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作者nyrnu (just a soubriquet)
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標題[情報]Emirates2024/冬季兩艙A380/615座派飛路線
時間Tue Sep 3 23:01:00 2024
Emirates2024/冬季兩艙A380/615座派飛路線 參考一下 Emirates 兩艙等 A380 (615座) 的派飛城市 http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/112986472.cms For the winter period from October 27, 2024, to March 29, 2024 , to March 29, 2025, Emirates will deploy its 615-seat A380s on 12 routes between November and February. The focus is on high-volume, leisure-driven markets, with these aircraft frequently servicing destinations with lower premium demand. Destination Flight frequency % of route flight Additional note Bangkok Double Daily 40% London Gatwick Double Daaily 67% Manchester Double Daily 67% Birmingham Daily flight 50% All flight have no 1st class Bali Denpasar Daily flight 50% All flight have no 1st class Dusseldorf Daily flight 50% Taipei Daily flight 94% mostly with no 1st class Kuala Lumpur Daily from 1/1 16% Mauritius 6 weekly 43% 1st class A380 used on Friday Frankfurt Friday only 5% Amman Tuesday only 7% Casablanca December only 0.8% Taipei is the closest to having an all-615-seat operation, w .. 台北是最頻繁使用615座 A380 的航線 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 46.193.225.226 (英國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1725375668.A.CA4.html
推 ppoorrtteerr: 有大大可以分析一下嗎？感覺台灣有錢人那麼多應該可 09/03 23:34
→ ppoorrtteerr: 以撐起高艙等需求吧（看北美線... 09/03 23:34
推 Kazamatsuri: 應該大部分是為了團客吧？尤其是歐洲不同點進出的團 09/03 23:39
推 k123123: 看起來去杜拜多數是轉機歐洲，團客也很多，而台北往歐洲 09/04 00:34
推 Chricey: 瑪卡功效女性 09/04 14:36
→ k123123: 沒什麼商務高端客層 09/04 00:34
推 MidtermGG: 這麼看來臺灣的商務客應該還是都是東亞和北美為主 09/04 02:26
推 jeremy89183: 台灣飛歐洲的商務客就直接搭長榮華航了吧.... 09/04 02:33
推 Chricey: probiotics益生菌 09/04 14:36
→ jeremy89183: 尤其EK那商務艙... 也是毫無競爭力吧 09/04 02:34
→ lions402: 沒商務客只能靠塞團客撐起來才這樣派吧 09/04 07:14
推 AtDe: 就團客歐洲線 09/04 07:33
推 Chricey: 魚油功效 09/04 14:36
推 kenness1019: 台灣到歐洲的商務客會搭有直飛的吧 轉機很累的 09/04 08:07
推 harry9277180: 上次飛杜拜大概一半是旅行團客人 09/04 12:16
推 js52666: 歐洲團大都配阿聯酋吧 土航會拉人CC 09/04 12:32
推 Kroner: 馬卡 09/04 21:06
→ coolfish1103: 看台灣三大航飛機艙等配給座就知道商務客不是大宗。 09/04 13:48
推 fenzang: 三大航的配置算滿四平八穩的吧，大概10%左右的商務艙。最 09/04 14:36
→ fenzang: premium heavy的肯定是日系那兩家，撇除日本的，10%或許 09/04 14:36
推 Chricey: 苦瓜胜肽 09/04 21:15
→ fenzang: 不高，但豪經的比例(撇除BR 787)卻是數一數二非常高。商 09/04 14:36
→ fenzang: 務客其實也不全都搭商務，台灣不少公司出差是金額上限(連 09/04 14:36
→ fenzang: 台灣谷歌出差上限都常卡在豪經商務之間lol)，我的前老闆 09/04 14:36
推 Chricey: 苦瓜胜肽什麼時候吃 09/04 21:53
→ fenzang: 之前出差報帳也都是只能搭豪經，商務得自己補差額。三大 09/04 14:36
→ fenzang: 航配置我不覺得不是target 商務客，這麼PY heavy我反而覺 09/04 14:36
→ fenzang: 得是在迎合台灣商務客的配置 09/04 14:36
推 Kroner: 苦瓜胜肽推薦 09/05 09:13
→ coolfish1103: 我的商務客的意思是商務艙的客人，不是出差的。 09/04 14:49
→ coolfish1103: JX我不了解，BR/CI升等跟換票的商務艙客人也不少。 09/04 14:49
推 AlainDion: 不然你要搭77W的商務艙嗎XD 09/04 21:06
推 Kroner: 魚油 09/05 18:45
推 lions402: 土航也配阿 有機位都有無限可能 廉航或轉兩次的都有了 09/04 21:12
→ Kazamatsuri: 土航團較少 因為座位少 而且有不少人其實一開始不想 09/04 21:15
→ Kazamatsuri: 坐太久 加上A380比較特殊 所以多數人才會選EK的團 09/04 21:15
推 Kroner: 鋅的功效 09/04 21:15
推 pointlin: 但是EK飛歐洲實在要好久… 09/04 21:38
推 joy159357: 台灣也不是歐洲每個國家都有飛 ek土航轉才大宗 09/04 21:42
推 Kazamatsuri: 台灣飛歐洲哪家不久的？還是你說轉機時間久？ XD 09/04 21:53
推 Chricey: 葉黃素功效 09/04 21:53
推 Pujols5566: 每一家飛歐洲不是都差不多時間？？？TK有比EK還快？ 09/05 02:39
推 shihyun: 華航法蘭客服 商務艙很多穿西裝的 出差誰要轉機這麼久 09/05 03:53
推 zoizupas: 我爸今天去杜拜搭EK商務艙說只有2成滿 09/05 09:13
推 Chricey: b群作用 09/05 09:13
→ hacker0708: EK的商務艙就很沒吸引力 09/05 09:27
推 sugaryeh000: EK 380商務艙還不錯吧 77W的是真的很爛沒錯 09/05 11:08
→ AlainDion: 380也沒到好吧，看隔壁麻將桌，還敢自稱game changer 09/05 18:45
推 Chricey: b群什麼時候吃 09/05 18:45
→ AlainDion: 啊，game changer是更爛的77W XD 09/05 18:46