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作者whereareyou (0)
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標題[討論] 中和光復線延伸台北小巨蛋站可行性？
時間Sun Feb 25 14:14:29 2024
關於舊南北線AKA中和公館線AKA中和光復線的轉乘問題， 已經有非常多的討論， 但似乎沒有人提到可以北延到台北小巨蛋站與松山線轉乘的可能性。 從國父紀念館站到台北小巨蛋站的路廊， 如果走光復南路+八德路+北寧路， 由於北寧路超過20米，興建島式月台+橫渡線應該沒問題 https://i.imgur.com/41ia4BK.jpg
https://i.imgur.com/VwF5u93.jpg
現在比較麻煩的是，轉彎處地下穿越的部分會不會牽涉到私有地的問題， 光復南路轉八德路，由於光復跟八德路的路寬都算足夠， 而且路口是郵局（公有地） 故目測轉彎半徑可以拉到60且不需穿越私有地。 https://i.imgur.com/X2aE3uo.jpg
八德路轉北寧路的部分， 路口有城市舞台+台北田徑場，都是公有地， 如果路線稍微往西偏移再轉彎，也不會穿越私有地。 https://i.imgur.com/C3Skcso.jpg
不曉得這個方案可不可行？ 如果中和光復線可以轉乘松山線，我相信效益會大大加分， 還可以連接大巨蛋跟小巨蛋， 然後工程與用地取得方面，我認為應該難度也不大。 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.25.152 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1708841671.A.14B.html
→ Stan6003: 還有穿越台高鐵隧道的問題02/25 14:32
推 y11971alex: 捷運已經穿越板南線下面，深度應該不影響台鐵吧02/25 14:36
→ hicker: 不考慮直行光復南北路到松山機場嗎??02/25 15:11
→ hicker: 南京東路口部分就直接穿越路口的尚業大樓再設站02/25 15:13
→ hicker: 與松山線小巨蛋站以地下通道連接即可02/25 15:13
推 Chricey: 聽說吃對保健食品可以幫助飲食不均衡的問題，有人有推薦的嗎？ 02/26 10:21
→ hicker: 其實更直接就是 尚業大樓納入聯開 但也要跟裡面眾多住戶談02/25 15:15
→ sydwuz: N年前有畫過接小巨蛋的版本02/25 15:24
→ sydwuz: 走八德路須考量下方已有台電的高壓電潛盾洞道02/25 15:26
→ sydwuz: 北寧路實際可用寬度僅15m，須做成疊式月台02/25 15:27
推 Kroner: 吃了那個推薦的保健食品後，代謝好像真的有加快，是心理作用嗎？ 02/26 10:26新湖一路好像就是15米，然後蓋SB07島式月台，不曉得怎麼做到的
推 tp610108: 就算北寧路寬度剛好20，通常要設站也是做成側疊式，比02/25 15:50
→ tp610108: 較少有20米做正常島式的樣子02/25 15:50
→ hicker: 其實側疊式只要不作為端點站 問題就不大02/25 15:59
→ hicker: 即便做為端點站 像是北環段通車後 東環段通車前的劍南路站02/25 16:13
推 Kroner: 推薦大家關注保健食品的功效，真的可以幫助循環和代謝。 02/25 16:13
→ hicker: 只要月台使用固定 也算是個解方02/25 16:14
其實也可以像舊大稻埕站，就設計單軌供掉頭就好了 ※ 編輯: whereareyou (42.73.25.152 臺灣), 02/25/2024 16:35:11
推 syba: 其實改成新北捷那款低地盤列車，很多地方應該都彎的過去了 02/25 16:53
推 cobras638: hicker大的點子不錯 02/25 17:51
推 beyond780705: 500m應該就月台層弄弄連通通道 02/25 17:56
推 Chricey: click 02/25 17:56
推 beyond780705: Hicker大的到松山機場確實滿棒的 02/25 17:58
