→ Howard61313: 將月台設置於隧道內真的是一個適合窄街的設計，也讓 03/08 13:40
→ Howard61313: 許多原本不可能設站的環境成為可能 03/08 13:40
推 lc85301: 選對就是不一樣 03/08 13:40
→ Howard61313: 沒錯，選對工法就是不一樣 03/08 13:41
推 countryair: 工法真的是關鍵 03/08 13:55
推 Chricey: telegram推薦 03/08 15:54推 fman: 月台設置於隧道內其實只是省錢方式，少挖一點而已，缺點就是 03/08 13:56
→ fman: 感覺會比較狹隘與空氣不流通，而與窄街也沒什麼關係，畢竟都 03/08 13:57
→ fman: 地下化了，要不要再挖大挖深一點而已 03/08 13:57
→ Howard61313: 但是這樣至少月台的部分不用開挖馬路 03/08 14:11
推 Chricey: telegram推薦 03/08 16:19→ Howard61313: 倫敦跟香港（港島線）有幾個地鐵站都是這樣蓋出來的 03/08 14:11
推 moonrain: 國外蠻多重軌的月台也是這樣設計的 03/08 14:15
→ moonrain: 台灣捷運站很多等蓋太豪華 重點是搭車 這樣就好了 03/08 14:16
→ shinchan626: 捷運站真的簡單實用就好，經費省下來不用搞那麼華麗 03/08 14:18
推 Chricey: telegram推薦 03/08 16:24→ shinchan626: 多蓋幾條比較實際 03/08 14:18
→ shinchan626: 日本就很多實用為主沒什麼多餘設計的車站 03/08 14:19
推 tp610108: 是說G11出入口的結構看起來跟老街溪的滿像的，都是一根 03/08 14:20
→ tp610108: 斜斜的柱子插在地面上往上頂住上面的屋頂 03/08 14:20
推 Chricey: telegram推薦 03/08 17:40→ sweizhe: 一開始G09還因為徵地問題打算有月台無車站過渡... 03/08 14:22
推 canandmap: 哈哈，3樓想偷渡政治結果被4樓搶話XDD 03/08 14:53
推 ez910115: 說2026通車不就跟三鶯線一樣欸，來開賭盤啊，看哪 03/08 15:05
→ ez910115: 個又延期，差低 03/08 15:05
推 Chricey: telegram推薦 03/08 21:19→ youkisushe: 我也覺得台灣軌道建設都花一堆錢跟時間去蓋外觀 尤其 03/08 15:35
→ youkisushe: 是輕軌 極簡風真的一個分隔島+站牌就可以了 03/08 15:35
推 coffeemilk: 輕軌的話其實就挑總站或是和其他路線彙集可以轉乘路線 03/08 15:50
推 Chricey: telegram推薦 03/09 02:10→ coffeemilk: 或重軌火車的站去特殊設計即可；如果是地鐵和捷運的話 03/08 15:50
→ coffeemilk: ，一條線就挑1～4座重點車站去做特殊設計就好，然後特 03/08 15:50
→ coffeemilk: 殊設計也請好好維護這樣 03/08 15:50
推 Howard61313: 前面之所以說跟窄街有關係，是因為這種車站蓋法不需 03/08 15:54
→ Howard61313: 要開挖地面，所以原本擔心交通衝擊而難以興建捷運站 03/08 15:54
→ Howard61313: 的窄街，就變成可以興建了，所以跟窄街有關係是在這 03/08 15:54
→ Howard61313: 裡 03/08 15:54
推 mtc5566: 3樓 選對什麼啊？ 03/08 16:19
推 spiritman: 台灣捷運站太豪華+1 但結果更重要的指標與支付方式反 03/08 16:22
→ spiritman: 而都比硬體遜色不少 03/08 16:22
