直接和藍線在秋紅谷那邊轉乘？03/16 11:43
逢甲段可以考慮穿過漢翔，轉福星路往南，最後再接河南路到朝馬。這樣就能在福星逢甲
路口設站了，但也要中運量地下才能達成
推 timmyhsu2: 新建的藝文運動場館位置都很尷尬，近快速道路，跟可能03/16 11:55
→ timmyhsu2: 的大眾運輸路廊完全不能交會03/16 11:55
推 timmyhsu2: 要規劃就變成不符合通勤走向，形成平時運量太低，活動03/16 11:57
推 Kroner: 魚油好處 03/16 12:59→ timmyhsu2: 運能不足的問題03/16 11:57
→ ethanNTP: 能理解把一些重要建設往重劃區牽 的確在用地取得上很 03/16 12:03
→ ethanNTP: 方便 03/16 12:03
→ ethanNTP: 但未來的交通配套就不太容易 像十四期大巨蛋 十三期足03/16 12:03
推 Kroner: 益生菌功效 03/16 13:20→ ethanNTP: 球園區 03/16 12:03
→ ethanNTP: 以目前市府的規劃來看似乎是想一口氣串連兩個場館 03/16 12:03
推 timmyhsu2: 如果是要解決巨蛋跟洲際我覺得崇德線洲際岔出往巨蛋的 03/16 12:09
→ timmyhsu2: 支線就好 03/16 12:09
推 Kroner: 益生菌比較 03/16 14:26※ 編輯: GrafRaphael (42.79.218.215 臺灣), 03/16/2024 12:15:16
推 timmyhsu2: 我記得單元四容積率不高，加上要盤點沿線公有土地或待 03/16 12:12
→ timmyhsu2: 變更地目農業區多不多，不然也很難土開挹注經費 03/16 12:12
→ dosoleil: 巨蛋位置的確不算好 但市府能運用的基地本來就不多 03/16 12:18
→ dosoleil: 而且蛋孵得也比捷運快 那放在目前較不影響市區交通的位 03/16 12:18
→ dosoleil: 置 再慢慢補齊也行 03/16 12:18
推 timmyhsu2: 洲際就算了 足球園區跟巨蛋是根本很難補齊xddd 03/16 12:21
→ dosoleil: 而黎民重劃區大樓蓋不少 交通需求也是不比逢甲商圈小 03/16 12:23
→ dosoleil: timmy錯了吧 市府新推的環線不就穿一起了 03/16 12:25
推 timmyhsu2: 如何走河南路要考慮綠線競合問題只相距一公里 03/16 12:26
推 timmyhsu2: 我的意思是如果依通勤走向來看，很難串上既有路廊 03/16 12:28
→ astoor: 要避開好難... 03/16 12:53
推 Howard61313: 圖一中我覺得能做到有紅線跟粉紅線就很好了，至於那 03/16 12:59
→ Howard61313: 條棕色環線是否能實現，可能就要看地下中運量能蓋多 03/16 12:59
→ Howard61313: 小的轉彎了，畢竟五權西黎明路口的路外空間沒什麼公 03/16 12:59
→ Howard61313: 有地或公民營事業用地，幾乎都是對切西瓜式轉彎而言 03/16 12:59
→ Howard61313: 比較難穿越的私有地 03/16 12:59
→ Howard61313: 至於2樓喔，我只能說他應該比較喜歡長距離轉乘的沙鹿 03/16 13:01
→ Howard61313: 後站舊版方案吧 03/16 13:01
推 tp610108: 可研版本的沙鹿轉乘我記得反而是比較近的，這個版本的 03/16 13:20
→ tp610108: 問題是在路線彎繞還有設在後站距離人口密集區比較遠 03/16 13:20
→ Howard61313: 綜規報告7-54頁有給新方案的轉乘數據，確實比可研版 03/16 14:25
→ Howard61313: 短（雖然沒有短很多），不過解決了繞路的問題 03/16 14:25
→ Howard61313: 還有設在後站遠離沙鹿人口密集區的問題 03/16 14:26
→ Howard61313: 諷刺的是綜規版的B5站反而比可研版的沙鹿後站還要更 03/16 14:27
→ Howard61313: 靠近沙鹿鬧區 03/16 14:27
推 koflll: 這想法真的不錯 推一個~ 03/16 14:46
推 HGT7473: 崇德到洲際轉到巨蛋往水湳逢甲河南路公益路繞一圈，豐原 03/16 17:00
→ HGT7473: 倒是沒那麼急迫 03/16 17:00
推 pololo61201: 推~ 03/16 20:18
推 ckTHU: 民營機場整合早就先省營運人員，與空間折舊了，小港有跑道 03/16 21:18
→ ckTHU: 擴展的未來性，或解決宵禁問題對長程空運航線才有利 03/16 21:19
→ ckTHU: 也如同上面板有所言，許多不必要的民用機場都要轉型 03/16 21:20
→ ckTHU: 相當抱歉，推錯文... 03/16 21:21
推 Samon: 橘線如果可以增加竹林國小B5轉程藍線，感覺路網更好利用 03/16 23:05
推 newbmy2054: 很期待粉紅新環線能有實質進度故推這篇構想，交通局至 03/17 06:07
→ newbmy2054: 今未將新環線納入路網，綁棕線先完成要緊的洲際朝馬段 03/17 06:07
→ newbmy2054: 搞不好會是最快的 03/17 06:08
推 newbmy2054: 修正：綁崇德豐原紅線，棕線是老胡時期說法 03/17 06:11
推 dkl1027: 橘線沒必要啦 要接機場的話藍線在沙鹿之翼岔出一條支線 03/17 08:08
→ dkl1027: 也才幾公里而已 03/17 08:08
推 moike22: 好想要崇德豐原 03/17 22:16
推 Luao47: 藍線那個支線不知道為什麼沒人願意提 03/18 01:06
→ Luao47: 單純坡度問題嗎？ 03/18 01:06
推 timmyhsu2: 沒什麼意義啊，大部分的旅次都在74內，透過綠線轉乘更 03/18 02:47
→ timmyhsu2: 順 03/18 02:47