深圳地鐵10年來首次虧損 房地產走下坡拖累 2024/9/12 15:48 （中央社台北12日電）號稱「中國最賺錢地鐵公司」 的深圳地鐵集團10年來首次出現虧損。分析指出， 這標誌著中國地鐵系統依賴房地產支持軌道建設和 經營的黃金時代已經結束。 南方都市報報導，深圳地鐵集團有限公司日前公布 2024年半年報。 上半年，深鐵集團營業收入人民幣92.99億元（約 新台幣418億元），年增50.95%。營業收入儘管 較2023年同期大幅提升，但仍明顯低於2022年 同期的119.75億元。 此外，深鐵集團歸母淨利潤出現10年來首次虧損， 虧損達37.93億元。截至6月末，深鐵集團資產總計 7424.63億元，負債合計4199.97億元，資產負債率 為56.57%，較2023年末略有提升。 2019年和2020年，深鐵集團的年度歸母淨利潤曾 高達118.12億元和112.72億元，此後3年迅速下降， 分別為29.97億元、10.43億元以及5.51億元。今年 上半年，深鐵集團歸母淨利潤顯示虧損37.93億元， 正式步入虧損區間。 報導指出，長期以來，由於地鐵票款收入的公共產品 屬性，票務收入無法覆蓋運營成本，除了政府補貼， 「站城一體化開發」成為深鐵集團收入和利潤的重要 來源。 中誠信國際對深鐵公司最新的信用評等報告指出， 深鐵集團站城一體化開發近年來盈利水平有所下滑， 物業開發易受房地產市場行情變化及國家調控政策 影響，需關注相關業務開展帶來的風險。 評等報告還表示，深鐵集團作為中國房地產巨頭萬科 的第一大股東，持有股權占其總資產約14%，歷年投 資收益是公司利潤的重要來源。但近年來，萬科股份 經營業績下滑明顯，債務壓力增加，股價震盪下行影 響下，公司所持股權對應市值已遠低於其帳面價值。 新加坡聯合早報報導，過去，深圳地鐵借鑑香港鐵路 的成功經驗，通過「站城一體化」開發，即開發地鐵 沿線的房地產和商業項目，獲得豐厚利潤，支持了軌 道建設和地鐵運營成本，還使深圳地鐵被譽為「中國 最賺錢的地鐵公司」。 報導引述廣州中山大學港澳珠三角研究中心教授 鄭天祥說，深圳地鐵從盈利轉為虧損，標誌著中國 地鐵系統依賴房地產支持軌道建設和運營的黃金時代 已經結束。 鄭天祥指出，隨著越來越多的地鐵公司陷入虧損， 地方財政不得不增加撥款以提供支持，這對於已經 面臨財政壓力的地方政府來說，無疑是額外負擔。 （編輯：張淑伶/周慧盈）1130912 https://www.cna.com.tw/news/acn/ 202409120206.aspx https://reurl.cc/eykymb -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.78.161.77 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1726325326.A.BDF.html