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作者zebra101 (斑馬)
看板MRT
標題Re: [問題] 為何大陸捷運蓋很快
時間Tue Feb 20 01:18:54 2024
https://youtu.be/ehTy-qQVZhM?si=E9XFo5cm2VQsjdfu
這隻影片探討了一個很重要的原因，就是標準化。英文夠好的可以自己看。 不僅僅是車輛的標準化，而是整個系統整個過程的標準化。 按照距離、運量、速度…各種需求的不同，分成了5個不同的系統，然後全國幾十個城市 都在這個5個系統中選擇適合的就可以了，頂多針對在地的特殊需求做一些小的變更，比 如重慶需要更大的爬坡能力。 標準化以及批量化的結果，就是在規劃設計、生產製造、物流運輸、施工、維修、人才培 養…各個環節可以大幅提高效率、降低成本。 ※ 引述《ptk9811107 (阿財)》之銘言： : Rt 之前去深圳 : 發現他們工人在晚上了還在蓋捷運 : 感覺效率很好 : 一條接著一條 : 其實還有點羨慕 : 是因為他們不用經過重重的程序嗎？ : 勿鞭 感謝！ : ----- : Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.98.185.35 (香港) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1708363136.A.F88.html ※ 編輯: zebra101 (42.98.185.35 香港), 02/20/2024 01:23:13
推 kensmile: 講到重點了，看看台灣有多少軌道系統02/20 07:00
→ kensmile: 日本直通運轉，有很好的參考例子02/20 07:01
→ kensmile: 比人家晚，還不會學，亂搞一通 02/20 07:01
→ kensmile: 東京metro, JR,私鐵，直通運轉02/20 07:03
→ kensmile: 可以讓私鐵發揮很大效益，台灣註定是不可能搞私鐵02/20 07:08
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 02/20 07:08
推 Stan6003: 其實像新北那樣共用車輛是不錯的方式02/20 09:37
→ Stan6003: 問題就是那個車實在是…02/20 09:37
推 qwe753951: 台灣的玩法：給我用輕軌02/20 10:41
推 whitefox: 不用遷就釘子戶而蓋麻花隧道02/20 11:41
推 Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 02/20 11:41
你的這種刻板印象是錯的。 https://youtu.be/FkePxUA6UE8?si=JijgQwjIg-IIkvxA
→ hostage911: 交通部的想法也是阻力之一02/20 11:42
※ 編輯: zebra101 (42.98.185.35 香港), 02/20/2024 11:49:15
→ ciswww: 台灣捷運工期主要在管線遷移跟明挖吧，影片有什麼見解嗎？ 02/20 12:38
→ tomchen0317: 台灣有台灣的玩法 02/20 15:53
推 YellowWolf: 國情不同。 02/20 18:44
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 02/20 18:44
推 Apple0230: 國情不同 這種話 基本上是側翼在幫主子開脫的推鍋用詞 02/20 19:10
推 chiefoflaw: 不用管人權也不用政黨輪替當然快 02/20 19:19
→ hinajian: 難道要說國情相同嗎 02/20 22:59
噓 HenryLin123: 國情當然不同，又沒有人東哭西哭的。 02/21 04:37
推 Kroner: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 02/21 04:37
噓 cytochrome: 台灣有太多龍穴誤國誤民 02/21 13:11
推 mark720910: 中國地鐵的故障率很高耶 .... 02/21 23:12
→ mark720910: 新加坡每1200萬車廂公里才發生一次5分鐘事故 02/21 23:13
→ mark720910: 上海連千萬車廂公里都不到 02/21 23:15
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 02/21 23:15
推 mark720910: 2020年那年新加坡地鐵1600萬公里才出一次5分鐘事故 02/21 23:19
→ mark720910: 很難想像2018年新加坡每13萬公里出一次5分鐘事故 02/21 23:23
→ mark720910: 到現在2023年可靠度已經進入世界第一梯隊了 02/21 23:23