※ 引述《QchchQ (情比金堅)》之銘言： : 當初說阿斯拉會跟著駕駛員一起進步 : 而凰呀是不管駕駛員要打針吃藥 就是要跟上ai的演算能力 : 但是過彎加速還是加速過彎（？）也曾經在zero多次有擦撞的情況 : 也被其他車手抗議過 : 懸空打轉更扯 光撞到噴出去就已經夠危險了 : 還硬用空扇飛回來 阿如果這次沒撞好呢？ : 沒次撞飛的角度都一樣嗎？ : 一場內飛幾次 懸吊系統 螺絲都不會鬆？ : 阿斯拉膽子真的有夠大耶 : 還是風見腦中計算比ai準？ 阿斯拉那個不是保護的概念 而是一起成長的概念 AI配合駕駛習慣逐漸磨合的效果 凰呀則是不磨合直接硬上 至於懸空打轉那基本上純粹是巧合之下的產物(說穿了就主角威能w) 第一次使用那次 就算當下直接整車甩出去砸爛也不意外 但也就是那次的巧合讓AI紀錄到了實戰情報 理論上那個技術其他車隊有同等硬體實力的話也可以用 但誰也不能保證能出現一樣的巧合 畢竟沒賭到就完了... 至於實戰上為什麼敢用 其實也不會太奇怪 因為正式比賽之前本來就會有熱身 或是那種排位賽(SIN最終戰那邊就很明顯) 各車隊早就把賽場跑到爛熟 也就是該賽道什麼地點可以起飛 可以起飛的地方要怎麼飛之類的相關資訊 SUGO跟阿斯拉以及隼人在正式比賽之前必然早就知道了 不會存在什麼臨時起意的起飛吧w -- 風見隼人:今天的我 沒有極限!◢▆▅▄▃爆╰(‵Д′)╯氣▃▄▅▇◣ 阿斯拉達:可是我有極限...(過熱)ˋ(′_‵||)ˊ 風見隼人:幹! (／‵Д′)／~ ╧╧ 民明書房-《 硬體跟軟體根本上的差異 》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.152.1 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1732845617.A.3C5.html