推 JoeBurrow09: 早就說過華航把星宇當成殺父仇人在打 真是不打自招 07/11 09:11
→ JoeBurrow09: 以前營業額被長榮超越的時候 什麼動作都沒有 現在的 07/11 09:11
→ JoeBurrow09: 手段跟以前相比真是嗤之以鼻 07/11 09:11
推 fd298: 挺好奇哪裡可以弄到三架 A350 07/11 09:13
推 JoeBurrow09: 內部公告還好意思污衊本ID惡意針對 到底誰先惡意針對 07/11 09:14
→ JoeBurrow09: 星宇的啊 真是良心泯滅雙重標準 07/11 09:14
推 js52666: 鳳凰都飛走了 07/11 09:14
→ JoeBurrow09: 川航兩架 而且是大起飛重的 只是內裝完全不一樣 應該 07/11 09:15
→ JoeBurrow09: 會改艙 07/11 09:15
推 AIRWAY1021: 紐澳線該不會降級成舊機吧 07/11 09:15
推 n12555g: 會針對不意外吧,再沒動作就要變真正的貨運公司了,哈哈 07/11 09:16
推 th37430000: 真的不意外啦 星宇的出現確實是讓華航抖到漏尿了 07/11 09:19
推 fd298: 原來跟美國簽的航約允許中停? 07/11 09:20
推 JoeBurrow09: 可以中停 但是PHX-LAX這段不能下客 07/11 09:20
→ fd298: 那像 JX32/31 這種地停時間長的不也有機會延遠? 07/11 09:20
→ fd298: 哦哦 感謝解答 07/11 09:21
推 ATR72: 那怎麼不乾脆去回程都停LAX,反正CI6也是在地上等半夜 07/11 09:25
推 n12555g: 去程可以直達不太需要中停加油吧,回程就不一定了 07/11 09:28
推 taxlaw1991: 為何不去程也停 光PHX真的塞得滿? 07/11 09:29
推 weijinsusu: 那鳳凰城機場的獎金要給誰,星宇先簽約的吧 07/11 09:29
→ weijinsusu: 星宇乾脆A35k先丟鳳凰城直飛台北不用中停 07/11 09:31
→ js52666: 川航怎會放掉350?不是不收波音而已嗎 07/11 09:31
推 weijinsusu: 養不起啊,美國沒得飛,歐洲太競爭 07/11 09:33
推 seazilicy: 啊原來是鴨子 難怪聽不懂無線電的命令 07/11 09:33
→ cityport: 本來就可以中途上或下客,不然當年怎麼能飛TPE-SEA-IAH 07/11 09:33
→ coolfish1103: PHX的獎金只要有開都會給,給多給少的問題而已。 07/11 09:41
→ coolfish1103: PHX-LAX這段算國內線,CI不可單純賣票上下客這段。 07/11 09:42
推 TsukimiyaAyu: 看著你搭Taxi孤單的離去 07/11 10:09
→ wojciech: 有商機就飛,說針對也太誇張。星宇不也來安大略分一杯 07/11 10:09
→ pippen2002: 曾因連年虧損,於2017年考慮停飛的紐約航線? 真假?? 07/11 10:11
推 williechen: 推推 華航這次靈活調度真的厲害 不過星宇之前說用A35 07/11 10:13
→ williechen: 9直飛 但華航說要中停 是因為不同世代A359 效能的差 07/11 10:13
→ williechen: 異嗎? 07/11 10:13
推 pippen2002: 星宇還有飛機嗎?? 好壅塞~~ 07/11 10:14
推 puwo: 是覺得老二地位快要不保了要趕快把老三扼殺嗎XD 07/11 10:15
→ DoutzenKroes: 比較好奇最後一段「計劃延續東方美學內裝」,指的 07/11 10:18
→ DoutzenKroes: 是787繼續採用?而非使用新裝? 07/11 10:18
推 AlainDion: 消費者坐看島內互打血流成河,滿滿SEA既視感 07/11 10:20
→ coolfish1103: 看來是789前面幾架可能會改用現有座位先出廠再說... 07/11 10:21
推 fd298: 拿現有椅子來裝,之後再改艙,是不是有點浪費啊 07/11 10:38
→ fd298: 還是要等改艙後把椅子丟給比較新的 333 XD 07/11 10:38
推 summerleaves: 樂見China Airlines變老三 不過機會有夠低就是了 07/11 11:08
推 manpower001: 真的成了老三也不意外吧、酬庸 政治 差點撞山 降錯 07/11 11:20
→ manpower001: 跑道 不都是最好的證明嗎? 07/11 11:20
→ cityport: 就是因為JX去踩CI的ONT..才招來CI搶開PHX..當然是針對JX 07/11 11:33
→ cityport: 不然你看JX敢去踩BR的IAH跟ORD嗎? 07/11 11:34
推 n12555g: JX應該還不敢踩BR吧,CI比較好打呀 07/11 11:42
推 fd298: JX 等 35K 進來就可以往美中、美東跑了吧?! 07/11 11:46
→ fd298: 華航再不開美中,真的可以考慮跳其他家航空了 07/11 11:46
推 nyrnu: TPE-PHX-LAX-TPE華航這種三角航線上次出現大概是20幾年前了 07/11 11:46
推 williechen: 星宇就是飛機年底才來 才會明年2月才開航 其實蠻樂見 07/11 11:47
→ williechen: 星宇被這樣打壓針對的 如果這樣還能殺出重圍站穩地位 07/11 11:47
→ williechen: 代表真的被市場肯定 但星宇以後航點應該會越來越保密 07/11 11:47
推 yanzistart: 有競爭是好事啦 07/11 11:53
推 LewisRong: 華航那種經營 未來掉到老三也不意外 07/11 11:53
推 williechen: 另外 不採BR地盤是聰明的 如果能加入OW 到時想跟JL/Q 07/11 11:59
→ williechen: F合作時 也是無可避免早晚要跟CI宣戰的 怎麼看CI都是 07/11 11:59
→ williechen: JX想壯大的大魔王 07/11 11:59
→ Jsyc241008: 結果推文還是歪到JX要入ow 07/11 12:07
→ nyrnu: 現在的情況類似於2023/9兩家相拚誰先開熊本之態勢.不過K董 07/11 12:09