推 Slzreo1726: 走光復路太難轉乘了 不如走安和敦化 紅藍綠三線都轉 02/25 18:14
→ Slzreo1726: 得到 轉民汐線可以先到民權東路設松山機場站後再轉光 02/25 18:14
→ Slzreo1726: 復路跟sb05站轉乘 02/25 18:14
推 Kroner: 怎麼選保健食品啊？我看功效都差不多，是不是只要飲食均衡就好？ 02/25 18:14
推 neksa602: 到松山機場比較簡單 02/25 19:23
→ Slzreo1726: 甚至可以考慮和民汐線共用機廠 可以解決機廠用地問題 02/25 19:47
推 s1an: 中和光復跟民汐汐東已經不可能了 02/25 19:58
推 SmileLee20: 中和國館線為什麼不可能跟民生汐東基隆線共用機場呢? 02/25 20:22
推 Chricey: 我的飲食超級不均衡，想找找有沒有好處多多的保健食品。 02/25 20:22
→ SmileLee20: 話說 國館要整修兩年 國館站是不是應該調整站名? 02/25 20:23
→ SmileLee20: 改成 國館(台北大巨蛋) 台北大巨蛋(國館) 02/25 20:23
→ SmileLee20: 還是 國館(整修中) XD 02/25 20:24
推 ilikegoodgod: 八德路地下十樓處有台電幹管，不可能啦走這條！ 02/25 20:32
推 Chricey: 聽說那個保健食品可以提升免疫力，有人試過嗎？推薦不？ 02/25 20:32
推 y11971alex: 國父紀念館遲早要重開 非永久關 何必改名再改回來？ 02/25 20:44
→ hicker: 先前新店區公所改建 站名也沒改呀.... 02/25 20:55
推 paul007: 直接到松機好像不錯 02/25 21:25
推 paul007: 這樣能多轉乘民汐線跟文湖線 02/25 21:29
推 Kroner: click 02/25 21:29
推 s1an: 中和光復 新北的計劃是用環狀線機廠 02/25 22:58
→ s1an: 社后 要吃民汐+汐東+基捷應該也沒空間了 02/25 22:58
→ hicker: 所以基捷才要在八堵再建一座機廠 02/25 23:03
推 Richun: 信義安和(安和路)忠孝敦化(敦化路)台北小巨蛋(敦化北路) 02/25 23:04
推 Chricey: 推薦大家關注保健食品的功效，真的可以幫助循環和代謝。 02/25 23:04
→ Richun: 松山機場(民權東路)Y34(民權東路)SB08(民權東路)SB09 02/25 23:05
→ Richun: 再過河到南港(興華路)，跟各線搞轉乘的路線XD。 02/25 23:06
→ Richun: 能跟民汐線共用機廠來玩，只是這樣會卡到共線段問題。 02/25 23:06
推 delightboy: 三張犁支線遺址的路也蠻寬的 02/25 23:54
推 Kroner: 推薦大家關注保健食品的功效，真的可以幫助循環和代謝。 02/25 23:54
→ el1901: 三張犁支線那個適合當離線儲車尾軌吧？ 02/26 00:00
→ Miamiwadeong: 不要一直轉彎吧 02/26 00:32
→ sweizhe: 地下轉彎倒還好，中和新蘆線從中山國小~頂溪也是很多轉彎 02/26 00:52
→ keydata: 新湖一路SB07有用到退縮帶啊 02/26 10:21
推 Kroner: 如果飲食已經很均衡了，還需要吃保健食品嗎？會不會功效打折？ 02/26 10:21
→ keydata: 環狀線北機廠後面那塊地沒拿到，北機廠就是半殘，東機廠 02/26 10:26
→ keydata: 小鳥樣沒啥屁用，南機廠要再加入新的中和線需求可能要看 02/26 10:26
→ keydata: 北機廠後面那塊地到底是玩真的玩假的XD,反正都是新北的用 02/26 10:26
→ keydata: 地新北的新需求 02/26 10:26
推 Chricey: 吃保健食品真的有好處，我自己就是例子，三高都降下來了。 02/26 10:26
推 neksa602: 東機廠才好笑 號稱台北市比較長的線卻徵最少的地蓋機廠 02/29 13:31
→ h120968: 台北除了南港跟木柵和北投 其他地方根本沒打算要認真徵收 02/29 14:58
→ h120968: 市區跟大量開發的地方都用奇怪的理由來搪塞 02/29 15:00