推 spiritman: 除了北捷悠遊卡另外的問題外，信用卡支付也是也是比桃 03/08 16:24
→ spiritman: 捷高捷慢不少 03/08 16:24
推 YellowWolf: 3樓是在講G8工法選對了啦（欸 03/08 17:37
→ YellowWolf: 另外G11的造型很像A22老街溪站台灣萍蓬草的木造進化 03/08 17:40
→ YellowWolf: 版XDDD 蠻好看的，很期待這個月起跑的徵名活動，高捷 03/08 17:40
→ YellowWolf: 輕軌成圓、桃捷綠線站名選拔、高捷岡山車站通車是20 03/08 17:40
→ YellowWolf: 24捷運圈三大亮點 03/08 17:40
→ iqeqicq: 北捷府中、高捷大東，由於是地下側疊式月台 03/08 20:15
→ iqeqicq: 月台跟隧道壁有點像桃捷G8的布局 03/08 20:15
推 YellowWolf: 不太一樣？ G8、G9的月台會比較偏向倫敦地鐵那樣吧？ 03/08 21:19
推 eternalmi16: 隧道月台算台灣首次吧，國外倒是蠻常見的。看到這種 03/09 01:33
→ eternalmi16: 月台瞬間有種回到上個世紀復古風 03/09 01:33
→ vespar: 過度設計+1 不要把錢都砸在像高雄車站那種虛華設計... 03/09 02:09
→ vespar: 像日本蠻多走實用樸素風 重點是指標設計要清楚 03/09 02:10
推 jasonsby: 蓮花跟 變形金剛的概念 03/09 06:44
→ sweizhe: 其實車站造型對整體造價影響不大就是，主要還是看機電土 03/09 08:48
→ sweizhe: 建列車徵收這幾個大項。 03/09 08:49
推 moonrain: 車站大小就有關了吧 台灣捷運站體普遍都比國外大蠻多 03/09 08:57
→ sweizhe: 除非大小差異非常明顯，否則也是有限。 03/09 11:36
推 jmt1259: 像高雄捷運那樣美反而會成為觀光景點 03/09 12:17
推 timmyhsu2: 美麗島都啟用16年了 到現在還是很多人去看 03/09 18:03
→ Orihimeboshi: 車站整體造價是其次，可怕的是後續的營運成本 03/09 20:30
→ FeatherLU: 維護成本很貴的，一堆都特規 03/09 20:59
推 YellowWolf: 美麗島站的光之穹頂是觀光景點還有人不知道嗎== 03/10 05:19
推 moonrain: 美麗島站..兩條地下重運量的轉運站...變成以觀光景點自 03/10 10:55
→ moonrain: 豪...這真的是好事嗎? 03/10 10:56
→ Howard61313: 不是好事也不是壞事，而是兩回事 03/10 11:47
→ el1901: 現在只放幾張模擬圖照片已經不能滿足了，我一直在期待有 03/10 14:47
→ el1901: 誰會開第一槍提供BIM模型給人進去神遊的，原來已經有航空 03/10 14:47
→ el1901: 城案例，在施工圍籬上放QRcode提供未來樣貌3D影像，甚至 03/10 14:47
→ el1901: 能實際互動。希望未來有更多工程案例能提供這樣服務，甚 03/10 14:47
→ el1901: 至變成標準。 03/10 14:47
推 milestaiwan: 連電梯都捨不得開的捷運 還是不要搞這些華麗浪費錢 03/11 21:09
→ milestaiwan: 的設計 03/11 21:09
→ sweizhe: 嚴格說這些車站設計並沒有多花什麼錢，純粹看車站設計師 03/14 08:21
→ sweizhe: 要不要多花心思而已。有時候簡約風格不代表省錢... 03/14 08:22
→ sweizhe: 反倒是什麼綠建築之類的因為環保建材之類的成本會比較高 03/14 08:23
推 a0977402033: 為什麼窗戶不密封，機捷一堆站下雨時站內根本淹水 03/14 11:21
推 aooa: 因為綠建築要通風，冬涼夏暖 03/16 01:25